Визначення наявності води та домішок у паливі
Визначення вмісту води у зразках бензину, дизельного палива та моторного масла. Визначення наявності механічних домішок у паливі. Експериментальне визначення густини різних нафтопродуктів з урахуванням поправки на існуючу температуру.
Надіслати свою гарну роботу до бази знань просто. Використовуйте форму нижче
Студенти, аспіранти, молоді вчені, які використовують базу знань у своєму навчанні та роботі, будуть вам дуже вдячні.
Розміщено наhttp://www.allbest.ru/
Міністерство Вищої та Середньо-спеціальної Освіти Республіки Узбекистан
ТашкентськийДержавнийТехнічнийУніверситетім.Беруні
Лабораторна робота 2 Визначення наявності води у паливі
1. Мета роботи Отримання навичок щодо визначення вмісту води у зразку нафтопродукту (бензині, дизельному паливі, моторному маслі).
Місце проведення роботи: Сергійський аеропорт.
2. Короткі теоретичні передумови
Більшість нафтопродуктів здатна поглинати воду із навколишнього середовища. Крім того, вода може проникати в нафтопродукти під час експлуатації, зберігання та заправлення техніки. Присутність води в паливі викликає перебої в роботі паливної апаратури, знижує теплоту згоряння палива, при негативних температурах провокує закупорювання трубопроводів кристалами льоду, зумовлює корозію деталей.
Наявність води в моторному маслі знижує ефективність дії присадок функціонального пакета, прискорює процес старіння олії, збільшує схильність до нагароутворення.
До механічних домішок відносять усі сторонні частки, що знаходяться в нафтопродуктах в осадовому чи зваженому стані. Розрізняють частинки органічного танеорганічного походження. Особливо небезпечні надтверді дрібнодисперсні (так звані абразивні) частинки, які, як правило, складають основу пилу та піску. Вони засмічують фільтри, викликають надінтенсивне зношування деталей, що змащуються, різко збільшують зростання відкладень на поверхнях.
Присутність води в нафтопродуктах для автотракторних ДВЗ не допускається стандартами та нормативними документами, а саме (з урахуванням точності вимірювань) допускається наявність слідів води не більше ніж 0,03%, механічних домішок не більше ніж 0,005%.
А. Визначення вмісту води
3. Прилади та обладнання
Для кількісного визначення вмісту води в нафтопродуктах використовується прилад за ГОСТ 2477-65 [7], що включає нагрівач 1 колбу з паливом 2 приймач-пастку 3 холодильник 4 (рис.6). З'єднання елементів 2 - 3 - 4 повинне бути виконане за допомогою герметичних пробок.
4. Порядок виконання робіт
У суху колбу наливають 100мл випробуваного продукту, туди поміщають кілька шматків неглазурованого порцеляни або фаянсу (уламки електроізолятора). Включивши нагрівач і холодильник (працює на проточній холодній воді), вміст колби доводять до кипіння і далі нагрівають так, щоб швидкість конденсації дистиляту приймач-пастку становила від 2 до 5 крапель в 1с. Закінченням перегонки (загальний час зазвичай від 0,5 до 1год) служить припинення краплі. Як тільки прилад охолоне, за шкалою водозбірника визначають об'єм води в приймальнику-пастці.
Мал. 6 Прилад для визначення вмісту води в нафтопродуктах
5. Обробка результатів вимірювань Об'ємна частка води у нафтопродукті обчислюється за такою формулою:
деv- об'єм води в приймачі-пастці, мл;
V- обсяг проби нафтопродукту, мол.
Лабораторна робота 3 Визначення наявності механічних домішок у паливі
МетароботиОтримання навичок щодо визначення вмісту механічних прийомів їй у зразку нафтопродукту (бензині, дизельному паливі, моторному маслі).
Місце проведення роботи: Сергійський аеропорт.
До механічних домішок відносять усі сторонні частки, що знаходяться в нафтопродуктах в осадовому чи зваженому стані. Розрізняють частинки органічного та неорганічного походження. Особливо небезпечні надтверді дрібнодисперсні (так звані абразивні) частинки, які, як правило, складають основу пилу та піску. Вони засмічують фільтри, викликають надінтенсивне зношування деталей, що змащуються, різко збільшують зростання відкладень на поверхнях.
Присутність домішок у нафтопродуктах для автотракторних ДВЗ не допускається стандартами та нормативними документами, а саме (з урахуванням точності вимірювань) допускається наявність слідів води не більше ніж 0,03%, механічних домішок не більше ніж 0,005%.
