Велосипедний туризм - Особливості велосипедного туризму.
Велосипедний туризм має деякі особливості, порівняно з іншими видами туризму. Це, перш за все, більша інтенсивність руху і, як наслідок, велотурист встигає побачити набагато більше, ніж, наприклад, пішохідник чи горняк. Велотурист для подорожі використовує складнішу техніку - велосипед, а велосипедна група і її спортсмен окремо, є учасником дорожнього руху, і має підпорядковуватися правилам дорожнього руху [11, з. 98].
Розглянемо основні особливості велосипедного туризму. Перша їх обумовлена сильним впливом в розвитку велосипедного туризму лижного і гірського туризму, а як і спортивними традиціями. Ця особливість полягає у спортивному стилі походів, що виражається в економії часу та чіткої організації роботи на маршруті та в таборі. Під час руху заборонені будь-які зупинки без дозволу командира, намети та речі учасників збираються, доки готується сніданок; коли сніданок готовий, майже всі речі мають бути зібрані. Режим руху такий самий, як і в інших видах спортивного туризму: 50 ходових хвилин та 10 хвилин привалу. Після третього переходу обід. Обід же, як прийнято і в інших видах туризму, ніколи не буває гарячим, і є, як правило, бутербродом з ковбасою або сиром, що запивається чистою джерельною водою. Під час кожного привалу лунають сухофрукти, а після кожних 50 км. і на перевалах покладено шоколадку.
Друга особливість полягає в тому, що маршрути мають плануватись так, щоб вони не включали пішохідні ділянки. Якщо ж пішохідна ділянка зустрічається, вона має бути виправдана (наприклад, з'єднує два цікаві райони). Ми вважаємо, що велосипедний туризм має проходити велосипедом. Проте хочеться подивитися місця, доїхати на велосипеді дояких не можна. Тому особливістю тактики велосипедного туризму є радіальні пішохідні виходи чи радіалки на порожніх велосипедах. Це дозволяє оглянути пам'ятки, витративши на це мінімум часу.
Третя особливість полягає в тому, що велосипедні маршрути мають відбуватися у максимально високому темпі. Це дозволяє більше подивитися, і якщо все йде за планом, зробити кілька радіальних виходів до цікавих об'єктів на маршруті. До того ж високий темп робить маршрут цікавішим у спортивному плані [4, c. 29].
Четвертою особливістю є дбайливе ставлення до природи. У кожному поході засновується посада екологіста, який приводить перед від'їздом стоянку до належного вигляду. А так само збирає все сміття, створюване групою на маршруті, для того, щоб увечері спалити його на багатті.
Велосипедний туризм - один із видів спортивного туризму, який полягає у проходженні на велосипеді маршрутів, що містять загальнотуристичні та специфічні для велотуризму перешкоди.
Але займатися велосипедним туризмом треба, звісно, розумно. Велике значення тут має надаватися тренуванням.
Незважаючи на те, що в похід ви відправитеся тільки в теплу літню пору року, проводити тренування треба систематично, цілий рік. Взимку це може бути ходьба на лижах, катання на ковзанах, заняття легкою атлетикою. Навіть за невеликих перерв у тренуваннях порушується процес розвитку витривалості, і щоразу треба починати все спочатку.
Поступове наростання навантаження, ускладнення тренувальних занять – ось запорука правильного розвитку тренованості.
Велике значення тут має і раціональний розпорядок всього дня спортсмена: достатній відпочинок уночі, правильний режим харчування, відпочинок та спортивні розвагисвіжому повітрі, систематичне заняття ранкової гімнастикою тощо. буд. Тим, хто успішно пройшов тренувальний період, можна сміливо вирушати й у велосипедний похід [7, c. 45].
Тим, хто ще не брав участі у великому велосипедному пробігу, не слід одразу вирушати в надто далеку подорож, треба спочатку здійснити кілька невеликих прогулянок.
Для дітей 9-10 років не треба вибирати для прогулянки шлях понад 5 км, 11-12-річні учні можуть здійснити першу прогулянку не більше ніж на 10 км. Підлітки 13-14 років можуть їхати вперше більш далеку відстань - до 25 км, 15-16-річні - до 35 км; 17-18-річні – до 40 км. Ця величина становить приблизно половину шляху одноденного походу. У наступні виїзди можна поступово збільшувати дистанцію так, щоб вона становила спочатку 60, 70, потім 80 і 90% від денного переходу. Рекомендується їхати зі швидкістю не більше 15 км на годину асфальтовою і не більше 10 км на годину по дорозі, роблячи привали по 10 хвилин через кожні 5 км шляху. І, звичайно, кожному велосипедисту треба вивчити та твердо знати правила вуличного руху та їзди на велосипеді.
Під час руху групи попереду їде напрямний, який вибирається з-поміж учасників подорожі, а ззаду - замикаючий, яким зазвичай є керівник групи. Інтервал між велосипедистами має становити 3-5 м, а на складних ділянках – до 10 м та більше. Для того щоб правильно розподілити сили і не втомитися, через кожні 45-50 хвилин їзди потрібно робити привал на 10 хвилин. Під час привалу треба зробити розминку (кілька вправ), оглянути велосипед, вантаж; відпочиваючи лежачи або сидячи.
Підліткам 13-14 років, які займаються велосипедним туризмом не перший рік, можна подовжувати маршрут до 30 км на день. За такої протяжності шляху режимрухи має бути наступним: через перші 10 км шляху - привал на 30 хвилин, у середині шляху - великий привал на 3-4 години, під час якого велосипедисти відпочивають, обідають, купаються, оглядають пам'ятки, музеї, готують машини до наступного переходу та т.д.
Добре після утомливого шляху освіжитися, викупавшись у річці. Після купання швидше проходить втома, велосипедист почувається бадьорішим. Але пам'ятайте, що відразу після їзди розпаленим входити у воду не можна. Посидьте трохи на березі, відпочиньте, охолоніть [11, c. 98].
Законом для туриста-велосипедиста має бути певний режим харчування. Не можна щільно обідати безпосередньо перед виходом у дорогу. Між прийомом їжі та початком руху повинен бути інтервал не менше 1,5 години. Після припинення руху рекомендується їсти після деякого відпочинку (приблизно через годину після зупинки на привал).
Дотримання всіх цих правил допоможе правильній роботі організму велосипедиста, а учасник туристського походу велосипедом розвине силу, витривалість, покращить загальний фізичний розвиток.