Всі засоби хороші як захистити яхту від нападу піратів
Рік тому Власнику, чия яхта перебувала в мене в менеджменті, прийшла ідея відзначитися в Еміратах, Мальдівах і Сейшелах. «А потім можна й у світлі рвонути», — міркував він. Я, як кажуть, за будь-який кипиш, окрім голодування. До того ж тема на той момент була для мене новою, саме те, щоб прокачати свій експірієнс. У результаті навколосвітня так і залишилася на словах, але знаннями про захист судна від недоброзичливців я збагатився. Хочу поділитись ними.
Є два найбільш безпечні методи проходу через Аденську протоку та Африканський ріг:
1. Найняти професійну охорону, яка приєднається до екіпажу в Суеці та зійде на берег в Омані, бо в ОАЄ заборонено в'їзд іноземців зі зброєю. Коштує це приблизно 30 тис. євро + супутні витрати. Під час опрацювання різних варіантів я зустрівся з директором однієї італійської компанії, яка забезпечує захист яхт у небезпечних зонах. В принципі, все логічно і зрозуміло: його люди знаходяться на палубі і контролюють периметр безпеки, при його порушенні відкривається вогонь, спочатку попереджувальний, потім на поразку. Я висловив сумніви, що початок стрілянини за будь-якого результату бою несприятливо позначиться на яхті (сліди від куль і розбите скло — найменша проблема, яка може статися). Він подивився на мене як на дитину: «Я вас благаю, ці пірати просто рибалки, які вирішили підзаробити, і вони не камікадзе. Як тільки вони бачать на палубі озброєних людей, вони розвертаються та йдуть. І до того ж, це абсолютно марна справа — стріляти по яхті, перебуваючи у пластиковому човні». Що ж, логічно.
2. Завантажити яхту на спеціальне судно і відправити її в Індійський океан як пасажир.Є кілька транспортних компаній, які надають таку послугу. Ви можете скористатися стандартним рейсом, який відправляється в певні дати, або замовити індивідуальний трансфер. Все залежить від ваших планів та бюджету.
При ухваленні рішення майте на увазі, що приблизна відстань від Генуї до Сейшел становить 4500 миль в один кінець (без заходу в Оман). На швидкості 11 вузлів знадобиться приблизно 400 годин (17 днів) чистого часу, щоб пройти цей шлях.
Тут вам можуть стати у нагоді нові і вже зарекомендували себе девайси, створені спеціально для цих цілей. На сучасному ринку їх безліч, так само як і компаній, які їх виробляють:
• Камери нічного бачення та технологія термічного формування зображення: такі прилади дозволяють екіпажу та охороні яхти бачити вночі наближення судна на більшій відстані, ніж класичні інфрачервоні камери. Крім захисту яхти від несанкціонованого проникнення, камери зручні при навігації та пошуку людини за бортом (у багатьох є опція - трекінг мети). Не забудьте переконатися, що монітори, на які виводитиметься зображення з камери, підтримують її дозвіл. Прикро вкласти пару сотень у покупку та монтаж, а через неякісний монітор не отримати очікуваної якості зображення. До речі, на яхтовому ринку позитивні позиції займає продукція компанії Flir (США).
• Система контролю дверей: це система, яка дозволяє дистанційно керувати відкриттям та закриттям дверей. Є частиною цитаделі.
• Цитадель: водонепроникне, захищенеприміщення з повним зовнішнім радіоповідомленням та, якщо можливо, контролем головних двигунів. На яхтах до 500GT не можна реалізувати.
• Акустичний прилад далекого радіусу дії (LRAD): прилад, що створює високоточну, сфокусовану, звукову хвилю, яка може завдати болю та створити паніку серед нападаючих. Ефективність такого приладу проти піратів на швидкісних човнах під сумнівом. По специфікації від виробника прилад може передавати чітку промову з відривом до 2 км. Крім того, він може передавати звук, сфокусований на ціль гучністю до 150 дБ.
Акустичний прилад дальнього радіусу дії (LRAD)
• Захист від куль (кевларові штори): це матеріал, який може зупинити кулі, ну або принаймні зменшити швидкість до безпечної. Але такі штори дуже важкі і їх потрібно готувати заздалегідь.
• Зброя (старий добрий кольт 45 калібру): вогнепальна зброя стає звичайною практикою на яхтах, але її слід використовувати тільки професійній охороні.
• Система блокування гребних гвинтів катерів, що нападають: на корму вішаються барабани зі спеціальними лінями, які розмотуються по ходу руху і покривають велику поверхню води позаду судна. Якщо човен нападника потрапляє в цю зону, то її пропелери заплутуються в линях як у сітці, і він стає некерованим. У дії це так.
Система блокування гребних гвинтів
• Лазерна система захисту: розробка компанії Sealase, використовується для засліплення екіпажу нападників і запобігання абордажу.
• Система туману: створює дуже густий туман у приміщенні, що повністю деморалізує нападаючих. Розроблено компанією Global Ocean Security Technologies (GOST).
• Віддаленийконтроль становища судна: система дозволяє контролювати становище яхти, якщо її вкрадуть чи вона буде під атакою.
• Пристрій автоматичного блокування двигунів: може бути дуже ефективним для захисту водної техніки від злодіїв.
Бережіть себе та довірене вам майно. Хай буде з вами сила.
Як завжди, дякую Boat International за статтю