Внутрітарна нестача хто винен і що робити, GruzInfo

Статистика випадків виявлення під час приймання вантажу внутрішньотарної недостачі не райдужна, що зумовлює актуальність наступних питань:

причини виникнення внутрішньотарної недостачі;
хто відповідає;
як звести до мінімуму ризики виникнення цієї нестачі;
як отримати можливість подання правомірної претензії (і до кого) із розрахунком на реальне відшкодування.

Причини та зона відповідальності

До внутрішньотарної недостачі належать два факти невідповідності вантажу накладним та іншій супровідній документації. Перший - неналежна комплектність або менша кількість одиниць (ваги) товару в коробці (іншій транспортній тарі). Другий – втрата вантажем своїх споживчих показників у результаті перевезення. Причинами цього можуть бути:

помилки в комплектації на етапі формування замовлення покупця, підготовки та пакування вантажу. Вина в цьому випадку - на відправнику (продавці), до нього і повинні пред'являтися претензії щодо неправильної або недостатньої комплектації;
спочатку неправильне пакування: неякісна тара, відсутність або низька якість кріплення, використання пакувальних матеріалів, які не можуть застосовуватися при транспортуванні конкретного вантажу тощо. Зона відповідальності знову ж таки за відправником;
порушення цілісності якісної тари у процесі транспортування. відповідальність на перевізнику;
внутрішньотарна недостача при непорушеній цілісності упаковки та правильної початкової комплектації. Тут винним може бути як відправник, і транспортувальник. Якщо останній не був проінформований про особливості перевезення вантажу (що має бути підтверджено документально) – вина на відправнику. Уінших випадках, включаючи можливість розкрадання, винен перевізник.

Коли винна приймаюча сторона

Якщо ж покупцем не було здійснено належне приймання вантажу у строки, за схемою та з документальним підтвердженням згідно з договорами купівлі, постачання, транспортування та ін. або процедурою, передбаченою Інструкціями П-6 (7), ст. 469, 513, 474 ГК РФ, винним виявиться саме приймальник.

Що робити?

По-перше, чітко слідувати «букві договорів та закону». Це укладання (і вивчення) прозорих, чітких та детальних договорів поставки та транспортування, особливо в пунктах, що стосуються упаковки та тари, що використовується. Плюс грамотне (згідно з договорами та ЦК РФ) приймання вантажу з перевіркою на предмет відповідності внутрішньотарної кількості (можливе залучення незалежних фахівців).

По-друге, використовувати додаткові заходи захисту. Наприклад, вивчати репутацію постачальників та перевізників, співпрацювати з продавцями, які використовують для пакування фірмові матеріали, герметичну тару тощо.