Вибираємо акумулятор для InfinitiFX 35, 45, Infiniti G35, M35 та M45
За всіма ознаками проблемою був акумулятор, аварійка почала гаснути і більше ознак життя він не подавав. Реанімував мого коня екіпаж ДПС 8 батальйону (за що їм велике спасибі, добрі виявилися хлопці) реанімація була проведена шляхом «прикурювання» від FordFocus 2. Після цього випадку я зрозумів, що заміна АКБ чекає незабаром. Через 2 місяці віддав машину на СТО для проведення планового технічного обслуговування, за ніч акумулятор знову розрядився, «прикурили». На цьому етапі життя я чітко зрозумів, що настав час міняти акумуляторну батарею.
Вирішив розпочати пошук в інтернет магазинах, на всіх ресурсах шляхом автопідбору мені було запропоновано акумулятор ємністю 80 А/год, з пусковим струмом 700А, зворотною полярністю, та габаритами 260*170*225. Я вирішив подивитись у себе під капотом, що ж там знаходиться? Штатний акумулятор виявився меншим, ніж ті, які були запропоновані в інтернет магазинах. Вирішив зайнятися пошуком правди. У офіційного дилера отримав таку інформацію:
Модель FX35/45, M35/35, G35
Мотор VQ35DE/VK45DE
Штатний 80D23L (229*172*225)
Струм холодного пуску 582
Це мінімальні вимоги для АКБ на фінік, але є один суттєвий плюс, розмір майданчика під акумулятор у цих автомобілях, що дозволяє встановлювати акумуляторну батарею розміром260*172*225 із великим пусковим струмом.
На основі цих даних я вирішив поставити собі акумулятор Varta BlueDynamic E23. З вартою знаком, другий авто який використовується, це Nissan Teana J32 2.5 (2008 р.в.) У 2012 році поставив на нього Варту D47, політ нормальний, взимку заводиться завжди з першого разу. Вже 1.5 року АКБ Varta E23 стоїть на Infiniti і тішить мене, проблем із нею не помічав.
Гарантійний термін акумулятора становить 2 роки.
При встановленні виникли деякі складнощі зі зняттям захисного кожуха для АКБ. Всім рекомендую запастися пістонами.