Водометний катер «Схід»
Комсомольський-на-Амурі авіазавод ім. Ю. А. Гагаріна, йдучи назустріч побажанням покупців, окрім основної базової моделі катера «Амур-М» (див. тут) освоїв ще кілька модифікацій: катер «Амур-2» та «Амур-3» (див. тут) з поворотно -відкидною колонкою (перший з них обладнаний комфортабельною каютою), катер "Схід" - з водометним рушієм.
Всі моделі випускаються практично в одному корпусі, що виготовляється з корозійностійких навіть у морській воді алюмінієво-магнієвих сплавів. На всі моделі встановлюється той самий конвертований двигун «412Е» потужністю 60 л. с., що забезпечує швидкість близько 40 км/год.
Катерам сімейства «Амур» дозволено плавати не лише на внутрішніх водоймах, а й у прибережній зоні морів при висоті хвилі до 1,2 м у час доби.
Зовнікатер «Схід» відрізняється компонуванням кормової частини корпусу: для забезпечення зручності обслуговування двигуна та збільшення корисної площі кокпіту двигун закривається швидкознімним капотом, обклеєним зсередини термозвукоізоляційним матеріалом.
Привальний брус на катері «Схід» окантований спеціальним гумовим профілем, що захищає від пошкоджень під час швартування.
| Довжина найбільша, м | 5,5 |
| Ширина найбільша, м | 1,83 |
| Висота борту на міделі, м | 0,93 |
| Водотоннажність, т | 1,27 |
| Корисна вантажопідйомність, кг | 400 |
| Пасажиромісткість, чол. | 4-5 |
| Максимальна потужність двигуна мод. "412Е", л. с. | 60 |
| Швидкість ходу при повному водотоннажності не менше, км/год | 37 |
| Запас пального, л | 100 |
Водометна установка катера «Схід»
| Діаметр робочого колеса, мм | 200 |
| Крок робочого колеса, мм | 170 |
| Число лопатей, шт | 5 |
| Діаметр сопла на виході, мм | 130 |
| Тяга на швартовах на передньому ході, кгс | 290 |
| Тяга на швартовах на задньому ходу, кгс | 90 |
| Маса рушія, кг | 38 |
Водометний рушій катера «Схід»: а — поздовжній розріз; б - вид з корми
При проектуванні водометного рушія конструкторами заводу було проаналізовано найкращі промислові та аматорські конструкції, що набули поширення в нашій країні, вивчено досвід застосування водометів за кордоном. Було виготовлено та випробувано кілька дослідних зразків рушіїв, що відрізнялися геометрією водоводу. У серійне виробництво запущено одноступінчастий рушій із сопловим підтисканням струменя та гідрореверсом. Корпуси водоводу та сопла виготовлені литтям з алюмінієвого сплаву з подальшою механічною обробкою по посадкових місцях. У корпусі водоводу передбачений оглядовий лючок.
 |
П'ятилопатеве робоче колесо виготовлено методом точного лиття з високоміцного сталевого сплаву. Для підвищення ККД поверхні лопат відполіровані. Зазори між кромками лопатей та стінками водоводу не перевищують 0,3 мм. Спрямовуючий апарат має сім лопаток. Для економічного розміщення водомета на катері та зручності його обслуговування апарат винесений назовні за транець катера, як у більшості зарубіжних конструкцій.
Управління катером здійснюється двомасинхронно повертаються стулками, що змінюють напрям струменя, що викидається з сопла. При русі катера прямо внутрішні стіни стулок утворюють циліндр, що охоплює струмінь. На задньому ходу струмінь води, що виходить із сопла, перекривається заслінкою і, відбиваючись від правої та лівої її поверхонь, йде під днище катера. Катер у своїй зберігає керованість.
Для перевірки ходових якостей катерів «Схід» та «Амур-3» в умовах гірських річок восени 1980 р. два заводські екіпажі здійснили перехід по річці Гур, яка рясніє кам'янистими перекатами, заломами, крутими поворотами; швидкість її течії досягає приблизно 25 км/год. Під час випробувань катер "Схід" розвинув максимальну швидкість 45 км/год. У середньому він поступався «Амуру-3» близько 3 км/год, натомість вигравав у найкращій прохідності. Відсутність виступаючих частин під днищем катера дозволило максимальної швидкості проходити перекати глибиною 0,25 м.
Під час походу через поломки лопатей довелося змінити чотири гвинти на поворотно-відкидній колонці.
Катер «Схід» двічі брав участь у Всесоюзних змаганнях із водно-моторного спорту на приз журналу «Катери та яхти». У всіх видах програми катер виступав стабільно, а в гонці з повним паспортним навантаженням навіть зміг випередити «Амур-3», підтвердивши перевагу гідрореактивного рушія перед гребним гвинтом під час експлуатації з великими навантаженнями.
Конструктори та технологи заводу працюють над подальшим удосконаленням конструкції та технології виготовлення катера «Схід».
В. Сорокін, «Катери та яхти», №04 (104), 1983 р.