Власноруч чи важко новачкові посадити літак BBC News українська служба
Поділитися повідомленням у
Зовнішні посилання відкриються в окремому вікні.
Зовнішні посилання відкриються в окремому вікні
Пасажир легкого літака в Британії був змушений взятися за штурвал після того, як пілот знепритомнів, і успішно посадив машину. Наскільки важким є таке завдання для людини, яка ніколи не навчалася льотній справі?
Пілот невеликого літака знепритомнів після зльоту з приватного аеродрому Сандтофт на північному сході Англії. Єдиний пасажир, який перебував на борту, взяв керування на себе і, слідуючи командам із землі, зміг здійснити аварійну посадку.
Літак приземлився в аеропорту Хамберсайд під керівництвом авіаінструкторів, яких терміново викликали на допомогу пасажиру.
Пілот, який знепритомнів, був доставлений до лікарні, де незабаром помер.
Інструктор льотної школи Північного Лондона Грем Стейблс каже, що може поставити себе на місце цих інструкторів і розуміє, з чим вони зіткнулися.
Потрібно освоїтися
За його словами, навіть мінімальний авіаторський досвід може виявитися вирішальним у подібних ситуаціях. Для абсолютного новачка посадка літака, навіть легені, є майже неможливою справою.
Зазвичай курсант повинен налітати щонайменше 20 годин із інструктором, як відправитися у небо самостійно. Але навіть у цьому випадку перший політ курсанта стає для інструктора серйозним випробуванням нервів.
Стейбл каже, що якби він опинився в ситуації, коли йому треба керувати діями такого повного новачка, який опинився за штурвалом, він би намагався уникнути негайного заходу на посадку.
"Я б змусив його ознайомитися з органами управління та приладами, а потім розповівб про те, як зазвичай проводиться посадка", - каже інструктор.
Довша посадкова смуга може збільшити шанси на вдалу посадку.
ЯК ЦЕ БУЛО
Пасажир легкомоторного літака, який посадив його після того, як пілот знепритомнів, розповів Бі-бі-сі про обставини події.
Джон Уайлді, якому 77 років, захоплюється авіацією, хоча сам ніколи в житті не керував літаком.
Він розповів Бі-бі-сі, що думав тільки про те, щоб опинитися на землі, хоча іноді ним опановували сумніви, чи це вдасться.
"На щастя, весь цей час зі мною по рації розмовляли інструктори, і це надавало мені впевненості", - розповів він.
"Аеропорт Хамберсайд має досить довгу смугу, що дуже важливо. Якщо вона коротша за кілометр, то для новачка впоратися з нею дуже важко".
У подібних випадках керівництво аеропорту робить все, щоб очистити повітряний простір у районі посадки та зв'язатися з екстреними службами.
Як розповідає Стейбл, як останній запобіжний засіб він наказав би пілоту перекрити паливний кран у кабіні, щоб заглушити мотор до посадки з метою зменшити ризик пожежі. Якщо літак при посадці буде пошкоджений, але подача палива при цьому перекрита, двигун без палива навряд чи загориться.
За словами Стейблса, ситуації типу тієї, що трапилася в Хамберсайді, настільки рідкісні, що інструкторів не вчать, як у них поводитися.
Зберігайте спокій
Однак деякі авіашколи, у тому числі і його власна, мають курси другого пілота для людей, які часто літають пасажирами на легкомоторних літаках. Зазвичай такий курс передбачає кілька годин польотів з інструктором, під час яких курсантів знайомлять із приладами, органами управління таздійсненню посадки під наглядом інструктора.
Як каже льотчик у відставці Ерік Моуді, успіх такої посадки залежить від психологічного стану людини в кабіні, її здатності зберігати спокій.
"Я не хочу вдавати, що це легка справа. Багато моїх знайомих просто не впоралися б з такою ситуацією, але зрештою все залежить від того, наскільки у вас сильний інстинкт самозбереження", - каже колишній пілот.
Моуді добре знає, що таке зіткнення з непередбаченою ситуацією у повітрі. У 1982 році він керував авіалайнером "Боїнг-747" компанії British Airways над Індонезією, коли вулканічний попіл призвів до раптової зупинки чотирьох двигунів літака. У кращому разі йому та пасажирам загрожувала вимушена посадка у море. Він вважає, що його врятувала здатність зберігати спокій.
Оскільки в кабіну літака перестав надходити кисень, Моуді перевів величезний авіалайнер у режим пікірування. Несподівано двигуни продулися і заробили, і пілотам вдалося здійснити посадку в Джакарті.
Моуді бачить у цьому епізоді паралелі із вчорашнім випадком.
"Ця людина виявилася великим сміливцем, але з іншого боку, вона хотіла вижити. Він зберіг присутність духу і не розгубився, що доступне не всім".
За його словами, хоча сучасні літаки значною мірою керуються комп'ютерами, гарний пілот завжди спиратиметься на засвоєні навички та власні оцінки ситуації.
Це те випробування, яке успішно витримав пасажир, який виявився мимоволі в ролі пілота.
"Не важливо, як виглядає така посадка, важливо те, що ви вціліли", - зауважує Ерік Моуді.