Все для вашої іномарки 54 RUS - Автомалі, автохімія, автокосметика, Довідник по оліях
Щільність та питома вага Щільність речовини - це співвідношення її маси до об'єму (кг/м3), а питома вага - співвідношення маси певного об'єму речовини, до маси відповідного об'єму води при 20оС Щільність та питома вага залежать від температури.
В'язкість В'язкість - це величина, яка характеризує плинність рідини. В'язкість залежить від температури. В'язкі одиниці безліч. Кінематичну в'язкість у т.зв. технічної системі одиниць вимірюють у Стоксах (Ст) чи сантистоксах (сСт), а системі СІ (м2/с) чи (мм2/с). Коли величину кінематичної в'язкості множать на показник густини олії в температурі вимірювання, отримують динамічну в'язкість, одиницею якої в технічній системі Пуаз (П). У системі СІ динамічну в'язкість вимірюють Паскаль-секундах (Пас) або (Нс/м2).
Індекс в'язкості Він характеризує залежність в'язкості олії від зміни температури. Чим більший індекс в'язкості, тим менше в'язкість олії змінюється при коливанні температури.
Температура спалаху При підвищенні температури з олії виділяються пари, які при піднесенні відкритого вогню спалахують. Ця температура називається температурою спалаху, яку можна вимірювати або у відкритому (Cleveland), або закритому тиглі (Pensky-Martens).
Температура застигання Температура застигання - це найнижча температура, при якій олія ще повністю не втратила плинність при способі пробірки, в якій його охолодили. Температура застигання характеризує момент різкого збільшення в'язкості при зниженні температури, або кристалізації парафіну разом з підвищенням в'язкості настільки, що масло стає твердим.
Кількість нейтралізації Залежно від базових масел і присадок, а такожексплуатаційних умов, в результаті окислення в мастилах містяться кислотні та/або лужні продукти. Загальне лужне число (TBN) чи загальне кислотне число (TAN) аналізуються в лабораторних умовах. Величина цих показників характеризує кількість тих лужних/кислих продуктів, які потрібні для нейтралізації олії. Кислотне число вимірюється (мг КОН/г) (міліграм гідроксиду калію на грам олії). БАЗОВІ ОЛІЇ
Мінеральні масла Хороша мінеральна олія є надійною сировиною мастил. Воно має стабільні властивості, зокрема стабільну розчинність присадок, ефективність їх дії, а також менше зношує прокладки і сальники, особливо старого зразка (т.зв. сальникові набивання). У нормальних експлуатаційних умовах мастильні властивості мінеральних масел цілком достатні за умови вибору в'язкості. Однак на базі мінеральної олії важко, а іноді неможливо розробити мастильний матеріал, що володіє відмінними властивостями при низьких температурах, водночас зберігає досить високі мастильні властивості і при високих експлуатаційних температурах.
Частково синтетичні олії Властивості мінеральних масел можна покращувати заміною частини мінеральної олії на синтетичні компоненти. Таким чином можна виробляти володіють хорошими властивостями при низьких температурах, цілорічні олії SAE 5W-XX, які важко виробляти на базі однієї тільки мінеральної олії.
Синтетичні масла За допомогою синтетичних базових масел можна покращити властивості мастильних матеріалів. Однак саме по собі застосування синтетичної базової олії не завжди гарантує високі властивості, для забезпечення гарної якості потрібен дуже уважний підбір компонентів іоптимізація їхньої суміші. Тому можлива дуже велика різниця у вартості "однотипних" синтетичних масел. Синтетичні масла дозволяють досягти таких властивостей: - Відмінні властивості при низьких температурах, у т.ч. легкий запуск двигуна та мастило в холодних умовах. - Відмінні властивості при високих температурах, зокрема, стабільність проти окислення, низька леткість та витрата олії.
ПРИСАДКИ За допомогою тільки базових олій неможливо досягти всіх тих властивостей, які сучасне обладнання та механізми вимагають від мастил. У зв'язку з цим до них додають спеціальні присадки, які покращують властивості високоякісних базових олій. Однак необхідно пам'ятати, що навіть найкращі присадки не здатні перетворити низькоякісні базові олії на високоякісні мастильні матеріали.
ОСНОВНІ ПРИСАДКИ Антиокислювальні присадки припиняють реакцію окислення і виключають каталітичну дію домішок на металеві поверхні. Окислення - це ланцюгова реакція, де як продукти окислення, і домішки, забруднюючі масла, прискорюють реакцію. Миючі присадки (детергенти та дисперсанти) очищають двигун. Протикорозійні присадки забезпечують утворення на металевих поверхнях плівки, що запобігає корозії. Протизносні присадки утворюють на поверхнях, що змащуються, плівку, що запобігає безпосередній дотик металевих поверхонь. Противозадирні присадки утворюють разом зі змащуваними металевими поверхнями хімічну плівку, яка ефективно запобігає задиракам. Протипінні присадки запобігають спінювання масел за рахунок зниження поверхневої напруги, при цьому повітряні бульбашки, що утворюються, легко лопаються. Присадки, що знижуютьтемпературу застигання, запобігають злипанню парафінових кристалів та застиганню олії. Присадки, що покращують індекс в'язкості, - це високомолекулярні полімери, які уповільнюють підвищення в'язкості при зниженні температури.
СЛАДУВАННЯ ТА ЗВЕРНЕННЯ З МАСТИЛЬНИМИ МАТЕРІАЛАМИ Транспортувальна тара повинна бути чистою і без води. Наприклад, бочки краще зберігати на боці або вгору дном, при цьому на кришці вода не накопичується і знижений тиск, спричинений коливанням температури, не може всмоктувати воду в тару. Емульсійні олії, в т.ч. мастильно-охолодні рідини, слід транспортувати і складувати при температурі вище 0°С. Також рекомендується, щоб консистентні мастила складувалися при температурі вище 0°С. При транспортуванні та складуванні мастильних матеріалів необхідно дотримуватися принципів охорони навколишнього середовища, а також інструкції та вказівки влади. Відпрацьована олія відноситься до екологічно шкідливих відходів.КЛАСИФІКАЦІЯКЛАСИФІКАЦІЯ В'ЯЗКОСТІ SAE В'язкість моторних масел виражається за допомогою класифікації SAE (Society of Automotive Engineers). У класифікації SAE моторні масла розділені на одинадцять класів: OW, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W, 20, 30, 40, 50 і 60. Для масел, позначених тільки цифрою, гранична в'язкість визначена при 100°С відповідно до додатку таблицею. Буква W після цифри означає придатність олії до експлуатації в холодних умовах. Для масел даних класів крім зазначеної в таблиці мінімальної в'язкості при 100°З визначається також гранична температура перекачування і в'язкість при низьких температурах. Для кожного класу SAE визначено максимальну в'язкість за своєї температури (див. прикладену таблицю). Вимірювання в'язкості відбувається на імітаторі холодного картера(пристрій CCS). Гранична температура перекачування, зі свого боку, показує найнижчу температуру, за якої масляний насос двигуна може перекачувати олію в системі мастила. Цю температуру можна вважати найнижчою температурою безпечного запуску двигуна. Літери "HTHS" у таблиці розшифровуються як High Temperature High Share Rate, тобто. "висока температура-висока міцність на зсув". За допомогою даного випробування вимірюється стабільність в'язкості олії в екстремальних умовах за високої температури. Більшість наявних у продажу нині моторних масел має кілька діапазонів в'язкості, тобто. відповідає вимогам до в'язкості у певному класі як за низької, і при високій температурі.
КЛАСИФІКАЦІЯ МОТОРНИХ МАСЕЛ ПО SAE