Витік струму
Всім доброго дня. Нещодавно зіткнувся з проблемою, що не розв'язалася. Включаю аварійку пригасає світло в салоні та габарити з підсвічуванням номера з тією ж частотою. Запалювання включається, помилок ніяких нет. Насамперед поміряв напруга акумулятора (йому 1,5 року їздою щодня заряджаю фірма Mutlu) Видает 11,4-5 вольт мало незрозуміло чому, почав міряти на витік показує 0,25 -0,32 ампера це нормально. знімав поетапно запобіжники, що встановити причину, де витік все безуспішно в 0,05 небули. Перевіривши блоки запобіжників і витягнувши всі запобіжники з салону і підкапота, крім де плюс клеми акумулятора і під блоком під капотом силових проводів нічого не з'ясував. Хтось підкаже. Де може бути витік може на стартері? На генераторі? Клема плюс?Я можу поставити заряджений акумулятор тільки толку? Якщо через деякий час він також розрядиться через витік струму 0,30 ампер. Куди ще копати, підкажіть)
Renault Megane 2004, бензиновий двигун 1.6 л., 115 л. с., передній привід, механічна коробка передач - поломка
Коментарі 28
Все саме по собі втекло
Всім велике спасибі за підказки! Після заміни акб на заряджений старий все тримає і все заводиться вже тиждень! Залишилося перевірити все-таки витік, щоб перестрахуватися!
ЦКЛС засинає, але не повністю і через 15 хвилин. Швидше за все проблема в діодному мосту, замало вступних даних: 1. зарядити і помірити струму розряду АКБ (можна вбудь-якому магазині, де продають АКБ попросити поміряти) 2. поміряти напругу на виході генератора при заведеній машині та без включених енергоспоживачів (має бути не менше 13.9, в ідеалі 14.2-14.5) 3. помірити напругу на виході генератора при заведеній машині та з увімкненими енергоспоживачами (ближнє світло фар, піч, обігрів скла, магнітофон) напруга не повинна бути нижчою 13.9
Якщо АКБ кальцієвий (наприклад Topla Ca+), то вже за 13.9 немає заряд АКБ, тобто. якраз через рік-два він вже буде практично розряджений (10.9В), т.к. "кальцевикам" потрібна напруга не менше 14.1В.
Якщо є можливість поставити інший акумулятор для перевірки. Адже, як варіант, твій може просто подихати, чи не?
Якщо висмикування запобіжників не допомагає, то швидше за все, що якийсь споживач приєднаний до проводу, що роздає. Для початку я б спробував витягувати силові запобіжники (на клемі АКБ) - потім якщо струм знизиться - то дивитися на який ланцюг йде цей силовий і так далі ... Все ж я вважаю потрібно відключити всі допи і ще раз подивитися)
Їздив якось на діагностику, мені сказали, що у мене не "засинає" ЦКБС, після 2-х тижневого простою, машина не завелася.
Причину вирішив? В мене простий був приблизно 7 годин.
пересмикнув усі роз'єми і більше не залишав машину на 2 тижні) подивися ще термоекран на вихлопі, хтось писав, що він може впасти якраз на клем стартера.
Так, глянь на кожух про всяк випадок. Я саме про це нещодавно писав www.drive2.ru/l/7639776/
Так я крут, перший раз в коментах бачу +2)))