Всі відгуки господарівFiat Ducato II
позитивні відгуки всі відгуки негативні відгуки
Відгук про Fiat Ducato (Фіат Дукато) 1996 р.
Я придбав Дукато чотири роки тому на замовлення пригнали з Німеччини з пробігом 200000 км. Pа чотири роки я проїхав ще 130000км. (і того 330000км.) перші два роки я не знав що таке ремонти, крім заміни кульових і рульових наконечників при тому, що вантажі які я возив були не з легких в основному 2000кг. Yа третій рік використання машини в такому важкому режимі почали текти стійки я їх прокачав і ще від'їздив шість місяців, потекли, довелося купити нові по 100 $ за кожну.
До кінця третього року почалися проблеми з коробкою (при пробігу 300000км.) почали гарчати при вкл. друга і третя передачі, це все не витримав трос перемикання і лопнув купив за 180 $ але коробку ще нароблю, звик. а ось на початку четвертого року почалося то зчеплення полетіло, то ресора лопне, всьому приходить кінець. Щодо машини я хочу сказати пропрацювала вона в критичних умовах, які вона переносила спокійно і без особливих проблем і досі їздить (ще двигун наробив) я чув що він не вбивається але що до такої міри я навіть подумати не міг при тому що я на нею літаю зі швидкістю до 150 км. в годину.
Простий Івеківський двигун софін 814067 без турбіни. зараз планую купувати нового Дукато і навіть не дивлюся у бік мерсів які взимку застріють де не попадячи а Дукато зі своїм переднім приводом проходить там де здається він обов'язково повинен застрягти.
Відгук про Fiat Ducato (Фіат Дукато) 1999 р.
У 2007 році пригнав друг з Німеччини Дукато 1999 року випуску, пробіг 234000, двигун SOFIM 8140-43 (Iveco) 2.8 i d TD, 122 кобили, механічний ТНВД, турбонаддув, промоохолодження. Перше враження як віддвигуна, так і від автомобіля - просто супер! Машина була у відмінному технічному стані. Кузов як зовні, так і всередині акуратний, на пробігу в 212000 (згідно з сервісною книжкою) було змінено зчеплення в зборі, тому що протягом 7 років (була в одних руках) тягала будинки на колесах.
За півтора року проїхав на ній 40000 км, возив в основному об'ємні вантажі, масою до 1100кг, машина при завантаженні 700 -800 кг за відчуттями в динаміці розгону і гальмування не втрачає практично нічого, порожнім зі світлофора об'їжджає багато легкових автомобілів (крутний момент 300 Н м), прикольно дивитися потім особи власників. Розганяв на трасі до швидкості 180 км ч по спідометру (так чисто спробувати), в основному за містом їздив 90-100, можна і 120-130. Витрата палива за досить динамічної їзди — 9/100. Дизель за весь час експлуатації не з'їв ні грама олії, поміняв по двигуну три рази олію та фільтри відповідно (все) + прокладка під клапанну кришку (200 р прокладка, міняв сам).
Ось мабуть і все. (пару запобіжників і лампочок до уваги не беру). Мотор при своєчасному обслуговуванні та ремонті просто не вбиваємо. Працює як годинник, вібрацій в салоні практично немає, не димить взагалі, тільки трошки на перехідних режимах, допустимо з неодружених газ в підлогу (що для турбодизеля нормально), взимку в мінус 22 (для Кеніга це реальний дубак) заводилася з півоберта, скільки транзитів і CDI - шних Спрінтерів я перетягав на буксирі! Машина просто працювала, приносила гроші, і вимагала до себе щонайменше уваги, розвіявши в мене міф про ненадійність Фіатів. З трійки Дукато, Боксер, Джампер, Фіат з івеківським мотором 2.8 вважається найнадійнішим в експлуатації (не тільки моя думка), тому що до покупки Фіата я вважав що крім Спринтера з 602 мотором 2.9 краще за бусні, зараз можу сміливо туди додати Дукато.