Відкрити ворота!
Митниця - Брестська, гроші - союзні
Сьогодні Брестська митниця – найбільша у Білорусі. Щодобово тут оформляється близько тисячі вантажних та пасажирських залізничних вагонів, тисяча автопоїздів, 5 тисяч легкових автомобілів. При цьому щодня митники зустрічають та проводжають близько 20 тисяч мандрівників із різних держав. Сучасна митниця – це не лише контроль, а й комфорт. У створенні інфраструктури європейського рівня на західному кордоні брала активну участь Союзна держава. Пункт пропуску «Козловичі», збудований на кордоні з Польщею, введено в експлуатацію у 2003 році. Розрахункова пропускна спроможність – чотири тисячі автомобілів на добу. Вартість реконструкції становила близько 155 мільйонів українських рублів. Незадовго до винесення на західний кордон митного контролю МС у Козловичах побував прем'єр-міністр України Володимир Путін.
Фури, які прямують до ЄЕП через Білорусь, ретельно перевіряються на радіоактивність. Радіаційний фон визначається за допомогою стаціонарних установок у вигляді спеціальних воріт, встановлених у п'яти найбільших пунктах пропуску Брестської митниці.
«Варшавський міст» — також польський напрямок — відкрився після реконструкції наприкінці 2004-го. Пункт пропуску «Мокрани» на кордоні з Україною оновився 2008-го. Їхнє облаштування також велося з використанням бюджетних коштів Союзної держави.
Інформований - значить озброєний
Єдиний економічний простір принесе до роботи митниці чимало документальних змін. Зокрема, на території ЄЕП застосовуватиметься нова редакція Товарної номенклатури зовнішньоекономічної діяльності ТЗ, запроваджується єдиний митний тариф. Брестській митниці оперативно діяти у новій ситуації допомагає співпраця зукраїнськими та казахстанськими колегами, у тому числі з посадовими особами представництва митної служби України при митній службі Білорусі. До речі, у Бресті акредитовано провідного спеціаліста-експерта, який за необхідності може надати конкретну допомогу.
Сьогодні між митницями трьох країн налагоджено чітку інформаційну взаємодію. Технології дозволяють виключати дублювання введення інформації та проведення контрольних операцій щодо товарів та транспортних засобів, що переміщуються через зовнішню межу ТЗ. На території країн ТС функціонує єдина автоматизована система «Контроль доставки». Співробітникам достатньо натиснути кілька кнопок на комп'ютері, щоб обмінятись інформацією.
Усі нововведення зрештою мають зробити проходження митниці швидким. Але не все залежить лише від оперативності митниці. Буває, що суб'єкти господарювання подають документи на розмитнення, коли вантаж вже на кордоні. Чому не заздалегідь? Адже митниця запровадила «безпаперові технології». Сучасні комп'ютерні програми прискорюють процеси оформлення, забираючи відстані. Однак на відміну від білоукраїнських колег бізнесмени України та Казахстану поки що не повною мірою використовують можливості електронного декларування.
Система ризиків та неруйнівний контроль
Нещодавно в «Козловичах» в автомобілі, що прямував з Німеччини в Казахстан, виявили «зайвий» товар. За документами на територію ТЗ ввозилося близько 19 тонн одягу та взуття, але фактично переміщалося 17 тонн цього товару. Ще дві тонни — дорога побутова та комп'ютерна техніка, косметика, автозапчастини та біодобавки. Вантаж, який ввозиться з порушенням митного законодавства, вилучено до завершення перевірки.
Як митники виділили цей автомобіль із загального потоку? Відповідають:«Спрацювала система аналізу та управління ризиками». З боку людині необізнаній може здатися, що фури перевіряють на кордоні виключно через суб'єктивну підозру митного інспектора. Насправді все значно складніше. Сьогодні доглядається лише один відсоток автомобілів із потоку замість колишніх десяти. Визначають їх за цілим набором ознак, які дають підстави засумніватися у вмісті фури. Система аналізу та управління ризиками необхідна як виявлення контрабанди, так контролю за митною вартістю імпортованих товарів. Адже, видаючи один товар за одним, заявляючи занижену вартість, одержувач думає заощадити на митних платежах. Не вийде.
Логістика спільних інтересів
Одне з головних завдань, які постають перед ЄЕП, — надання економікам трьох країн стабільних темпів розвитку. І це великою мірою залежить від чіткої роботи всіх служб на кордоні. На західному напрямку, впевнені брестські митники, не буде збоїв.