Всюдихід із мотоблоку мотовсюдихід, етапи виготовлення (відео)

Відмінним рішенням для бездоріжжя є всюдихід з мотоблока з мінімальним доопрацюванням конструкції. Для всюдихода необхідний потужний привід, колісна база підвищеної прохідності, жорсткий, легкий каркас силовий, сидіння водія, що забезпечує комфортне керування транспортним засобом.

Мотоблок промислового виробництва, серійної комплектації за замовчуванням має органи управління, ходову, трансмісію, чотиритактний двигун або дизель. Тому залишається замінити колеса більш потужними, зварити каркас всюдихода, інтегрувавши в нього зручне сидіння. Всі ці операції доступні домашньому майстру без залучення фахівців.

Що необхідно додати до мотоблоку, щоб отримати плаваючий всюдихід?

Основною ідеєю конструкторів, що проектують легкі всюдиходи-каракати на базі стандартних мотоблоків, є швидка трансформація:

зняв колеса, орган управління, вставив у раму з карданами – отримав всюдихід;
витягнув привід із рами, оснастив кермом, колесами – повернув мотоблоку початковий вигляд.

Основною вимогою є відсутність кардинальних змін у конструкції.

Вантажопідйомність транспортного засобу залежить від міцності каркасу. Наприклад, творець моделі "Тарас" використовував прямокутну трубу (6 х 4 см з 2 мм стінкою), отримавши каракат, що важить 0,53 т, що переміщає 0,2 т вантажу або пасажирів.

Самодельний мінітрактор з рамою, що ламається, і його можливості.

Трансформація мотоблоку Нева у каракат

Готовим рішенням снігоболотоходу на базі мотоблоку МБ-3 є модифікація "Тарас". У цьому каракаті використані такі технічні рішення:

мости від 412 моделі вітчизняного «Москвича»передатним числом 3,88;
привід у вигляді двигуна Robin-Subaru від мотоблоку Нева МБ-3;
рульова колонка від "Оки";
механічна гальмівна система («ручник»);
ШРУСИ від «Москвича» моделі 2141;
поворотний вузол від УАЗ;
камерні КамАЗівські шини, що кріпляться закритими дисками.

Всюдихід складається з двох напіврам:

Основною перевагою даної схеми є практично миттєве переоснащення типового мотоблока у всюдихід шляхом зміни коліс, навішування причіпного пристрою. Власникам необхідно врахувати, що навіть найнадійніші двигуни Робін-Субару, Хонда при постійному навантаженні (режим поїздки) ніколи не видають заявлену потужність. Наприклад, для силового агрегату EX 27 виробника Robin-Subaru, якими комплектуються мотоблоки Нева МБ-23С, потужність становитиме 7,2 л. с. замість заявлених 9 л. з, тобто, на 20% менше. Двигун EX 21 замість 7,5л. с. забезпечить потужність 6 л. с.

[tip] Перший варіант має 10-ти тисячний моторесурс, відноситься до «невбивних», забезпечується 3-річною гарантією, важить на 10 кг важче, коштує дорожче на 4 000 рублів.

Які вигідні відмінності у мінітрактору Калібрі МТ 120 ви знайдете тут.

Особливості виконання ремонту міні-тракторів на цій сторінці.

Етапи виготовлення каракату

Мотовсюдиходи конструюються з урахуванням наявного бюджету, конкретних експлуатаційних умов, переваг власника. Існують загальні принципи при виготовленні снігоболотоходів, каракатів, всюдиходів:

вибір силового агрегату - краще моделі з КПП, розблокуванням коліс;
складання задньої підвіски, моста – незалежні підвіски забезпечать легке проходження складного рельєфу;
виготовлення коліс – оптимальнимваріантом є камери вантажних автомобілів усередині силового каркаса.

[tip]Найпростіша конструкція коліс всюдихода складається з періодично обмотаних стрічками камер низького тиску КАМАЗів, Уралів, причепів цієї техніки. Однак існує альтернатива, що забезпечує ґрунтозачепи на порядок вищої якості.

Для цього необхідно вирізати електролобзиком у покришках вантажного автомобіля отвори:

прямокутні з боків;
повторювальні контур протектора на робочій поверхні колеса.

Таким чином, знижується вага коліс, забезпечується якісне зчеплення із ґрунтом. Двигун мотоблока легко справляється з цими полегшеними конструкціями за будь-якого бездоріжжя.

Транспортний засіб залежно від силового агрегату, дорожнього покриття, стану ґрунту на бездоріжжі розвиває швидкість 30 – 1,5 км/год, що цілком достатньо для ділових поїздок, відпочинку, риболовлі, полювання.