Відгуки про Nissan Navara (Ніссан Навара) від власників фотографії та тест драйви, технічні
Ниссан Навара залишив відгук: Влад із Звенигорода.
Всім привіт, наважився написати свій перший відгук про Nissan Navara. Отже, якщо чогось не так, не судіть суворо, вперше. Чого згадаю, тим порадую про свого залізного коня. Скажу відразу, з вибором моделі не вагався, єдине вирішив, що треба брати дизельну машину з рамою та блокуваннями, а не імітацію.
Машина просто звір, зі своїми 190 л.с – це супер, я в захваті. Двигун відразу видає весь момент (450) в районі 1800 оборотів і тяга при цьому не змінюється, хоч нагору, хоч униз, хоч по прямій, хоч із вантажем. У середньому витрата палива становить 10-12 літрів на 100 км. І це, я повсюди, влітку користуюся кондиціонером, а взимку клімат - контролем.
У салоні приємна шкіра, гарної якості, суджу з терміну експлуатації, їжджу 2, 5 роки - жодної потертості. Дубовий пластик просто чудовий, навіть не скажеш, що це він. Тішить ергономічність в салоні, все на рівні витягнутої руки. М'які зручні крісла не дозволяли втомитись у поїздці на далекі відстані. Єдине не подобається - машина галаслива, пошкодували додати аеродинамічності, все-таки європейські машини безшумніші, поїздив на деяких і тоді звернув увагу на цей факт.
Щоб ще сказати, а зовнішність у Nissan Navara вражаюча, схожа на дорогий і агресивний позашляховик. Ось практично, точно не підкачав, у великому кузові доводилося кілька разів і людей покатати. У салон не проникають сторонні запахи олій та палива.
По трасі пре як танк, і не страшні йому не сніг, не розпечений асфальт. Взимку їхав на дачу, спокійно обганяв двохсот Мерседеси на засніженій дорозі. Сусід був шокований, коли побачив, як легко їде мій танк у таку негоду. Спокійно виїхавз кучугури, в якому застряг мій друг на таурегу, та ще й витяг його звідти без особливих зусиль.
Так що вибирайте самі, чи потрібен вам Nissan Navara чи ні, але він гарний у своєму класі.
Ниссан Навара залишив відгук: Віталій з Чити.
Вирішив випробувати якось мій Nissan Navara, застряг так, що відкопувався довго і серйозно, давно так не орудував лопатою. Ходова двигуна теж чудово поводиться.
Салон, звичайно, мене здивував, складається відчуття, що збирали, з чого попало. Коли стало тепло, і одразу заскрипів салон. Панельний і обшивальний пластик скріплять постійно, неприємний звук трохи дратує. Щось поскрипує і за заднім сидінням, ні як не збагну що. Вже всі обстежили разом із майстрами ТО, так і не знайшли, а там де ресори, скрипить так, наче їдеш на візку, а не на позашляховику. Ось у приятеля така сама машина 2007 року випуску, то таких проблем не спостерігається. Чекаю першого ТО, вирішуватиму це питання з дилером.
Наступний неприємний сюрприз – кондиціонер улітку. На вулиці спека та кондиціонер жене тепле повітря. Поїхав на станцію техобслуговування, там подивились і сказали, що хладоген пішов. Закачали новий, взяли за це оплату, хоч машина на гарантії. Пройшло днів десять, знову та ж петрушка, я знову в сервіс, знову немає хладогену, а причину знайти так, і не вдалося, чому йде хладоген не зрозуміло. Так і їжджу без кондиціонера, більше не став морочити голову, поки на вулиці прохолодно, він мені без потреби.
Не знаю, може мені просто не пощастило, і потрапив такий автомобіль. А так машина Nissan Navara непогана.
Якщо ви є власником автомобіля Nissan Navara (Ніссан Навара), не вважайте за працю залишити свій відгук чи досвід експлуатації. Цей відгук дуже важливий для нашого сайту та наших відвідувачів.
Технічні характеристики Nissan Navara (Ніссан Навара)
Огляд Nissan Navara (Ніссан Навара) від rauto.club:
Презентація автомобіля відбулася у 2005 році на автосалоні у Женеві. Автомобіль Nissan Navara використовує аналогічну платформу Nissan Pathfinder. Розробники поєднали простір та комфорт автомобіля SUV з пікапською витривалістю та невгамовною працездатністю. Швидко завоював ринок автомобілебудування, вважається найбільш продаваним автомобілем у своєму класі «пікап» і досі утримує цю позицію.
Дана Navara не буде чимось новим із оригінальними технічними даними, а лише оновлений дизайн із деякими елементами декору та паркувального асистента. Декорування включає такі елементи як: фарбування під сірий колір збройової сталі і додавання камери заднього виду з виведенням зображення на дзеркало всередині салону.
Потім японці випустили пару модифікацій автомобіля - це King Cab та Double Cab. Автомобіль оснащений чотирма дверима та великим диваном замість задніх сидінь. У пікапі спокійно розмістяться п'ять людей разом з водієм, які чудово та комфортно дістануться місця призначення, при цьому захопивши купу необхідних речей.
Салон автомобіля такий же, як у Pathfinder, лише не велика відмінність відрізняє моделі. У Nissan Navara задній міст зроблений залежним із листовими ресорами і передній привід жорстко підключений. Рестайлінг автомобіля відбувся у 2010 році, що призвело до незначних змін салону. Після оновлення додалися нові силові агрегати двигуна.
Система повного приводу оснащена щаблями зниження та підвищення у роздавальній коробці. Є поворотний перемикач для трансмісії з повним приводом і це все забезпечує легкість управління ідозволяє перемикання між приводами (з приводу задніх коліс на повний 4HI для швидкості до 100 км/год або 4LO до 30 км/год).
Машина вважається практичною, і з цим не посперечаєшся, розробники створили такий кузов, що в нього легко поміститися квадроцикл, об'єм багажника складає 774 літри. Щоб не розгубити речі, завантажені в пікап, передбачено кріплення. На платформі, передній стінці і боках кузова пристосовані напрямні полозья, які включають кріпильні вуха.
До того ж вантаж із такою вагою зовсім не перешкода для ходового автомобіля, її якості залишаться на рівні. Стверджується, що хід автомобіля стане навіть м'якшим від цього. Все це завдяки колісним аркам, і ресорній підвісці, і нерозрізному задньому мосту. У пікапа навіть є можливість і сила буксирувати тритонний причіп.
Nissan Navara може бути як з бензиновим, так і дизельним мотором і потужність при цьому становить близько 190 к.с. Розробники прийняли гарне рішення для такого позашляховика, поставивши на нього турбодизельний двигун на 174 к.с. на 2,5 літри. Крутний момент, при цьому, становить 403 Нм при 2000 обертів на хвилину. Пікап оснащений як механічною шестиступінчастою коробкою передач, так і автоматичною з п'ятьма ступенями. Безпека, як завжди, передбачена у вигляді подушок безпеки, які розташовані з боків і фронтально і, природно, безпечний і жорсткий кузов. Вбудовано надійні ремені безпеки.
Для гальм передбачена система ABS+EBD плюс іммобілайзер, які ефективні при гальмуванні автомобіля.
Автомобіль, що поєднує в собі працездатність і потужність пікапа з комфортним оснащенням салону під машині класу SUV повинен дуже сподобатися всім, хто любить подорожувати в компанії і з комфортом. Адже, іспанціспеціально намагалися для тих, хто мріє забратися геть, подалі від цивілізації та завантажених міських доріг.