Все про підсвічування у Fiesta, Fusion
kkrokoУ мене теж все в нормі, працює на всі двері підсвічування і масштаб піликає, якщо не вимкнули габарити. Обдурюють тебе.
kkrokoА що це за дилер.
Ось роки ці "Слюсарі"! Більше години мені доводили, що це у Фієстах так зробили, вважають, що водій і так все знає і нема чого світити. Адже моразм. Я одразу зрозумів, що вони мене "лікують", а самі не знають цих проблем. Треба знову їхати до Незалежності. Тепер що їм втирати щоб переступили до усунення?
Цікаво, чи морочився хто-нитка установкою підсвічування ніг і бардачка? Чи, може, просто бачив посилання на цей процес?
Зараз по зимі особливо напружує, що з освітлення в салоні Фі лише тьмяний плафон.
Особливо підсвічуванням ніг та навколодверного простору.
BiDFuTУ FF1 були заховані плафони з проводкою. Їх треба було тільки знайти та вставити туди безцокольні лампочки. Це про підсвічування ніг. Бардак підсвічувався сам. У FF2 така сама схема. Працює там підсвічування за таким самим алгоритмом, як і стельовий плафон в середньому положенні вмикача, проте від нього не залежить.
У Фі, наскільки я знаю, плафонів готових у проводці немає, немає й самої проводки під них.
Ну і питання - якщо зав'язувати дроти на стельовий плафон, чи буде підсвічування працювати тільки разом із увімкненим плафоном?
RollikПатрони за бажання можна взяти і оригінальні фордовські. Я слабо розуміюся на електриці, чесно. Тому таке питання: працювати підсвічування буде незалежно від включеного / вимкненого плафона?
BiDFuTПросто, але я нічого не зрозумів Які ключі ти впаяв у заглушку і як працювало підсвічування - від кнопки абовід відкритих дверей?
Benoy ключі (вмикач вимикач) тобто типова кнопка (ніби як світло на кухні) струм невелика)
Ось а від дверей ще простіше зробити, шукаєш дроти "+ і -" від плафона (який на креші), тягнеш дроти у двері і взагалі і підключаєш до дротів лампи
та просто зашителось йому так, так і зробив. т.к вона навіть допомогла, що з кнопки працює, че-нить падає бац підсвітив і знайшов.
а щодо дверей взагалі дивись сам контакт стоїть на дверях. т.к. там стоїть ключ (який замикає цер) і тоді після цього ключа можна також підживити "+" і "-"
Ось, як обіцяв фотка можливого району встановлення підсвічування ніг. Думаю на Фієсті схожа будова спідниці уборки.
Стрілочка вказує на місце кріплення спідниці шурупом до якогось підсилювача, зі зворотного боку шуруп висувається десь на 1 см., тобто. до нього можна прикріпити якийсь світильник
Ось що я знайшов у гілці про підсвічування на перший фокус:
підсвічування вмикатиметься і вимикатиметься синхронно з внутрішньосалонним освітленням в автоматичному режимі. Але примусове включення або вимкнення освітлення на плафоні не матиме жодного впливу на підключене підсвічування.
Помаранчевий з синім використовувати як (+) Чорний з синім використовувати як (-)
Тобто. все збігається з твоїми словами. + В лівій стійці FF1 є роз'єм і підключатися простіше прямо від нього. Цікаво як на наших машинах.
Встановив підсвічування ніг.
Як джерела освітлення взяв 2 плафони для підсвічування багажника копійки. Квадратні колби з лампочками 4 Вт всередині.
Процес для Фієсти/Фьюжа не відрізняється.
1) Знімається обшивка лівої стійки. Кліпси, цілком імовірно, після цього доведеться міняти. 2)Знаходяться два дроти: синій+оранжевий та синій+чорний. Підключаємось до них. У моєму випадку полярність значення не мала. 3) Знімаємо ущільнювач двері там, де він прилягає до торпеди і тягнемо дроти до педалів. Ставимо ущільнювач на місце так, щоб він закрив дроти. 4) Робимо розведення. Два кінці залишаємо для пасажира, а два підключаємо до плафона, який кріпимо до саморіза, показаного на посту 03.12 22:27. 5) Проводи для пасажира можна провести за приборкою в тому місці, де починається центральний тунель. 6) Кріпимо дроти до другого плафону, який садиться на саморіз під лівою петлею бардачку.
Роботи на годину максимум. У результаті є світло, яке працює за тим же алгоритмом, що і стельовий плафон у середньому положенні вимикача.