Встановлення кута упорскування на дизельному двигуні
Встановлення кута упорскування на дизельному двигуні.
- Перейти на сторінку:
Повідомлення11piligrim11 08, кві 2014, 22:32
lar78, Подивися трохи вище. Повний опис процесу. У твоєму випадку кут упорскування дуже пізній, поза екраном. Дотримуйся опису і став кут раніше.
Додано через 3 хвилини 29 секунд:SharanUA, дякую за поправку, додав. Про який індикатор йдеться? якщо про сектор зі стрілкою на ТНВД, то така стрілка є практично на всіх і по ній можна визначити, на скільки градусів ти її повернув. Але в даному випадку вважаю, що це не має значення. Головне, що на екрані кут знаходиться в потрібному положенні.
ПовідомленняSharanUA » 08 Кві 2014, 22:57
Відповідно до теорії (сам не робив, я поки що тільки підбираюся - готуюся) УВ розглядається як статичний і динамічний. Статика – на незаведеному двиглі, динаміка – на заведеному. Для встановлення першого є інструмент-індикатор-мікрометр, що встановлюється через перехідник у спеціальний для нього отвір на паливному насосі (треба відкрутити болт між трубками до форсів) і рухати насос приблизно так:
. ПОРЯДОК ВИКОНАННЯ . 3. Зніміть інсталяційну заглушку зі зворотного боку насоса та встановіть циферблатний датчик. 4. Встановіть стрілку датчика на 2 мм, потім повільно повертайте колінчастий вал двигуна проти годинникової стрілки, доки стрілка на датчику не перестане рухатися. Натисніть на датчик, щоб стрілка вказувала на 1 мм, і переведіть стрілку на нуль. 5. Повільно повертайте колінчастий вал двигуна, поки відмітка ВМТ на маховику/ провідному диску не буде поєднана з отвором у кожусі коробки передач. 6. Перевірте, щоб датчик показував 0,7±0,02 мм. (У різних двигунів різні значення) 7. Якщо потрібне регулювання, поверніть насос, як необхідно. 8. Затягніть болти насоса. .
А потім уже на заведеному, Ваг-комом, перевіряється-регулюється динаміка. Це ніби повний феньшуй.