Виготовлення підсилювача порога

Знову вітайте.

підсилювача

підсилювача

порога

виготовлення

Лада 2110 1999, бензиновий двигун 1.5 л., 75 л. с., передній привід, механічна коробка передач — кузовний ремонт

Коментарі 18

я профільну трубу вварив, тут точно хоч десь домкрат ставь)

ну а як профіль зав'язати із кузовом? Завдання то закріпити верх порога і низ порога, якщо приварити тільки верху або лише низу це буде не підсилювач порога, а труба вварена в поріг.

ось це правильно)

ну жорсткості додало добре

Про що й мова. Ми на спорті пороги труби вварювали.

ну я як би і постарався виварюючи все додатково зав'язати на труби, а щоб від стоку не відрізнялося все всередині пущено

Ні, ми замість підсилювача вставляли трубу (діаметр не пам'ятаю, стінка 2,5 мм) і її вварювали в поріг.

було в планах замість підсилювача вварювати трубу 80 на 100, але ця конструкція виявилася більш життєздатною

стандартний вазовський висилювач порога, товщина 1,5 мм ціна 300 руб на дві сторони.

порога

пробували, знаємо, проте товщина у нього всього 1,2 мм, та й не тримає він поріг від згинання під час підйому на домкрат. Ось і вирішив трохи примудритися.

Ну, проблема на порожньому місці. По-перше, підсилювачі продаються скрізь на ринку, в магазинах не зустрічав. Вони бувають для Себе — товсті чесні, і на Продаж — жерсть фольга. Собі брав на Антошці у кузовних контейнерах. Там брав чесні піддомкратники, які реально витримають підйом машина після приварки. По-друге- підсилювач не правильно зроблений, він повинен бути з діркамипосередині для повідомлення двох половинок порога та вентиляції, це важливо. Інакше там буде накопичуватися волога і бруд і знову результат гнилизна.

проблеми немає, підсилювач має намір зроблений з товстого металу, повідомлення повітря там теж є, герметично його ніхто не робив, а великі отвори на "чесних" підсилювачах зроблені з вальцями для міцності, і як не крути із заводськими підсилювачами такої міцності не набрати, крім того в порогах по всій довжині є отвори для мовника, які також є вентиляцією. Великі отвори в заводських підсилювачах не для вентиляції, а для полегшення конструкції, а в мене завдання набрати вагу.

Вагу набрати? Евона як! Ну, тоді так. Ну і для мовильки порожнини залишити з дренажем, і тоді Ок)))))

Ну так, ходовка готова, пружини вантажні, отвори чекають відпрацювання)))

А я поставив покупний. Після зварювання. на донкрат спробував весь новий поріг менітися. А в голові думка крутилася щось на кшталт

ну ось тому і довелося виготовити потужний, сьогодні встановили і спробували, ставити домкрат можна в будь-який струм порога, піднімається добре, нічого не меніться