3. Прилади та обладнання Для кількісного визначення вмісту механічних домішок у нафтопродуктах використовуються: скляна склянка, скляна лійка, фільтрувальний папір, аналітичні ваги, сушильна шафа.
4. Порядок виконання роботи
Попередньо висушений у склянці паперовий фільтр зважують з точністю до 0,1 мг. Випробуваний нафтопродукт у кількості 100г підігрівається та пропускається через фільтр, поміщений у скляну вирву. Залишок на стінках та дні склянки змивають бензином. Далі фільтр з осадом поміщається в склянку, в якій сушився чистий фільтр, і знову поміщається в сушильний шафа на 1 год при температурі 110 ... 115єС. Після чого склянку виймають із шафи, охолоджують і зважують.
5. Обробка результатіввимірювань
Зміст механічних домішок у відсотках обчислюють за такою формулою:
деm1 - маса склянки з фільтром та механічними домішками, г;m2 - маса склянки з чистим фільтром, г;m3 - маса нафтопродукту, р.
Пристрій ПОЗ-Т у комплекті з індикатором якості палива (ІКТ) призначений для визначення рівня забрудненості авіаційних палив механічними домішками та вільною водою (емульсійною).
Шприц-дозатор складається з циліндричного корпусу, виконаного з нержавіючої сталі та штока з поршнем. Об'єм палива, що засмоктується шприцом – 50 мл.
Датчик 4 виготовлений з пластмаси і складається з двох частин - нерухомої, з'єднаної одним кінцем з корпусом шприца-дозатора, і рухомий - кришки, з'єднаної з механізмом відкриття і закриття датчика. Рухлива та нерухома частини датчика мають паливні канали. Два паливні канали мають калібровані отвори.
Механізм відкриття та закриття датчика складається з пружного важеля 3 з хвостовиком 2. При підйомі хвостовика кришка датчика під дією віджимної пружини піднімається, при опусканні кулачок хвостовика притискає кришку датчика до основи і фіксує її в закритому положенні.
Індикатор забрудненості палива, виготовлений із двох прямокутних відрізків аналітичної стрічки НЕЛ-4, складених у два шари та скріплених між собою по одному краю. Перший шар з боку входу палива – білий, просочений сіллю тривалентного заліза, другий шар – жовтий, просочений червоною та жовтою кров'яними солями.
Перший (білий) шар індикаторного елемента повинен бути звернений у бік рухомої частини датчика – служить для визначення вмісту в паливі механічних домішок, другий шар (жовтий) – для визначення вмісту вільної води.
Контрольний відбиток для визначення гранично допустимої забрудненості палива механічними домішками (додається до кожного приладу ПОЗ-Т)
ІКТ – індикатор якості палива.
Спочатку нам дали базові поняття щодо забруднення, наявності води та різних домішок у паливі. При виявленні чогось із перерахованого вище необхідно проливати паливо доки виведемо чистий вигляд, оскільки переливання палива з наявністю води чи домішки може пошкодити літак.
Індикатор показує рівень забруднення палива/гасу. Для цього набираємо в очищений ПОЗ-Т невелику кількість палива та встановлюємо індикатор в інший кінець. Натискаючи на поршень, ми потім витягуємо ІКТ і дивимося на кількість точок. Чистий ІКТ означає, що матеріал чистий та придатний до використання, 1, 2 та 3 точки – ступінь забруднення.
Лабораторна робота 3 Визначення щільності палива та олії
паливо домішка щільність нафтопродукт
1.МетароботиЕкспериментальне визначення щільності нафтопродукту (наприклад, моторного масла) з урахуванням поправки на існуючу температуру.
2.КороткітеоретичніпередумовиЩільністю називають міру атомарної упаковки речовини, що визначається як відношення маси речовини до її обсягу. Розмірність густини в СІ - кг/м 3 .
Зокрема, для нафтопродуктів: що більше атомів вуглецю посідає атом водню, то вище щільність нафтопродукту.
Визначення щільності необхідне обліку витрати нафтопродукту на складах і заправних станціях, т.к. Витрата при заправці фіксують в одиницях обсягу, а прихід - в одиницях маси. Тому для перерахунку з одних одиниць до інших потрібно знати щільність при даній температурі.
Щільність також використовується при контролі фракційного складу нафтопродукту при попередньому судженні про марку невідомого продукту. У разі антифризів щільність свідчить про якість.
3.ОбладнанняВикористовуються [4]: скляний циліндр, поплавковий ареометр (нафтоденсиметр) і термометр (іноді знаходиться всередині ареометра).
