Вентиляція картера, масляний сепаратор X20XEV
Останні розбірки з РХХ, коли я його знімав по 2 рази на день, змусили мене звернути увагу на той факт, що щоразу знятий РХХ був помітно промаслений. Прокладку клапана просто ганчіркою витирав. Відповідно я спантеличив питанням, чи це нормально і якщо ні, то як побороти.
Відповідно перевернувши знову ж таки інтернет і форуми я виявив, що цим же питанням спантеличилося дуже багато. І крім порад викинути на смітник двигун або на крайняк здати в капіталку є й цікавіші ідеї.
У каталозі запчастин серед елементів системи вентиляції картера є така деталь, як масляний сепаратор (на малюнку в кружечку він під номером 4), його каталожний номер 5656098, ціна цілком прийнятна - приблизно 800 рублів.
Навіть із назви цієї деталі зрозуміло її призначення — поділ потоку картерних газів на повітря та олію, щоб останнє не засмоктувалося в дросель. Передбачається встановлення сепаратора замість Г-подібної трубки номер 11, де, зрозуміло, ніякого відділення масла не відбувається.
Є й відгуки тих, хто встановив цей прилад, кажуть, що прямо диво відбувається! Дросель сухий, олії в ньому як небувало. Загалом начитавшись цього, я теж замовив собі цей сепаратор, отримаю, поставлю і сподіваюся, що також приєднаюся до тих, хто пише захоплені вигуки.
Для тих, кому ця ідея сподобалася, хочу порекомендувати відразу замовити і 2 маленькі трубки під номером 6, вони дешеві, причому навіть є неоригінал Dello, я думаю, гумові трубки можна брати Dello не побоюючись. Ну а хомути та звичайні підуть.
На малюнку сепаратор напрісований не так, як має встановлюватися, а повернутий до нас фланцями, мабутьдля наочності. На двигун він встановлюється горизонтально один фланець до клапанної кришки, другий вниз до залізної труби (бачив на фотках у тих, хто вже встановив). Є ось фото як цей сепаратор встановлений на такому самому моторі на Векторі: img96.imageshack.us/img96/1972/01ug5.jpg
І ще, вже трохи відволікаючись від теми, я подивився каталог деталей для двигуна Y22XE, який є подальшою модифікацією X20XEV і навіть зовні на нього схожий на брат-близнюка, так от там сепаратора немає. Чи це означає, що там щось змінили в системі вентиляції і подібної проблеми не існує?
До речі, ці сепаратори повинні бути відомі будь-кому, хто мав справу з мотором класичних жигулів, там у шланг вентиляції вставлялася така спіраль-сіточка, мета її так само — затримувати масло, але чомусь там її часто називають полум'ягасником.
Додано пізніше: Отримав і встановив, докладніше тут.