Встановлення масляного сепаратора X20XEV
Отже, масляний сепаратор, замовлений кілька днів тому, сьогодні був отриманий. Ну а якщо так, чого ж тягнути з установкою? Почнемо!
Деталь OPEL 56 56 098 в упаковці виглядає так:
Так, нічого не видно, знаю:) Дістаємо!
Цікаво, що на боці у нього вибиті зовсім інші цифри, аніж на етикетці, ну взагалі нічого не збігається, дивно, правда? Ну та гаразд…
Заглянемо всередину, в нижній фланець, бачимо всередині металеву сітку типу тієї, що дружина на кухні сковорідки чистить. В іншому фланці пусто.
Подивилися? Тепер починаємо ставити. Для початку пригадаємо, що у нас не Вектра, а Омега, двигун стоїть поздовжньо і всі вузли, що цікавлять нас в даний момент, знаходяться далеко в жопі глибині моторного відсіку, біля самої стінки. Відповідно, для зручності підлазіння туди, знімемо жабо. Спочатку відкручуємо повідки двірників та знімаємо їх. Потім знімаємо гумку, надіту на край жабо, виймаємо пластикові фіксатори, вони знаходяться всередині нижнього гумового ущільнювача лобового скла:
Після цього залишається відкрутити гвинтик, що кріпить лівий бік жабо до колісної арки і вийняти жабо:
Тепер потрібно акуратно вийняти з вакуумного підсилювача гальм трубку, намагайтеся не смикати її розлючено, так можна і зламати! Підчепіть викруткою і плавно витягніть і покладіть її ось наприклад так:
Тепер стискаємо хомути та знімаємо стару трубку вентиляції:
Чистити нижню трубку? Вирішуйте самі, але майте на увазі, все що зумієте здерти зі стін просто сиплеться вниз, в масляний піддон. Далі застрягне в сітці маслоприймача, тому краще не треба.
Тепер беремонові патрубки, спеціально замовлені для сепаратора, я замовив дешевші Dello 01-3006560067-A:
А ось далі були пісні та танці із згадкою близьких родичів по жіночій лінії. Але розповім відразу як у підсумку зробити краще. Штатні хомути з уже встановленим сепаратором стиснути не виходить, жоден пасатижі туди не лізуть, тож знизу поставив гвинтові. Одягаємо патрубки на сепаратор і одразу затягуємо хомутами. Другий нижній хомут треба підтягнути несильно так, щоб він не зісковзнув, інакше він поїде по трубці в самий низ, доведеться сепаратор зняти і лізти рукою в надра. Далі насуваємо другий штатний хомут якомога ближче до першого на бічний патрубок, надягаємо нижній патрубок, потім вигинаємо, повертаємо і нахиляємо, намагаючись надіти бічний. Він ніяк не хоче одягатися, заминається, допомагаємо викруткою і тоді він нарешті одягнеться. Після цього стискаємо хомут та засуваємо патрубок до упору на фланець клапанної кришки, ставимо хомут.
Тепер потрібно затягнути нижній хомут. Тільки уявіть, що він зараз зісковзне і поїде трубкою в самий низ! Дістати його звідти можна лише знявши сепаратор, тому тримайте. А ось як його закрутити? Викрутка потрібна довга, реально довга і щоб не сковзала і щоб руку не пропороть, якою хомут тримаєте. Тому я взяв головку на 7, два подовжувачі та тріскачку. Ось цією конструкцією і затяг.