Випробування автомобіля після ремонту - Технічне обслуговування та ремонт автомобілів
Випробування автомобіля після ремонту
§ 77. Випробування автомобіля після ремонту
Автомобіль відчувають пробігом на відстань 30-50 км зі швидкістю не більше 40-50 км / год з вантажем в 75% від номінальної вантажопідйомності. Перед пробігом двигун прогрівають до температури ОЖ у системі охолодження щонайменше 60°С. Прогрітий двигун повинен запускатися стартером, стійко працювати на малих обертах холостого ходу і поступово збільшувати оберти при відкритті дроселя.
Під час випробування автомобіля спостерігають за роботою всіх агрегатів. Двигун при рушанні з місця повинен працювати без різкого підвищення кількості обертів. Зчеплення повинне легко вимикатися і повністю роз'єднувати двигун від провідного валу коробки передач, забезпечувати безшумне та плавне торкання автомобіля з місця. Буксування зчеплення під час розгону не допускається.
Легке та безшумне перемикання передач після невеликої витримки при вимкненому зчепленні вказує на гарну якість ремонту. Самовиключення шестерень не повинно бути.
Під час руху автомобіля температура води в радіаторі не повинна перевищувати 80°С, а температура олії при включеному масляному радіаторі – 100°С. У коробці і задньому мосту може спостерігатися рівномірний шум, але без стуків. Температура масла в коробці не повинна перевищувати 70°С. Не допускаються вібрації та стуки карданних валів.
Перевіряється робота кермового механізму. Механізм повинен діяти легко, без заїдань, забезпечуючи повний розворот в обидві сторони. При цьому покришки не повинні зачіпати поздовжню рульову тягу або раму автомобіля.
Під час випробування перевіряється гальмівна система. Вона повинна забезпечити рівномірне гальмування при плавному додатку зусилля до гальмівноїпедалі або важіль ручного гальма. При повному гальмуванні педаль або важіль не повинні сягати. Гальма повинні працювати без шуму, гальмівні барабани та маточини коліс не повинні нагріватися. Визначається шлях гальмування автомобіля, який має становити приблизно 10 м на горизонтальній ділянці сухої дороги із твердим покриттям при швидкості руху 30 км/год. Ручне гальмо без додаткових пристроїв повинне утримувати автомобіль на місці необмежений час на ухилах не менше 25% при сухому дорожньому покритті.
Під час руху автомобіля не допускається мимовільне відкриття дверей кабіни, шибок, застібок капота, запорів бортів платформи, а також деренчання крил капота, глушника та інших деталей.
Не допускається підтікання мастила, палива та води, а також пропуск газів через усі з'єднання.
Повинні безвідмовно та з належною точністю працювати контрольні прилади: покажчик тиску масла, амперметр, покажчик рівня палива, спідометр, а також перемикач світла, сигнал, склоочисник тощо.
Випробування пробігом припиняють, якщо виявлено несправності, що загрожують безпеці руху, збереженню агрегатів або заважають перевірці роботи автомобіля. Після усунення несправностей автомобіль знову випробовують пробігом. При заміні двигуна випробування автомобіля повністю повторюють, а при заміні коробки або заднього моста пробіг автомобіля становить 15 км з навантаженням, що дорівнює 75% номінальної вантажопідйомності.
Потім автомобіль ретельно оглядають. Усі виявлені пробігом та оглядом несправності та дефекти повинні бути усунені, а зовнішні кріплення підтягнуті. Після цього автомобіль остаточно фарбують і пред'являють працівникам відділу технічного контролю для перевіркикомплектності та якості ремонту.
Заповнюється технічний паспорт відремонтованого автомобіля та двигуна, а також складається акт технічного стану автомобіля. Якість виконаних робіт з автомобіля та агрегатів має відповідати технічним умовам на капітальний ремонт.
Капітально відремонтований автомобіль повинен забезпечити нормальну роботу до наступного капітального ремонту, який встановлюється за пробігом не менше 80% від норми для нових автомобілів та агрегатів. Норми пробігу автомобіля розглянуті раніше
Контрольні питання
1. Розкажіть про укрупнений технологічний процес складання автомобіля
2. Як відчувають відремонтований автомобіль?