Вивчаємо антикорозійну обробку автомобіля
Кузов автомобіля піддається впливу руйнівних дій з першого дня експлуатації. Корозія, один із найлютіших ворогів металевої поверхні автомобіля. Для продовження терміну експлуатації кузова існує перевірений засіб - антикорозійна обробка кузова. Дана послуга надається більшістю автомобільних майстерень. Але як відомо кожному власнику машини, обслуговування в сервісі не дешеве. Тому на допомогу приходить антикорозійна обробка автомобіля своїми руками.
Для ефективності самостійного захисту кузова необхідно максимально повторити процес, що проводиться майстернями і уважно підійти до питання. При цьому існує низка обов'язкових умов:
-Всі етапи робіт необхідно проводити в повному обсязі. -Умови обробки автомобіля, повинні бути наближені до сервісу. -Для успішного захисту, необхідно застосовувати перевірену технологію, не вносячи власних корективів.
При дотриманні даних умов, самостійний захист кузова автомобіля, не багато в чому поступиться роботі професіонала. Обробці піддаються як вільні поверхні автомобіля, так і закриті. Залежно від переваг автомобіліста можна провести комплексну обробку машини або окремих її частин.
Для отримання повноцінного результату необхідно обов'язково проводити такі операції:
Захист арок і донної частини автомобіля. Обробка прихованих поверхонь. Нанесення захисного шару на внутрішні частини багажного відділення і капота. Обробка швів на кузові авто. .
Вибір засобу. Одним з найважливіших етапів обробкитранспортного засобу є підбір матеріалу. Сучасному автолюбителю надається широкий вибір засобів захисту металевих поверхонь. Основний вибір подає між розпилювачами та складами у банках. Розпилювачі, звичайно мають захисні властивості і на якийсь час захистять ваш автомобіль, але все ж таки варто віддати перевагу другому виду коштів. Дані характеризуються найбільш тривалим терміном дії та більшою стійкістю до руйнівних факторів. При виборі засобу зверніть увагу на комплектуючу інструкцію, термін придатності та решту текстової інформації. Також засоби розділяють за типом застосування: для відкритих і замкнутих поверхонь. Тому необхідно підбирати склад за призначенням.
Підготовка кузова до подальшої обробки. Антикорозійна обробка автомобіля своїми руками починається з підготовчого етапу. До цих процедур необхідно підходити з належною відповідальністю, оскільки від правильності підготовки завитий результат обробки, що проводиться.
Перед початком робіт, необхідно підготувати всі відповідні матеріали та інструменти, серед яких: кисті, розпилювачі, захисні матеріали (для інших поверхонь авто), серветки та різні види засобів для обробки кузова автомобіля. Для проведення робіт, необхідно подбати про вільний доступ до кожної оброблюваної поверхні. Перед проведенням операції, необхідно ретельно промити всі поверхні машини, попередньо видаливши бруд, що накопичився. Машину краще мити спеціалізованими засобами, ретельно відновлюючи поверхні для подальшої обробки. Антикорозійна обробка проводиться тільки при повному висиханні робочих частин авто.
Всі елементи, що ускладнюють доступ до поверхні, необхідно демонтувати. Це відноситься дорізним ущільнювачам, обшивці, ізоляції тощо. Окрему увагу на попередньому етапі варто приділити внутрішнім поверхням кузова.
Захист кузова авто. Одним з найбільш популярних і затребуваних етапів захисту транспортного засобу від корозії є обробка донної частини та арок коліс. Для більшої зручності підготовки та обробки донної частини машини, найкраще використовувати пристрої підйому авто. Якщо даного обладнання немає, можна скористатися естакадою.
Для початку необхідно зняти захист колісних арок (крила). Насамперед, проводимо обробку прихованих ділянок (пороги, підсилювачі, внутрішні поверхні лонжеронів). Так само необхідно уважно покрити спеціальним засобом усі стики та шви у цій частині транспортного засобу. Захисний склад повинен рівномірно наноситися в один шар.
Далі, переходимо до обробки рухової частини та капота. Даний етап є дуже відповідальним, оскільки необхідно уникати попадання кошти на робочі деталі двигуна. Обробка підлягають всі стики та шви ділянки, а також простір під АКБ. Усі металеві конструкції, до яких кріпляться робочі деталі, вимагають окремої уваги та більш ретельної обробки. Капот, так само, обробляється повністю. Тепер, необхідно приділити увагу багажному простору, оскільки воно приймає на себе чималу частину навантажень. Втім, процес повністю повторює описаний вище. Обробляємо шву та внутрішні поверхні багажного відсіку. Тиль задніх фар можна обробити для збільшення терміну служби контактів. Підлогу багажника, необхідно опрацьовувати особливо ретельно.
Салон машини, як і, піддається обов'язкової обробці. На даному етапі, необхідно подбати про вільний доступ до поверхонь, що обробляються.та захистити обшивку інтер'єру та сидінь. Засіб потрібно наносити на місця кріплень і посилень в салоні.
Далі, приділяємо увагу швам дверей та все власникам. Приховані поверхні можна обробити через технічні отвори (існуючі практично на кожному металевому елементі). Якщо отворів немає, можна зробити їх самостійно за допомогою дриля. Щоб не пошкодити обшивку салону, краще заздалегідь захистити її підручними матеріалами.
Двері автомобіля також підлягають обов'язковій обробці. Окрему увагу приділяємо швам та прихованим поверхням. Як правило, антикорозійний засіб не шкодить контактам та провіднику і пошкодити їх можна лише механічним впливом. Для обробки внутрішньої поверхні дверей можна використовувати отвори, розташовані знизу. Хоча найбільш продуктивним буде зняти оббивку. Якісна обробка, чималою мірою захистить кузов від шкідливих впливів і збільшить термін його експлуатації.