Володарі кільця
Мабуть, сьогодні лише кільцева автошлях рятує Петербург від транспортного колапсу, відтягуючи на себе сотні тисяч машин на день. Водії воліють добиратися з одного кінця міста в інший саме КАД, навіть незважаючи на жахливу колійність і високі металеві стики, на яких гримить підвіска автомобіля. Не кажучи вже про пил і освітлення, що регулярно відключається, на деяких ділянках. Але це питання не лише до будівництва, а й до змісту.
Наприклад, фірму «ЛенТрансБуд» взагалі не допускали до аукціону. Пояснили, що документація не відповідала вимогам. Наприклад, слова «ізопропіловий спирт» написано з помилкою, а з довідників з фізичними параметрами будівельних матеріалів, що використовуються, переписали не всі дані. Дорожники пішли до Антимонопольної служби, і та визнала відхилення заявок незаконним, знайшла в аукціонній документації порушення закону та видала припис ДСТО змінити документацію та встановити нові дати подання та розгляду заявок.
На новому аукціоні на учасників чекав сюрприз: перелік робіт, їх вартість, список матеріалів і їх параметри настільки змінилися в порівнянні з першим разом, що всю документацію довелося робити заново в пожежному порядку. Дивно, але деякі учасники аукціону були готові до зміни «плану польоту» і приготувалися до неї заздалегідь. У ФАС вирушила чергова скарга на свавілля дирекції КАД, і знову антимонопольники визнали скаргу обґрунтованою. Дирекція підкорилася і втретє встановила нові дати подання та розгляду заявок.
І знову «ЛенТрансБуд» та інших учасників під сміховинними приводами відсторонили від аукціону. Двааукціону пройшли лише з одним учасником – в одному випадку це була компанія «Зелене місто», в іншому – «ЄвроТрансБуд», які, природно, без конкурентів з належною невимушеністю і перемогли.
Минуло лише два тижні, і замовник знову відмовився укладати з фірмою-переможцем контракт. Мовляв, ще раз перевірили заявку та знайшли в ній «неточності». Наприклад, гранична концентрація шкідливих речовин у робочій зоні має бути одна, а вказана інша. Мабуть, дуже вже не хотіли в Дирекції КАД, щоб «ЛенТрансБуд» працював з ними.
До чергового аукціону «ЛенТрансБуд» знову не допустили ще на етапі подання заявок. Виявилося, що у заявці використовуються заборонені слова та символи. Наприклад, не можна використовувати знак мінус і описувати один із параметрів словами «не більше» такого значення – як це робить виробник матеріалу. Так чи інакше, перемогу знову здобули «правильні» компанії.
«ЛенТрансБуд» узяв паузу, щоб підготуватися до майбутніх аукціонів, але керівники компанії раптово дізналися, що хтось від їхнього імені подав касаційну скаргу до Арбітражного суду за однією з програних Дирекції КАД справ. Хоча жодних скарг вони точно не подавали. Стали перевіряти, чи пішли знайомитися з матеріалами справи. І, м'яко кажучи, здивувалися – підписи підроблені, хтось навіть заплатив державне мито у розмірі 2 тисячі рублів. Постає питання, навіщо і кому потрібно подавати касацію замість «ЛенТрансБуд»? Начебто незрозуміло, але в матеріалах справи зафіксовано, що з ним після розгляду в першій інстанції знайомилися лише один раз – представники фірми «Зелене місто», суперника «ЛенТрансБуд» з аукціону і перед поданням скарги. Можна припустити, що значення цих загадкових маніпуляцій полягало в тому, щоб гарантовано забезпечити програш.набридлої компанії у всіх судових інстанціях без можливостей подальшого оскарження.