Відповідати за загибель губернатора і його колег будуть льотчики, що залишилися живими.
Весь сміття в одній хаті
Відповідати за загибель губернатора і його колег будуть льотчики, що залишилися живими.
Генерал Лебідь загинув як на війні
Умови його польоту були наближені до "афганських"
На Буйбінському перевалі мало відбутися урочисте відкриття реабілітаційного центру та бази відпочинку "Барсова ущелина". Щойно тут закінчили будівництво гірськолижної траси та підйомника, що відповідають усім міжнародним стандартам.
Так було й у вихідні – після сонячної та погожої суботи над Саянськими горами піднявся вітер, купові хмари поповзли прямо схилами. З грозових хмар на землю полетіли "снігові заряди" - так називають тут масовані викиди снігу, які починаються раптово і так само раптово припиняються хвилин через 10-20.
"Адже передавали ж до Красноярська з нашої станції 'Оленья річка', розташованої за три кілометри від 'Барсова ущелини', що погода тут зіпсувалася і стала нельотною, - розповів метеоролог з Єрмаковського Євген Томбасов. - Враховуючи цю обставину, чиновники цілком могли долетіти. на гелікоптері до нашого райцентру, що стоїть у передгір'ях, або до селища Танзібей, а звідти проїхати сотню кілометрів на автомобілях, але вони вирішили по-іншому – хотіли, напевно, ефектно спуститися на свято з повітря.” Так воно й вийшло.
Близько 10 години ранку сотні людей – співробітники "Барсова ущелини", спортсмени, школярі та просто жителі сусідніх селищ, які зібралися подивитися на Олександра Лебедя, – побачили крізь туман миготливі червоні вогники. Це йшов посадку губернаторський кортеж, що з двох вертольотів Мі-8. Машини були вже метрів за семиста від бази – стали видно їх контури і чути крізь пориви вітру гуркіт лопатей, що працюють. Пілотам залишалося тількипролетіти над високовольтною лінією електропередачі, що йде тут, і зайти на посадку, але в цей момент головний Мі-8 раптом пірнув під дроти. Зачепившись, машина завмерла у повітрі, намотуючи на хвостовий гвинт 12-міліметровий провід з напругою 220 кіловольт.
Спочатку порвалися дроти, якими постачалося електроенергією від Саяно-Шушенської ГЕС місто Туран (харчування потім переключили на резервну лінію). Потім відламався хвіст вертольота, а ще за мить і сам Мі-8, що супроводжувався снопами іскор, каменем полетів униз із 30-метрової висоти.
Впав він у глибокий двометровий сніг, який врятував 13 із 20 пасажирів вертольота. По-перше, сніг замортизував удар, а по-друге, загасив іскри, не давши їм підпалити гас, що виплеснувся з паливних баків.
"Ми з моїми пацанами стояли і дивилися на розбиту машину як зачаровані, - згадує директор 2-ї районної школи Олександр Суховський, який приїхав на свято разом із старшокласниками. - Я розумів, що треба бігти допомагати людям, але не міг ні слова сказати, ні ногою поворухнути... Тут хтось, чи то наш начальник міліції, чи то прокурор, закричав: "Чого стоїте? Біжіть витягувати!" Ми всі побігли.
Вертоліт лежав на правому боці, сильно пом'ятий, як машина після крутої аварії, але цілий, навіть двигун, ще працював - шків гвинта зі шматками лопатей продовжував крутитися. Озброївшись ломиками та монтуваннями, взятими у водіїв, ми зламали задній люк, витягли через нього кілька людей, які сиділи ближче до хвоста, – вони були живі. А далі в салон пройти не можемо – все захаращене відірваними та сплющеними сидіннями. Спробували висмикувати крісла, прив'язуючи їх по одному до буксирувального троса, - не виходить. Тоді пішли з боку кабіни. Бачимо – льотчик живий, дихає. Витягли його на сніг, а віншепоче: 'Зараз гас е..ні. Потрібно двигун заглушити. Сніг, сніг у повітрозабірник кидайте. 'А де він, цей паркан?' - Запитуємо його. 'Та там, де шків крутиться, поруч. ' Загалом, кидали, кидали, нарешті він зачхав і справді затих. Після цього змогли залізти нагору машини, зламати бічні двері. Весь цей час хтось із міліціонерів знизу кричав: «М. ки, ломами по залізу не чіркайте! Там гас! Але його ніхто не слухав – усі знали, що у гелікоптері наш губернатор, і молотили по обшивці так, що не тільки іскри, шматки дюралю на всі боки летіли.
Хвилин за п'ять витягли й самого Олександра Івановича. Він був живий, зовні – цілий, але, мабуть, перебував у стані шоку. Здавалося, він намагається щось сказати. Судячи з виразу обличчя, лається, але жодних слів не було – лише хрипи. Нам удалося витягнути всіх постраждалих. Ще одного, хлопчика років дванадцяти, викинуло через хвостовий люк під час удару – він, на щастя, виявився живим. До трупів не підпускали – ними одразу зайнялися наш начальник РВВС та прокурор".
