Всюдиходи, позашляховики та інші саморобки на базі ГАЗ-66

ГАЗ-66 випускався на автомобільному заводі Горького з 1964 по 1995 рік. У цей період виробництво було масовим, досвідчені екземпляри зроблені 1962 року, а останні випущені 1999 року. Загальна кількість - 965 941 автомобіль у різних модифікаціях. Машини перших років випуску призначалися для Збройних сил країни, використовувалися в повітряно-десантних, прикордонних та деяких інших родах військ.

Всюдихід Ведмідь на базі Газ 66

Опис ГАЗ-66

ГАЗ-66 — чотириколісна вантажівка, здатна пересуватися в умовах поганих доріг і бездоріжжя. Особливості конструкції забезпечували високу прохідність. Всі чотири колеса були ведучими, диференціали обох мостів, що самоблокуються. Машина мала збільшений кліренс, а з місця водія регулювався тиск повітря в колесах, для чого встановлювався компресор, що мав привід від двигуна.

Класична вантажівка ГАЗ 66

Привід її здійснювався від коробки відбору потужності. При русі гарною дорогою передній міст можна було відключити. Для обслуговування двигуна кабіна відкидалася вперед. Було два варіанти платформи: біля дерев'яної відкривалися всі борти, крім переднього, металева — тільки задній. На останній були три поздовжні лави для пасажирів.

Основні дані ГАЗ-66:

Габаритні розміри ГАЗ 66

Вантажопідйомність – 2 тонни;
Маса автомобіля - 3,44 тонни, з лебідкою - 3,64 тонни;
Маса причепа – 2 тонни;
Довжина - 5655 мм;
Ширина - 2342 мм;
Висота по кабіні/тенту - 2440/2520 мм;
База - 3300 мм;
Кліренс - 310 мм;
Найбільша швидкість - 90 км/год;
Витрата палива на 100 км - 24 літри;
Бензин - А-76, АІ-80;
Загальний об'єм двох паливних баків – 210 літрів;
Тиск у шинах – від 0,5 до 3 кг/см².
Найбільша глибина долається водної перешкоди - 800 мм.

На машину встановлювали V-подібний двигун з 8 циліндрами. Об'єм двигуна - 4,25 літра, потужність - 120 л. с., крутний момент 284,5 Нм. КПП мала синхронізатори на 3 та 4 передачах. Привід лебідки – від коробки відбору потужності. Автомобіль добре збалансований, різниця в навантаженні на передню та задню осі незначна.

Варіанти всюдиходів на базі ГАЗ 66

Варіанти переробки автомобіля

Варіант тюнінгу всюдихода ГАЗ 66

Позашляховик "Mega Cruiser Russia"

Один із найцікавіших автомобілів створений В'ячеславом Золотухіним із Краснокаменська. Його машина не тільки красиво виглядає, вона елегантна та комфортабельна. Зміни настільки суттєві, що навіть не одразу віриться, що в основі такого дива той самий ГАЗ-66, перероблений під джип. Як же власник автомобіля дійшов до такого життя? Автор невипадково вибрав саме ГАЗ-66 прототипом свого позашляховика.

Враховувалися позитивні якості машини, головними з яких були міцна рама та мости із самоблокуванням диференціалів. З автомобіля було знято кабіну, кузов, двигун, КПП.

Після розбирання залишилася лише рама з мостами, а потім почалося збирання. Двигун від японської вантажівки Hino, дизельний, рядний, з 6 циліндрами та об'ємом 7,5 літра, доповнений системою очищення повітря від КамАЗа.

Зовнішній вигляд позашляховика Mega Cruiser Ukrainian