ВЧИМОСЯ ВОЖДЕННЯ
Заїжджаємо на естакаду і рушаємо на підйомі.
Заїзд на естакаду – нелегке завдання для автомобіліста-початківця. Для її вирішення необхідно: 1) правильно скоординувати автомобіль; 2) при заїзді на естакаду рухатися строго по прямій; 3) навчитися гальмувати автомобіль у будь-якому місці естакади, не допускаючи його скочування.
Навчання починаємо на рівній горизонтальній площадці. Пам'ятайте, що маневрувати перед естакадою не можна. В'їжджаючи на неї, автомобіль повинен рухатися прямолінійно. В іншому випадку ви ризикуєте тим, що передні колеса вже потрапили на естакаду, а задні ще продовжують описувати дугу і майже 100%, що вони не потраплять до колії естакади.
Виконавши кілька разів цю вправу, ви досягнете чіткого виїзду на естакаду.
Для відпрацювання другої частини вправи знайдемо природний ухил приблизно 16°. Потім покладемо на нього вішки, як і для першої частини вправи. Потім в'їжджаємо на естакаду і зупиняємо автомобіль на підйомі. Для цього вичавлюємо педаль зчеплення і одночасно натискаємо педаль гальма. Не відпускаючи педаль гальма, затягуємо гальмо стоянки. Після цього можна вимкнути передачу та зняти ноги з педалей.
Тепер починаємо відпрацьовувати найскладнішу та найцікавішу частину вправи. Нам треба домогтися звільнення гальма стоянки в момент торкання, при цьому автомобіль може по «Методиці» прийому іспитів в ДІБДР скотитися назад не більше ніж на 30 см. Для цього включимо I передачу і тримаємо зчеплення вимкненим, а правою рукою візьмемося за важіль стоянкового гальма. Потім, плавно відпускаючи педаль зчеплення, знаходимо момент включення зчеплення і утримуємо педаль ногою в цьому положенні, нагадуємо, що в момент включення зчеплення двигун реагує зниженням оборотів. Тепер педаллюакселератора додаємо оберти і опускаємо, не забувши натиснути кнопку храповика, до упору важіль гальма. Далі ваші дії повторюють звичайне рушання з місця. Якщо ви все зробили правильно, автомобіль не почне скочуватись назад.
При відпрацюванні цієї вправи найчастіше зустрічаються 2 помилки: 1) якщо при рушанні з місця на підйомі (естакаді) двигун заглух, то значить ви пізно відпустили гальмо стоянки, 2) двигун розвинув великі оберти, але автомобіль покотився назад, значить ви поспішили відпустити стоянковий гальмо та зчеплення ще не спрацювало. При цьому виникає мимовільне бажання зрушити автомобіль вперед за рахунок збільшення подачі "газу", а про зчеплення ви забули.
Заняття №12
Їзда з коробкою-автоматом
Автоматична коробка перемикання передач (АКПП) – справжній подарунок для новачка за кермом.
У машині з такою коробкою користуватися важелем перемикання доводиться дуже рідко і, що важливо для новачків, тільки в ті моменти, коли автомобіль не рухається.
Дуже зручно, що руки можна не відривати від керма, а всю увагу зосередити на дорожній ситуації.
Огляньте важіль коробки передачі, його можна переміщати в різні позиції, але перед запуском двигуна він повинен знаходитись у положенні «Р» (паркінг).
Для їзди заднім ходом важіль переводять у позицію "R" (реверс).
Для їзди вперед у положення "D" (драйв). Ці перемикання проводяться при працюючому двигуні, перед перемиканням обов'язково вичавте правою ногою ліву велику педаль (гальмо) до упору.
1.1. У разі заглушеного двигуна встановіть важіль у положення «D». Спробуйте завести двигун. (Мотор не повинен завестися).
1.2. Переведіть важіль у положення «P» і спробуйте знову завести машину. (Моторзаведеться).
1.3. Зніміть автомобіль з ручного гальма, зніміть ногу з педалі гальма та спробуйте переключити важіль. (Важіль заблокований).
1.4. Витягніть гальмо та перемкніть важіль у положення «N». (Важіль повинен перемикатися).
1.5. Знайдіть на дисплеї автомобіля індикацію положення важеля АКПП. (Вона має показувати "N").
1.6. Переведіть важіль у положення "Р", спостерігаючи за дисплеєм. (Індикація почне показувати "Р").
1.7. Поставте важіль у положення "D". Відпустіть педаль гальма. (Обережно! Машина почне рух на малій швидкості). Плавно вичавлюючи педаль газу, збільшуйте швидкість руху. Плавно відпустіть педаль газу. (Машина сповільнить рух).
Витисніть гальмо. (Машина зупиниться).
Ознайомтеся з документацією автомобіля з додатковими можливостями коробки швидкостей. Вивчіть можливі режими її роботи. Найчастіше існує спортивний режим (кнопка S), економічний (кнопка Е), режим їзди по снігу (*). При їх використанні слід мати на увазі, що у багатьох модифікацій АКПП режим не запам'ятовується при глушенні двигуна і його треба встановлювати щоразу заново.