У цій катастрофі загинуло вісім осіб: губернатор Олександр Лебідь, якого не встигли довезти до лікарні, його заступник із соцпитань Надія Кольба, начальник крайового управління з туризму Лев Чернов, голова Єрмаківського району Василь Роговий, який почав проводити високих гостей, журналісти красноярської "Сегодняшней газеты" Костянтин Степанов та крайового телебачення Ігор Гарєєв, кореспондент красноярської телекомпанії "7-й канал" Наталія Пивоварова (померла у лікарні) та водій "Барсова ущелини" Лев Кандинський. Їхні тіла відправили до крайового моргу, навколо якого відразу встановили міліцейське оточення. Причому правоохоронці не тільки відтіснили роззяв, прибрали лавки та урни, але навіть за допомогою евакуаторів відтягли від моргу всемашини.
Інші 12 постраждалих були госпіталізовані до райлікарні. Як кажуть лікарі, всі вони перебувають у вкрай тяжкому стані.
Розслідування катастрофи проходитиме на найвищому рівні. Головою комісії президент Путін призначив міністра Сергія Шойгу, який у неділю увечері вилетів до Красноярська. У комісію також увійдуть співробітники Міждержавного авіакомітету, Держслужби цивільної авіації (ДСДА), авіакомпанії "Єнісейський меридіан", якій належав вертоліт, що розбився. Представники крайової прокуратури вже порушили кримінальну справу за фактом порушення правил руху та експлуатації повітряних суден, що призвело до загибелі людей. Очевидно, що відповідати за загибель губернатора і його колег будуть льотчики, що залишилися живими. У всякому разі, техніка, за словами начальника управління безпеки польотів ДСДА Володимира Рудакова, тут явно ні до чого. "Технічний стан машини не викликав сумнівів, - вважає Рудаков. - Жодних відмов у неї досі не було. Та й екіпаж був дуже добре підготовлений, а на борту навіть знаходився досвідчений перевіряючий".
Тієї ж думки дотримується і заступник начальника Краснодарського крайового управління повітряного транспорту Олексій Куделін. "Мі-8 АМТ, на якому літав губернатор Лебідь, - відмінна машина, - розповів він Ъ. в Афганістані, тому для неї маневрувати в наших відносно невисоких Саянських горах, загалом схожих на афганські, - нікчемна справа.Висоту такий вертоліт набирає миттєво, та й радіовисотомір, що попереджає про небезпечне наближення до землі, працює у цієї машини дуже добре.перешкода у вигляді проводів ЛЕП, яка знаходиться не знизу, а попереду за курсом, висотомір не бачить.
Теоретично пілотам за умов поганої видимості могли допомогти із землі. Але річ у тому, що коли машина летить у горах, та до того ж на малій висоті, диспетчер її на своєму моніторі стеження, як правило, не бачить. І здійснює за нею не візуальний, а лише інформаційний контроль. Тобто становище вертольота у просторі він знає лише приблизно, від самих льотчиків, які іноді виходять із ним радіозв'язок. Так було й цього разу. Диспетчер гадки не мав, що машина йде на посадку в районі, де проходить ЛЕП".
Пілоти бачили на своїй польотній карті високовольтку, але обминати дроти їм завадили туман та сніг. "Слухай, ти обережніший, - сказав один із льотчиків напарнику, після того як машина вирвалася зі смуги чергового снігового заряду. - Тут, здається, ЛЕП десь поруч."
Це було останнє повідомлення з губернаторського Мі-8.
Список осіб, які перебували на борту Мі-8, що розбився (курсивом виділені імена загиблих)
Ахмеров Тахір Тигизидович - командир ескадрильї, пілот-інструктор
Курилович Олексій Володимирович - другий пілот, командир-стажер
Євсєєвський Павло Миколайович - бортінженер
Лебідь Олександр Іванович - губернатор Красноярського краю
Клімік Геннадій Іванович - прес-секретар губернатора
Тоначов Геннадій Павлович - голова крайового спорткомітету
Чернов Лев Якович - начальник крайового управління з туризму
Кузичов Михайло Васильович - генеральний директор «Красенерго»
Роговий Василь Костянтинович - голова Єрмаківського району
Підгірний Юрій Вікторович - директор Шушенського санаторію
Конзінський Лев - працівник Шушенського санаторію
Степанов Костянтин - кореспондент «Сегодняшней газеты»
Мамутова Емма Ідрисівна - кореспондент телекомпанії ІКС
Гарєєв Ігор Вакільєвіч - оператор телекомпанії ІКС
Пивоварова Наталія Вікторівна - кореспондент телекомпанії «7-й канал»
Смирнов Станіслав Олександрович - оператор телекомпанії "7-й канал"