Водіям регламентували час праці та відпочинку
Під дію Положення підпадають юридичні та фізичні особи, які займаються на комерційній основі міськими, приміськими, міжміськими та міжобласними-міжміськими перевезеннями пасажирів, багажу та вантажів та мають на це ліцензію.
Відповідно до Трудового кодексу РУз нормальна тривалість робочого часу водія (як і всіх інших працівників) не може перевищувати 40 годин на тиждень. При 6-денному робочому тижні щодня водій може працювати не більше 7 годин, а при 5-денному робочому тижні – не більше 8 годин. Тривалість щоденної роботи (зміни) напередодні святкових (неробочих) днів зменшується всім водіїв щонайменше на 1 годину. Нічний час роботи для водіїв вважається час з 22.00 до 6.00. Тривалість роботи у нічний час скорочується на 1 годину з відповідним скороченням тривалості робочого тижня, якщо не менше половини встановленої для водія часу щоденної роботи (зміни) припадає на нічний час. Тривалість нічної роботи зрівнюється з денною у тих випадках, коли це необхідно за умовами виробництва. Зокрема, у безперервних виробництвах, а також на змінних роботах за 6-денного робочого тижня з одним вихідним днем. Також документом передбачено сумований облік робочого часу за умови, щоб тривалість робочого часу за обліковий період не перевищувала нормальну кількість робочих годин. При цьому обліковий період не повинен бути більшим за 1 рік, а тривалість щоденної роботи (зміни) – понад 12 годин.
Період керування автотранспортом протягом доби не повинен перевищувати 9 годин. У випадках, коли при міжміських перевезеннях передбачено перебування водія за кермом понад 12 годин, на рейс мають вийти два водії та автотранспорт повинен бути обладнаний місцем длявідпочинку.
Крім цього, передбачено можливість застосування понаднормових робіт за згодою водія.
Крім часу руху визначено періоди часу, які також входять у робочий час. До них, зокрема, належать час для передрейсового медогляду (до 5 хвилин), час простою не з вини водія, час для виконання робіт до виходу на лінію або після повернення з лінії тощо.
При міжміських перевезеннях після безперервного керування автотранспортом протягом півтори години водій повинен зупинитися на 15 хвилин, щоб відпочити. Якщо водій провів за кермом 4,5 години, він має право на 45-хвилинну перерву.
Положенням встановлено, що графіки змін для водіїв, зайнятих перевезеннями у технологічному процесі промислових, будівельних, сільськогосподарських та інших організацій, повинні відповідати змінним графікам робіт на об'єктах, що обслуговуються.
Документом регламентовано і час відпочинку водіїв – раз на тиждень їм належить відпочивати безперервно не менше 42 годин. А якщо водій зайнятий міжміськими перевезеннями тривалістю понад один тиждень і в цей період він не має можливості використовувати вихідний день, то після повернення в основне місце роботи йому надається вихідний день (відгул).
За загальним правилом робота у святкові (неробочі) дні забороняється. Залучення водіїв до роботи у ці дні за розпорядженням роботодавця допускається лише у виняткових випадках на підставах та в порядку, передбачених Трудовим кодексом. У святкові (неробочі) дні допускаються роботи, призупинення яких неможливе за виробничо-технічним та інших умов роботи, викликані необхідністю обслуговування населення, і навіть невідкладні вантажно-розвантажувальні роботи. Робота у вихідні(Неробочі) дні оплачується не нижче ніж у подвійному розмірі. Черговість надання водіям щорічних відпусток визначається графіком, який затверджується на початок календарного року перевізником за погодженням з профспілковим комітетом чи іншим представницьким органом працівників.
Облік робочого часу водіїв здійснюється на підставі табелів, дорожніх листів, листів обліку квитків та документів, що підтверджують їхній робочий час. Робочий час водіїв, які перевозять пасажирів за міжобласно-міжміськими маршрутами, враховується за показаннями контрольних приладів (тахографів).
Документ прийнято державною мовою.