У скляний циліндр наливають нафтопродукт, який потім, притримуючи за верхній кінець, опускають чистий і сухий ареометр так, щоб він не торкався стінок циліндра. Після заспокоєння коливань ареометра в нафтопродукті знімають свідчення по межі розподілу нафтопродукту та навколишнього повітря. При відліку ока повинні бути на рівні меніска рідини. Одночасно із цим записують температуру нафтопродукту в циліндрі.
5. Обробка результатів вимірювань Щільність може бути виміряна за будь-якої температури, але підсумковий результат призводять до щільності при температурі 20°С за формулою:
Мал. 8 Схема вимірювання щільності нафтопродукту ареометром
Значення поправки визначення щільності при 20°С
Щільність палива має бути чітко визначена при температурі 20 градусів за Цельсієм. Приладом є ареометр.
ТЗ – паливний заправник для повітряного судна.
- візуально перевірити на наявність води та домішок
- оформити контрольний талон на видачу та заправку
Авіаційне паливо ТС-1 має бути перевірене кожні 6 місяців. Для цього: в посудину об'ємом 0.75 літрів заповнюємо паливом (швидка перевірка в лабораторії), 1.5 літра для повної перевірки, що включає 11 параметрів. Тривалість: 5-6 годин.
Після перевірки видається етикетка: ГОСТ, обсяг, марка, з якого резервуара, вид аналізу (проба).
Аеродромний контроль якості проводитьсякожні 3 години у Міжнародних аеропортах.
МС-20 - марка олії для заправки літака АН-2
ТС-1 - для газотурбінних двигунів
Б-92 – для поршинних двигунів АН-2
МІ-8 вертоліт із трьома двигунами
Редуктор - частина вертольота, що служить для спрямування сили з горизонтального до вертикального.
ЗСУ - для запуску
Вертоліт ТС-1 вміщує 1140 літрів палива
Розміщено на Allbest.ru
Подібні документи
Порядок постачання організацій паливно-мастильними матеріалами, порядок заправки автомобілів. Визначення. Порядок наявності води у паливі, виявлення домішок. Заповнення дорожніх листів. Здавання відпрацьованих нафтопродуктів. Отруйність вихлопних газів.
Розрахунок октанового числа бензину, необхідного двигуна внутрішнього згоряння. Показники якості бензинів та дизельних палив. Визначення марки та виду дизельного палива. Визначення марки моторного масла за типом двигуна та його форсування.
Класифікація домішок, що містяться у воді для заповнення контуру паротурбінної установки. Показники якості води. Методи видалення механічних, колоїдно-дисперсних домішок. Пом'якшення води способом катіонного обміну. Термічна деаерація води.
Обґрунтування необхідності очищення стічних вод від залишкових нафтопродуктів та механічних домішок. Три типорозміри автоматизованих блокових установок для очищення. Якість обробки води флотаційним способом. Схема очищення вод на УПН "Чернівське".
Короткі відомості про організацію. Визначення добових витрат палива, піску, води, олії. Відстань між екіпіровочними пунктами для тепловозів Розрахунок складів піску та палива. Визначення кількості робочих для пункту ТО2. Штатний розклад пункту.
Визначення жорсткості та лужностіводи. Розрахунок еквівалентної концентрації розчину. Хімічний склад домішок води. Рівняння гідролізу отриманих сполук. Молярні концентрації іонів. Розрахунок творів активних концентрацій. Освіта шламу.
Визначення вмісту золи, смол та жирів. Зміст залишкового лігніну у технічній целюлозі. Визначення пентозанів фотоколориметричним та спектрофотометричним методами. Основні методи визначення жорсткості целюлози за перманганатним числом.
Складання матеріального балансу та визначення витрати води. Визначення діаметра абсорбера, щільності зрошення та активної поверхні насадки, висоти абсорбера за кількістю одиниць перенесення. Критерій Прандтля для води. Швидкість повітря у трубопроводі.
Схема переробки нафти. Сутність атмосферно-вакуумної перегонки. Особливості каталітичного крекінгу. Установка каталітичного риформінгу із періодичною регенерацією каталізатора компанії Shell. Визначення якості бензину та дизельного палива.
Розробка моделі концентрації з урахуванням фізичних властивостей рідини. Рух рідини в трубопроводі, баку і в межах зони різання. Модель концентрації механічних домішок. Використання програмних продуктів отримання результатів розрахунку.
Роботи в архівах красиво оформлені згідно з вимогами ВНЗ та містять малюнки, діаграми, формули і т.д. PPT, PPTX та PDF-файли представлені тільки в архівах. Рекомендуємо завантажити роботу.