Транспортувальники рулонів плюси та мінуси - МТЗ Петров
Проблема транспортування рулонів тривалий час вирішувалась кустарним способом силами господарств. І, в основному, для цього використовувалися переобладнані тракторні причепи, а також весь транспорт, що є в господарствах.
Частка транспортних витрат у собівартості корму, що заготовлюється, займає вагомий відсоток, якщо ще врахувати досить короткий оптимальний термін заготівлі якісного сіна і сінажу. Особливо високі вимоги до умов навантаження, транспортування рулонів, що підлягають упаковці в плівку, висуває технологія «сінаж в упаковці».
Для заготівлі якісного живильного корму необхідно суворо дотримуватись технології, у тому числі і з перевезення рулонів до місця упаковки:
- при завантаженні основна увага має приділятися збереженню їхньої форми;
- перевезення до місця упаковки має бути проведене не пізніше півтори-двох годин після пресування, розвантаження має бути акуратним, без пошкодження рулонів;
- Упаковка в плівку повинна бути проведена не пізніше півтора-двох годин після формування рулону (час назад пропорційно температурі повітря), швидка упаковка запобігає нагріванню маси, сприяє збереженню цукру, протеїну, каротину, вітамінів, прискорює початок природної консервації.
Вирішити цю проблему дозволяють машини, створені останнім часом вітчизняними та зарубіжними машинобудівниками.
Всі машини надійно і якісно виконують технологічний процес, але мають суттєві відмінності у призначенні та конструкції, що в кінцевому підсумку впливає на їх продуктивність та собівартість (сукупні витрати коштів) виконання робіт.
Навантажувач-транспортувальник рулонів TRB 10 маєпідбираючий механізм (вилочний завантажувач). Це дозволяє не зупиняючись завантажувати їх, під'їжджаючи до них з будь-якого боку.
Механізм безперебійно проштовхує рулони по платформі з подовжувачами. Повноту завантаження показує індикатор, встановлений перед транспортувальником. Напрямні, розташовані по краях платформи і піднятий у вертикальне положення після завантаження важіль завантаження утримують рулони під час транспортування. Це дозволяє розвивати швидкість до двадцяти кілометрів на годину польовими дорогами без шкоди для рулонів. платформа, що Гідравлічно піднімається, сприяє їх швидкому і якісному вивантаженню.
Всі ці переваги конструкції забезпечують високі експлуатаційно-технологічні показники.
Навантажувач-транспортувальник рулонів ТП-10 завантажує їх на платформу. Транспортери переміщують по ній під час завантаження та вивантаження. Для запобігання мимовільному падінню з платформи в задній частині є борти, які при вивантаженні використовуються як похила площина. Бічні борти та передній упор запобігають падінню рулонів при завантаженні та перевезенні.
Повільне саморозвантаження, а також додаткові витрати часу механізатора на підйом та опускання вручну задніх бортів знижують експлуатаційні показники ТП-10 щодо навантажувача-транспортувальника TRB 10.
Сільгосптехніка в Саранську
Причіп-рулоновоз тракторний ПРТ-8 призначений тільки для перевезення сіна, сінажу, соломи. Платформа причепа являє собою жорстку зварну конструкцію, на якій є передня і задня торцеві стінки, що забезпечують перевезення рулонів у два яруси. Від їхнього сповзання рятують бортики.
Навантаження та розвантаження провадиться додатковим агрегатом. В умовах проведеннявипробувань - фронтальним навантажувачем LC 1500 HERCULES фірми Supma. Механізатору доводилося за один рейс двічі відчеплювати та двічі причеплювати рулоновоз для навантаження та розвантаження, що знижує продуктивність.
У посібнику з експлуатації вказано кількість рулонів, що завантажуються, — чотирнадцять-п'ятнадцять, але фактично можлива кількість склала дванадцять. Крім того, нестійке положення верхніх, нічим не закріплених, створює небезпеку під час руху і не дозволяє розвивати високу швидкість. В результаті експлуатаційні показники роботи причепа-рулоновозу тракторного ПРТ-8 отримано нижче, ніж у транспортників.
За результатами експлуатаційно-технологічних показників проведено розрахунки економічної ефективності роботи транспортувальників рулонів (таблиця 2).
Для сумісності ціни на техніку взято на рівні 2014 року (без ПДВ), експлуатаційні показники наведено до однакової відстані транспортування рулонів — три кілометри.
Зі збільшенням плеча перевезення збільшуються і сукупні витрати в розрахунку на тонну вантажу, що перевозиться. Більшою мірою вони залежать від відстані TRB 10 і ТП-10, де технологічний цикл на 61,46 відсотка складається з часу на переїзди. Звідси напрошується висновок, що використовувати ці машини ефективно для транспортування рулонів на невеликі відстані (до трьох кілометрів).
З урахуванням десятигодинного робочого дня та змінних продуктивностей машини зроблено прогнозований розрахунок за необхідною кількістю робочих днів для перевезення 1000 тонн рулонного корму на відстані три та шість кілометрів. З виконанням цієї роботи в оптимальні агротехнічні терміни (один місяць) впораються транспортувальники TRB 10 та ТП-10.
При роботі за технологією«сінаж в упаковці» для забезпечення безперебійної роботи пакувальника R 12 Super (20- 22 рул/год — або до 10 т/год) при дотриманні технології (упаковування рулонів протягом двох годин після їх формування). 10.
Використання двох інших машин найбільше доцільно на перевезенні рулонів сіна або соломи.
Вибір техніки для придбання — пріоритет господарника, але при ухваленні рішення необхідно, крім фінансових можливостей, враховувати:
- Організаційну структуру та умови виробництва;
- Безпека та умови експлуатації машини;
- Вбудовування машини в існуючу технологію виробництва кормів;
- Комплексний підхід до комплектації машинно-тракторного парку;
економічну ефективність придбання техніки (собівартість і окупність з урахуванням обсягів заготівлі різних видів кормів).
Тетяна Смирнова, завідувач лабораторії експлуатаційно-технологічної та економічної оцінки Кіровської машиновипробувальної станції. Джерело: В'ЯТСЬКА ГУБЕРНІЯ Випуск 03/15