Вибір та встановлення автоакустики, ч

Перш ніж піти в автосервіс для встановлення автоакустики, необхідно мати хоча б невелике уявлення про те, де і що ви хочете розмістити. По-перше, це допоможе установникам зрозуміти, що ж ви зрештою від них хочете. А по-друге, ви зможете заощадити свої гроші, відмовившись від непотрібних вам компонентів. Вирішальною ланкою, що визначає якість усієї акустичної системи, буде правильне встановлення якісних динаміків.

Технологія виготовлення

Автомобільну акустику можна поділити на два типи: коаксіальна та компонентна. Коаксіальна акустика представляє кілька акустичних головок, розміщених на одному корпусі динаміка. Як правило, один низькочастотний і один або більш високочастотний. До плюсів можна віднести низьку вартість та простоту установки. Серед мінусів не дуже хороша якість звучання, і неможливість налаштування взаємного розташування динаміків.

Компонентна акустика є свого роду набором конкретного виробника, що зазвичай складається з кількох динаміків: одного низькочастотного – для відтворення низькочастотної складової та твітера – для відтворення високочастотного сигналу. Також у комплекті може йти кросовер для поділу частот між динаміками. Коштує така автоакустика дорожча за коаксіальну і складна в установці.

Вибір автоакустики

Якраз для створення якісного звучання і існують окремо низько, середньо та високочастотні динаміки, які служать відповідно для відтворення низькочастотного, середньочастотного та високочастотного діапазону. До плюсів цього динаміків варто віднести вибір компонент від різних виробників і високу якість продукції. До мінусів більш висока вартість та складність увстановлення.

Якщо ви вирішили, що аж ніяк не хочете змінювати інтер'єр салону або витрачати занадто багато грошей на встановлення, то найкращим варіантом буде встановлення динаміків у штатні місця. Правда вибирати автоакустику доведеться лише того розміру, який підходить для встановлення у конкретну модель машини.

До основних габаритних параметрів динаміка слід зарахувати діаметр дифузора. Вимірюється він у дюймах. Як середньочастотні динаміки краще не використовувати занадто великі моделі. Цілком достатньо 3-5 дюймових головок. Для низькочастотних динаміків підійде розмір близько 5-6 дюймів.

Також потрібно визначитися з кількістю смуг. Якщо 2-х смугова система має на увазі підключення пари твітерів і низькочастотних динаміків, то 3-х смугова вже вимагає 6 динаміків (2 твітери, 2 середньочастотних і 2 низькочастотних динаміки). Плюси – кожен динамік відіграє свій, вужчий діапазон, завдяки чому зменшуються спотворення.

Але тут не все так просто. Якщо ви вирішили, що коаксіальна акустика – це не ваш вибір, але й фінансів не дуже багато, то слід зупинитися на 2-х смуговій схемі. Sovets.com хотів би помітити, що часто виробники йдуть на маркетинговий трюк: їм вигідніше зробити 3-х смугову систему середньої якості, ніж якісну 2-х смугову. Робиться це тому, що більшість людей дотримуються такого поняття – краще краще. В акустиці це правило може не працювати. Тому, якщо ви знайдете 2-х і 3-х смугові системи однієї вартості, то рекомендую зупинитися на 2-х смуговий.

Тепер розглянемо тилову автоакустику, яка служить для підтримки звукової картини пасажирам, що сидять на передніх сидіннях. Оманою є те, що позаду автомобіля має стояти потужна повнорозмірна акустика, якавідтворює весь чутний звуковий сигнал. Наприклад, коли ми прийшли на концерт і сидимо у центрі зали. Основна частина звуку приходить до слухача саме зі сцени, і лише деяка частина відбитого сигналу – від бічних та тилових стін. При цьому відбита частина сигналу вже не містить осмислених басів через їхнє відображення від навколишніх предметів, а високочастотна частина сигналу практично відсутня, так як високочастотні сигнали сильно послаблюються з відстанню і так само добре поглинаються більшістю поверхонь. Середньочастотна частина сигналу, відбита від багатьох предметів, приходить до слухача розмитою, і ускладнює визначення напрямку звуку. Загальний рівень сигналу порівняно з переднім зменшений на 18-24 дБ. Тому тилова частина звукового сигналу має бути саме добавкою до основного (фронтального) випромінювання і не є самостійним джерелом звуку.

Встановлення автоакустики

Поговоримо про можливі місця встановлення автоакустики. Зазвичай низько та середньочастотні динаміки встановлюють у передніх дверях автомобіля. Штатні місця дуже обмежують вибір автоакустики.

А застосування подіумів благополучно вирішує цю проблему. Подіум є свого роду кільцевою приставкою для динаміка, яка монтується до корпусу дверей. Завдяки подіуму можна змінювати спрямованість динаміків, за рахунок чого створюється правильна звукова сцена. Подіуми виконуються значною висоти, в результаті чого магніти звукових головок не виступають із внутрішньої частини дверей і не заважають механізму опускання скла. Висока жорсткість каркаса дозволяє надійно закріпити динамік до дверей. До мінусів потрібно віднести додаткові кошти на перетягування обшивки дверей і виготовлення самих подіумів.

Варто згадати, що гучномовецьвипромінює не тільки у бік слухача, але гратиме і у внутрішню частину дверей, що може викликати небажані призвуки та резонанси. Щоб це усунути, доведеться витратитися на обробку внутрішньої частини дверей спеціальними звуковіброізоляційними матеріалами.

Ще одним поширеним місцем для розміщення динаміків є бічні панелі під панеллю приладів. Їх ще називають кік-панелями. До мінусів варто віднести дуже маленькі внутрішні обсяги, в результаті чого досягти хорошого басу буде непросто. Можна встановити і в саму панель приладів, проте через негерметичність внутрішнього об'єму, виникне акустично коротке замикання. Справа в тому, що динамік випромінює звукові хвилі в обидві сторони щодо дифузора. Лише тилова хвиля зрушена щодо фронтальної на 180 градусів. Інакше кажучи, коли дифузор рухається вперед, то передній його частини виходить стиск повітря, а тиловий – розрядження. Взаємодіючи між собою, вони утворюють значні провали в АЧХ, особливо низькочастотному діапазоні. Найбільш підходящі місця установки високочастотних динаміків: панель приладів, куточки заглушки дзеркал у передніх дверях, або в лобові стоїки.

Щодо тилових динаміків Sovets.com рекомендує наступне:

не встановлюйте позаду високочастотні випромінювачі;
не варто встановлювати величезні динаміки. Цілком достатньо 4-5 дюймових середньочастотних або широкосмугових динаміків;
при нестачі фінансів, не встановлюйте як тиловий канал дорогих динаміків.

При грамотному підході до автоакустики можна обійтися і без сабвуфера. Але якщо хочеться, щоб з'їдений обід тремтів у шлунку, і вашу машину спочатку чули, а потім бачили – тоді наступнатема для вас: Вибір та встановлення автоакустики, ч.2 (сабвуфер).