Варіатор Ніссан Кашкай ремонт, проблеми, скільки ходить, пристрій та несправності

Кашкай 2011 – досить популярний автомобіль в Україні. Більшість людей віддають перевагу коробці автомат. На це авто встановлюють один з двох варіантів: варіатор, який дуже схожий з машиною, і механіка. Кожен вибирає те, що більше подобається.

Пристрій

Даний пристрій на Кашкає має англійське позначення - CVT, а розшифровується як continuously variable transmission. Це варіація, якщо можна сказати, автоматичної коробки. Відразу складно помітити її особливість, тому що в ній дві педалі, режими трансмісії, як і сам важіль, не відрізняються від традиційної АКПП.

Відмінність полягає у самій її роботі. Варіатор Ніссан Кашкай не має фіксованої першої, ні другої, ні десятої передачі. Має дуже багато передач. Перемикання між ними йде так легко та плавно, що це важко помітити. Тут не вдасться відчути поштовхи ні при торканні, ні при перемиканні, тому що їх немає. Якщо правильніше говорити, що перемикань тут немає взагалі. Буксувати на рівному місці авто не буде. Сам пристрій поступово та постійно змінює передатне число, коли це потрібно: розгін авто чи уповільнення.

Варіаторна коробка на Кашкай

Ніссан Кашкай 2012 має у своєму складі особливу варіаторну трансмісію, так би мовити, нового покоління. Вона створена японськими виробниками, які працювали у співпраці із фахівцями Jacto. При налаштуваннях цієї системи майстрами Nissan встановлена трансмісія від Audi (популярна автомобільна марка), яка носить назву мультитронік.

У такі сучасні варіатори зроблено установку вдосконалених частин, які зменшують розмір системи на 10%, що дуже полегшує вагу авто та покращує роботуваріаторів.

Ознаки поломки

Якщо здається, що з'явилися поломки в коробці, вона почала працювати дивно, то самодіагностика АКПП необхідна. Існують найпоширеніші ознаки прояву несправності варіатора:

З'явилося багато пробуксувань.
Виявлено сигнал на панелі приладів, що говорить про аварійний режим АКПП.
Деякі водії зазначають: «Їжджу, і відчувається регулярна чи періодична вібрація». У такому разі потрібно перевірити ще й подушки.
Почали з'являтися ривки, коли перемикаєте вниз або вгору будь-якої передачі. Машина почала смикатися і на гарячу, і на холодну.
Стали відчуватися якісь удари у трансмісії, коли авто ходить. Часто штовхається або взагалі пинатися не перестає.
Часто відбувається гальмування, коробка «тупить», клацає та шумить.

Обов'язково поцікавтеся, як перевірити коробку. Діагностика повинна бути регулярною, хоча б потрібно вчасно робити заміну олії та фільтра, а іноді потрібно промивати гідроблок. І не варто забувати, що перевіряти рівень масла в коробці потрібно регулярно самому, тому що її перебирання – операція не з дешевих.

Надійність

У багатьох машинах Кашкай 2016 стоять варіаторні коробки від японського заводу Jacto. Гарна гарантія на варіатор дається виробниками цього пристрою тим компаніям, які їх скуповують. На Ніссан Кашкай цей завод пропонує гарантійний ресурс використання на 120 000 км пробігу. Але сам Ніссан трохи применшує ресурс і дає гарантію на 100 000 км на всі авто з варіатором, зважаючи на те, що працюватиме весь автомобіль з усім навантаженням, а не тільки сама коробка передач.

Але за розрахунками фахівців реальний ресурс CVT Nissan Qashqai трохи більший за офіційний. Вінскладає від 130 000 км до 200 000 км, проте таке довге і надійне служіння можливе лише тоді, коли радіатор своєчасно промивають, а також здійснюються правильні перемикання (тобто повна зупинка) та заміна трансмісійної олії, коли це буде потрібно.

Звичайно, якщо навантаження буде підвищено, то надійність варіатора зменшується, а з ним і термін служби.

Обслуговування

Не можна нехтувати плановим обслуговуванням Ніссан Кашкай 2.0, оскільки це допоможе уникнути можливої проблеми у майбутньому.

Планове обслуговування складається з таких операцій:

Перевіряє зовнішній масляний фільтр-картридж. Якщо треба, варто замінити, а це робиться за 30–50 тис. км.
Перевірка рівня та самої олії. У разі потреби його потрібно замінити, а необхідність у цьому настає через 60–100 тис. км.

