Вентилятор радіатора, ремонт, заміна, болячка Opel Astra H
Симптом:Загоряється лампачка температури в пробкахПроблема:Не працює Вентилятор охолодження радіатораРішення:90% можна відремонтувати своїми руками
Предісторія:Загоряється лампочка про температуру, спочатку не міг зрозуміти в чому проблема, потім визначив що не працює вентилятор, кинув дроти з акумулятора на пряму на вентилятор той мовчить, але іскри при контакті є(були) -почитав, виявляється у опелей це болячка, і знавці відразу сказали 100% вентилятор здох, дізнався оригінал струм у зборі з корпусом йде 4т + руб, є альтернативні які умовно можна встромити 1т-2т але я визначив болячку і причину виникнення, і як відновити робота здатність
Причина:через конструкційні особливості мотор(ел. двигун) вентилятора закоксовується пилом від щіток
Ремонт:необхідно зняти вентилятор, знадобитися насадки Т20, Т25, Е8 -з початку потрібно від'єднати фішку вентилятора з права внизу, можна легко підлізти знизу рукою -потім від'єднати(кріплення) зліва внизу провід (начебто від гуру йде) який тримається за раму вентилятора, я просто виламав цю засувку -потім відкрити кріплення (хомут) праворуч тримає патрубок (за корпус вентилятора), хомут незрозумілий сам довго думав як відкривається тому викладаю фотку
-У мануалі було написано 3 болта кріплення у мене їх було два, обидва зверху, знизу пази куди він вставляється -я рідини не зливав
-знімаєте вентилятор у зборі
перед вами голий мотор від вентилятора
збираємо перевіряємо працездатність мотора (проводи з акумулятора на пряму) якщо все працює то все збираємо і встановлюємо на автомобіль
Примітка: не забудьте змастити посадкове гніздо валу двигуна
Додатковоз 13 поступідшипник/втулка запобігання вискакуванню пружинок щіток:
спочатку знімається пластмасова заглушка на щітковому вузлі (задня частина тримається на 2-х засувках), а потім сама задня кришка вентилятора з втулкою підшипника. У цьому випадку щітковий вузол залишається на валу і не губляться пружинки. Далі акуратно відгинаємо лапки кріплення конічної шайби і зрушуємо її разом із втулкою. Потім у токаря замовляємо нову втулку, змащуємо термостійким мастилом, збираємо у зворотному порядку.