ВАЗ 2170, Перевірка системи заряду, Пріора

Перевірка системи заряду

Пам'ятайте, що вихід із ладу генератора не є єдиною можливою причиною порушення справності функціонування системи заряду. При виявленні ознак відмови системи виконайте такі перевірки:

  • Перевірте стан та зусилля натягу приводного ременя генератора, у разі потреби зробіть його заміну (див. розділНалаштування та поточне обслуговування автомобіля );
  • Перевірте надійність затягування болтів кріплення генератора;
  • Перевірте стан електропроводки генератора та її клемних з'єднань, у разі потреби видаліть продукти окислення, підтягніть кріплення;
  • Перевірте стан відповідних запобіжників (див. розділБортове електроустаткування ), - перед заміною пробитого запобіжника усуньте причину навантаження;
  • Запустіть двигун і переконайтеся в тому, що генератор не видає ніяких сторонніх шумів, - свист або вереск можуть свідчити про зношування підшипників або щіток;
  • Перевірте повноту рівня зарядки акумуляторної батареї, - пам'ятайте, що пошкодження однієї зі банок може призвести до підвищення струму споживання;
  • Від'єднайте від батареї обидва дроти (спочатку негативний) і уважно вивчіть стан полюсних клем, - у разі виявлення слідів корозії ретельно зачистіть клеми, бажано із застосуванням спеціальних пристроїв, простежте за надійністю фіксації на клемах наконечників проводів.

  1. Перевірте вихідну напругу акумулятора при вимкненому двигуні, - результат вимірювання повинен становити порядку12 В.
  1. Перевірте ланцюг заряджання без навантаження. Для цього від'єднайте провід від клемиBгенератора та підключітьцей провід до негативного щупа амперметра. Позитивні щупи амперметра та вольтметра підключіть до клемиBгенератора. Негативний щуп вольтметра підключіть до маси автомобіля. Запустіть двигун і, збільшивши оберти з неодружених до2000 об/хв, вважайте показання вимірювальних приладів і порівняйте їх з вимогами Специфікацій ГлавиСистеми електроустаткування двигуна.
  1. Якщо напруга вище за допустиму, замініть регулятор напруги (на генераторі L3B) або складання обмотки (на генераторі SC1).
  1. Якщо напруга генератора L3B нижча за допустиму, перевірте генератор і регулятор напруги. Для цього при заземленій клемі F запустіть двигун і перевірте напругу на клеміB. Якщо напруга вища за допустиму, замініть регулятор напруги. Якщо напруга нижче за допустиму, перевірте генератор.
  1. Перевірте ланцюг заряджання без навантаження. Для цього під час роботи на2000 об/хвдвигуні увімкніть дальнє світло фар і ввімкніть вентилятор обігрівача в режим «HI». Виміряйте силу струму генератора та порівняйте її з вимогами Специфікацій ГлавиСистеми електроустаткування двигуна. Якщо виміряне значення нижче допустимого, відремонтуйте генератор.

Показ амперметра може бути нижчим за допустиме значення, якщо батарея повністю заряджена.