Також є роботи у вигляді позапланового обслуговування. Зробити їх своїми руками дуже складно, потрібно мати добрі знання у цій справі. Тому слід лише перерахувати роботи, які можуть проводити з вашим авто. Здебільшого це заміна чогось:

Внутрішній маслофільтр.
Датчик швидкості.
Клапана високого тиску самого насоса.
Конусів.
Ременя (буває металевий та гумовий ремінь варіатора, іноді ланцюг).
Сальник насос і півосі.
Селеноїдів.
Фрикціонів та ущільнювальних кілець.
Крокового двигуна.
Підшипник валів.

Якщо перемикання передач викликає труднощі, то потрібне регулювання.

Є певні дані від виробників про те, наскільки довго вистачає палива, але вони рідко сходяться з реальним станом справ. Реальна витрата по місту з двигуном у 2 літри складає 8.3 літри на 100 км,а при крейсерському режимі, під час руху на трасі, витрата складе 6.5 літрів.

Ціна варіаторної коробки

Природно, що ремонт варіатора Ніссан Кашкай буде дешевшим, інакше в Qashqai ремонт його варіатора ніхто не робив би. Тому, якщо ремонт CVT можливий, його краще полагодити. Не потрібно скнарити і самому його лагодити, так як це дуже складно, і у вас немає всього ремонтного обладнання. У сервісі зроблять усе як слід. Важко сказати скільки коштує ремонт, це залежить від того, як зламався варіатор і чому.

Якщо ситуація плачевна, то треба купувати новий механізм. Оригінальний варіатор на Nissan Qashqai коштує 1500 у. е. Це середня вартість, так як на деяких машинах він коштує приблизно 2000 у. е., але в інших – від 1000 у. е.

Особливості їзди при варіаторі

Найголовніший принцип використання такого виду коробки полягає в тому, що треба її прогрівати, якщо на вулиці низька температура. Це пов'язано з тим, що олія, що використовується в ній, має свої особливі характеристики. Коли на вулиці холодно, відбувається охолодження олії, воно стає в'язким, і потрібен час, щоб воно поширилося по всій трансмісії.

Якщо почати рух, коли частина елементів не змащена, це може спричинити поломки. Для кращої служби варіатора, прогріву та розподілу олії рекомендують прогрівати так: P-R-N-D.

Щоб їздити на варіаторі, коли на вулиці сильний мороз, на прогрівання має піти приблизно 30 хвилин (не менше), а потім можна безпечно керувати авто. Але і при русі деякий час потрібно дотримуватися певних правил. Експлуатація на перших 5 км має бути дуже обережною, їздити треба без різких ривків. Це потрібно, щоб мастило розподілилося на всю систему.

Заміна олії необхідна кожні 40 000 км.Обов'язково застосовуйте тільки якісну рідину, тому що варіатор служить правильно лише з нею. На Кашкаї варіатор має свої особливості та «причіпки» до якості гідравлічної рідини.

Є кілька правил при обгоні та поворотах на варіаторі Ніссан. Даний тип трансмісії відгукується підвищення оборотів двигуна. Отже, щоб змінити передатне число, потрібно підвищити обороти. Після варіатор, слідуючи вибраному режиму, зробить необхідні від нього події, хоч і з невеликою затримкою.

Виходячи з цього правила, керований обгін потрібно робити, коли додали обертів. А коли проходитимете повороти, треба натиснути на газ точно в момент, коли повертаєте кермо.

Якщо користуватися варіатором правильно, експлуатувати його можна багато років.

Буксирування та причіп

Буксирувати вагу більше за тонну заборонено.

Не важливо який варіатор ви маєте, він для цього не призначений. Коли автомобіль буксирує велику вагу, причепи чинять сильний тиск на трансмісію, а це призведе до швидкого зношування. Іноді авто буксує, може навіть зламатися щось, і доведеться зайнятися встановленням відремонтованих деталей.

Висновок

За відгуками не можна точно оцінити варіатору машини, оскільки є достатньо і позитивних, і негативних відгуків. Кожен сам вирішує, що йому краще. Якщо дотримуватися всіх правил експлуатації такої трансмісії, вам і не доведеться дізнатися про вартість ремонту варіатора. Якщо цікаво, можете переглянути в Мережі фото та схему варіатора.