Встановлюємо доповнить грубку в салоні
Toyota Hiace 2002
Шановні ДРУЗІ (сподіваюся такі тут усі), якщо заздалегідь перепрошую, для кого це не цікаво, а також якщо мене звинуватить, що технар у мені загинув (у сенсі креслень і формулювань виразів) – відучився я вже давно, вже багато ГОСТів та ІСО змінилися і завдяки вільній українській мові багато штуковин я як і багато моїх оточуючих став називати хернюшки, але все-таки…
Печка «Оригінальний Китай» (до речі ставлю не першу, тобто ставили і на ін авто), але якість у них на тверду 4, точно краще ніж наші, і цінник від 1тис до 2тис в залежності від розмірів, повітря вони циркулюють відмінно, Але ось реостат для перемикання (зміни) оборотів грубки повний кал (сильно гріється і починає пахнути проводкою, коли включаєш положення з опором, ті зменшення оборотів - ось тут підійде наш автопром реостат з жигулів) перемикач самі шукаємо.
За установкою можу сказати, що це бажано робити влітку, інакше взимку раптом косяк який, хомут хреновенький, шланг похеріло і тд і тп, а ти на вулиці, глухити двигу треба настає мінус за мінусом дупа, влітку простіше, до купи їздиш, приміряєш, де їй буде краще, а взимку вона в тебе виходить на своєму місці в повній бойовій готовності.
Встановлюватимемо послідовно колу охолодження.
Нам буде потрібно шланг (із запасом 6 м) армований маслостійкий для печей (діаметр не пам'ятаю, штангенциркуль виміряє), два хомути на кріплення шлангів до печі (вихід-вхід біля двигуна рідними хомутами кріпитися буде) провід для включення ел двигуна печі 10метрів (так , щоб акуратно провести, що він був не помітний, 0,75 перерізу вистачить за очі), ще лобзик, маленьку болгарочку і напильник. Ну та й сама піч тежзнадобиться!
Зливаємо тосол (антифриз).
Шукаємо місце для початкової установки печі, місце для проходу шлангів (рис1,2), робимо отвори для них і підводимо шланги до бачка ГУР саме там перебувати вхід на додаткову пічку. Відкручуємо два болти №4 (рис3,5) кріплення бачка ГУРа №3 (рис3,4,5) і відводимо убік там з'єднуються шланги і патрубки, нижній буде вхід на нашу додаткову пічку (З двигуна по малому колу охолодження на штатну пічку по лівій стороні виходять два шланги №1, №2 (рис3,4,5) і одягаються на два металеві патрубки відповідно.Верхній це вхід №1 (рис 3,4,5) (надходить гарячий антифриз), нижній відповідно вихід №2 рис3,4) (у мене на фото він показаний як вихід з додаткової печі, спочатку він йде виходом зі штатної печі, на рис4 він показаний як вхід на додаткову піч №2) (було встановлено експериментальним шляхом, що це вихід)). З нижнього патрубка №2 (рис 3,4,5) знімаємо рідний шланг і одягаємо вже підготовлений шланг для додаткової печі, одягаємо на них хомути, закріплюємо інші кінці шлангів на самій пічці, стягуємо хомутами, все коло замкнулося (він став трохи більше, але його зміст залишився незмінним - наша мета, щоб гріла більше, без змін у бік погіршень!). На додатковій печі краще зробити, щоб вхід був знизу, а вихід, відповідно, зверху (тепло піднімається нагору, грубка прогрівається швидше - дрібниці, але приємно і відчувається, особливо коли за бортом -40).
Тепер електрична частина (рис 6) (вибачаюсь за такий ескіз відвик від креслень вже): я підживлювався через магнітолу (тк я там знаю які дроти в якому становищі ключа запитані ліпіздричеством ), тумблер вивів біля регулятора обертів двигуна (мені так зручно).
Та й відповідно естетична частина, ті оздоблення і поєднання додаткового агрегату (пічки), тут вже хто на щодобре, на вашу фантазію друзі!
Заливаємо антифриз, прокачуємо систему від повітря і отримуємо додаткове тепло при працюючому двигуні.
Регулювання подачі температури повітря (крім оточення темпер) залежить від регулювання в ланцюгу (але як показує досвід доппічка гріє більше ніж штатна при знаходженні регулятора між синім і червоним поділом (прохолодне повітря), це дискомфорту поки що не приносило)
Є ще один з варіантів установки (підживлення) додаткової печі, це паралельне, ті потрібно врізати на вхід і на вихід по трійнику і запитати пічку. Плюс у тому, що можна поставити краник і регулювати температуру (але це лажа), а мінус у тому, що якщо основна піч засмічиться (що не рідко трапляється в даному розкладі) з'явиться тип тромбу в основній печі і циркуляція гарячого тосолу буде проходити через додаткову, а це теж не є гуд, водила взимку залишається в мінусі!
Хочу додати, що ніяких доповнить приводів для прогону тосолу ставити не треба, дуже сильна, вона це без напруження легко проганяє!
Ставте люди собі грубки, Я ЗА ТЕПЛО не тільки у вашому будинку, а й у вашій машині, як кажуть українські прислів'я «Спека кісток не ломить, і нехай воша тепло любить» або «краще сім разів покритися потім, ніж один раз інеєм». загалом, кому взимку спекотно опустіть скло або приїжджайте зі своєї Африки до нас до Сибіру.
Начебто написав не зовсім бездарно, завдаток до писемності начебто залишився, проте якщо комусь це допоможе буду дуже радий, у разі виникнення питань пишіть, якщо зможу відповім!