Вибір позашляховихдисків, що вибрати - допомога та поради
В автомагазинах автолюбителям пропонують вибрати диски одного з трьох типів: штамповані, литі та ковані. Який варіант краще підійде для вашого позашляховика?
Штамповані диски
Штамповані залізні диски підходять для серйозних позашляхових заходів та змагань завдяки своїм відмінним рисам:
- Штампування відрізняється міцністю – незамінний фактор для поїздок екстремальними трасами. Якщо під час руху водій по камінню чи іншій твердій поверхні проб'є шину, то штамповані диски для позашляховиків практично не деформуються, що дуже зручно. Крім того, потім їх завжди можна випрямити.
- Ще один безперечний плюс - безпроблемне використання з рейковим домкратом (хай-джек) та ліфт-мейтом без пошкодження лакофарбового покриття колеса. Як правило, саме на основі цих дисків різні майстерні роблять диски із бедлоками.
Є у штампованих дисків та мінуси:
- Ціна на посилені залізні диски майже така сама, як і на литі, а це вже відчутно б'є по кишені;
- Залізний диск важчий за алюмінієвий на 30-40%;
- Штампований диск схильний до корозії значно сильніше, ніж литий або кований.
Штамповані диски найчастіше вибирають ті автовласники, хто любить подорожувати і в основному пересувається грунтовкою, камінням тощо. Якщо колесо потрапить у яму і диск погнеться, ви будь-якої миті зможете виправити його самостійно за лічені хвилини.
Легкосплавні диски
Литідиски виробляють з алюмінію, тому вони важать значно менше, ніж штамповані. Виглядають вони дуже ефектно та надають автомобілю стильного сучасного вигляду. Однак підвищена твердість у цьому випадку скоріше мінус, ніж плюс, оскільки литі диски для позашляховиків не гнуться, а одразу ламаються. Для поїздок на литих дисках краще вибирати не найгірші дороги – сильного удару лиття може і не пережити, а полагодити такий диск самостійно вже не вийде.
Ковані диски також виготовляють із алюмінію, проте за іншою технологією, тому вони одночасно і легкі, і відносно міцні. Завдяки невеликій вазі дисків покращуються маневреність та керованість автомобіля, крім того, знижується витрата палива. Що особливо приємно для автолюбителів – ковані диски міцніші за литі, так що можна не боятися кожної нерівності на дорозі. Звичайно, при такій кількості переваг є і недоліки: зокрема, ціна на ковані диски досить висока. Неприємний сюрприз чекає і на любителів комфортної їзди – низький рівень комфорту є наслідком міцності та жорсткості кованих дисків, так що з ними краще використовувати високопрофільну гуму.
Діаметр та ширина диска
Чим ширша гума на колесах, тим ширший диск потрібно ставити. Якщо говорити про колеса off-road, то в цьому випадку ширина диска повинна становити 2/3 ширини шини. Наприклад, для шини завширшки 10” потрібен диск шириною 6,5-7”, для шини завширшки 12.5” - диск шириною 8.
Для вибору такої пропорції є дві причини:
- На змаганнях та інших позашляхових заходах для руху по піску, бруду, болоті тощо. тиск у шинах знижують до кількох десятих атмосфери. Вважається, що при вужчому диску край шини з більшою силою, ніж на широкому, тисне на обід диска, і шина не злітає принижчому тиску. У житті це визначається профілем бортика диска, шини, геометрією їх контакту і майстерністю водія, звісно. А щоб уникнути розбирання, слід купувати бедлоки.
- Ширина більшості покришок (вимірювана по "щоках" боковин) більша, ніж ширина контактної частини протектора. Одягаючи такі шини більш вузькі диски, зменшують випирання боковин і цим злегка збільшують "зубість" бічних грунтозацепов. Також трохи зменшують поперечний переріз колеса, а значить і опір будь-якій жижі під час руху в глибокій колії тощо. Однак на ширших дисках пляма контакту шини при низькому тиску все-таки більша, ніж на вузьких. А цей параметр важливий при їзді по болотах та м'яких ґрунтах.
Виліт диска
Зазвичай диск для широкої гуми повинен мати більший по відношенню до штатного виліт, щоб ширше та високе колесо не чіпляло за кузов та деталі підвіски автомобіля. Але чим більше виліт у диска, тим більше навантаження створюється на підшипники маточок. Тому потрібно намагатися підбирати диск із мінімально можливим відхиленням від штатного.
Наприклад, для більшості моделей на УАЗ та Nissan/Toyota для встановлення шин 33-36x12-13” x 15 достатньо диска з вильотом –19. Для Ниви та її модифікацій для встановлення коліс 215/75/15, 235/75/15 або 30-31х9, 5х15 підійде виліт +28, +15,0. Ідеальний виліт для вашого автомобіля можна обчислити приміркою різних дисків із вже встановленою шиною бажаного розміру.
Підбір відповідних дисків залежить від багатьох варіацій комплектів шин та дисків, переробок підвіски та умов експлуатації автомобіля. Фахівці шинних центрів Колеса Даром допоможуть підібрати та встановити обрані вами колеса, а також приміряти їх на автомобіль.