Встановлення упорскування 2
1.2 Кріплення насоса. Допустимо ми визначилися в яку точку нам ставити мітку і вже готові засунути ТНВД на місце, але ось невдача, знову-таки в різних місцях пишуть по-різному, навіть про ось таку дрібницю.
Варіант А - шпильки на насосі повинні стояти по центру Варіант В - "до упору за годинниковою стрілкою" або в правій частині внутрішнього кріплення (ближче до двигуна) і в лівій зовнішнього. При такій установці ми зможемо в майбутньому тільки "зробити раніше" момент упорскування шляхом повороту ТНВД, правильно? Варіант С - дзеркальний для В.
Що ж вибрати? логічно звичайно варіант А, але навіщо в інших місцях пишуть інакше? і швидше за все це пов'язано з пунктом 1.1, але тоді для якого варіанта в пункті 1.1 відповідає варіант у цьому пункті?
Ну а тепер найцікавіше. 2. Установка моменту упорскування. Починаю описувати як я зрозумів і попутно ставлю питання. Припустимо, що ЧІ ми вже встановили. 2.1 Установка МТ. Як я зрозумів упорскування виставляється по 1 циліндру (мітка на маховику Р, точка на распредвалу у верхній частині (12гр від вертикалі)). І одразу питання: а чим відрізняється від 4-го циліндра? Чому не можна по ньому ставити? Там що інше значення? Дуже цікаво… 2.2 Установка нуля на ЧІ. Тут теж не все так просто, хтось говорить що нуль це положення при мітці Р і мовляв довернувши до ВМТ ви і отримаєте 0.85, але інші радять крутити НАЗАД КВ, і коли стрілка на ЧІ перестане рухатися це і буде банкрутом. Мені здається що все це знову ж таки випливає з 1.1, від того де ми поставимо мітку і залежатиме де буде нуль. Якщо ми поставимо в точці А, то логічно, що нуль буде в мітці Р, а якщо поставимо в будь-якому місці на червоній зоні (зоні опоруплунжера), то доведеться "відмотувати" назад і шукати нуль ... Відповідно питання - як правильно вчинити в цьому випадку? на ЧІ у нас з'явиться число 0.85. І тут можна припустити — що все залежить від попередніх операцій, але все ж таки хотілося б внести ясність.Не важливо в якому місці у нас стояли всі мітки до цього, а важливо лише щоб плунжер при ВМТ 1 циліндра "піднімався" на 0.85? тобто все що я писав по суті не так важливо, і пофіг де буде мітка головне щоб "де-небудь в районі штуцера першої форсунки" і ЧІ показав 0.85(при правильно встановленому нулі)? Дякую хто прочитав, і ще більше дякую хто допоможе)