Вторинний вал коробки ZF
4.6.1 РОЗБІРКА ВТОРИННОГО ВАЛУ
ОБЕРЕЖНО:СЛІД БЕРЕГТИ ВТОРИННИЙ ВАЛ ВІД ПОШКОДЖЕНЬ.
НА ТИСКАХ АБОІНИХЗАТИСКОВИХ ЗАСТОСУВАННЯХ НЕОБХІДНО
ПЕРЕДБАЧИТИ "АЛЮМІНІЄВІ ШІЧКИ".
1. Затисніть вторинний вал у лещатах з боку вихідного валу Використовуйте алюмінієві "щічки".
Рекомендація при складанні та розбиранні: позиціонування та обертання валу виконуйте тільки за допомогою спеціального
інструменту1X56 137200. Попередньо виштовхніть трубку для олії.
2. Зніміть упорне кільце (1) та розбірне кільце (2).
3. Інструмент захоплення1X56136 743 заведіть у внутрішнє кільце підшипника (3) і зміцніть до щільної посадки на роликах
підшипника за допомогою рифленого кільця. Тепер пригвинтіть основний інструмент1X56 122 304 і зніміть внутрішнє кільце
4. Зніміть осьову шайбочку (4).
5. Затисніть вторинний вал у лещатах у цапфах підшипника з боку первинного валу. Застосовуйте алюмінієві "щічки".
6. Зніміть шайбу (5).
ВКАЗІВКА: при прямозубому виконанні притискної шайби (5) немає.
7. Вийміть кільце з кільцевого паза (6).
8. Косозубу шестірню для заднього ходу (7) підхопити дво- або тризахватним знімачем і зняти разом із внутрішнім кільцем
роликопідшипника (8); Використовуйте проставку.
9. Зніміть комплект голкових роликів (9).
10. Косозубу шестерню 1-ої передачі (10) підхопіть дво- або тризахватним знімачом і зніміть разом із втулкою-(11) та зубчастою муфтою (12) (використовуйте проставку).
11. Зніміть голчастий роликопідшипник (13).
12. Зніміть дискову зубчасту муфту (14) спареного конічногосин хронізатора 1-ої чи 5-ої передачі.
13. Зніміть внутрішнє кільце (15).
14. Зніміть проміжне кільце (16).
15. Зніміть зовнішнє кільце (17).
16. Зніміть ковзну муфту (18), будьте уважні - випадуть фіксатори та притискні пружини, тримайте внизу напоготові
17. Зніміть деталі (19).
18. Дво- або тризахватний знімач надягти на косозубу шестерню 2-ої передачі (21). Зняти косозубу шестерню з втулкою (22),
дисковою зубчастою муфтою (23), внутрішнім кільцем (24), проміжним кільцем (25), зовнішнім кільцем (26) та маточкою
синхронізатора (20) (використовуйте проставку).
19. Зніміть голчасті роликопідшипники (27).
20. Затисніть вторинний вал із боку вихідного валу.
21. Підхопіть ковзну муфту (28) дво- або тризахватним знімачом і зніміть кільце синхронізатора (29), зубчасту муфту (30),
роликопідшипник (31) та косозубу шестерню (32) (використовуйте проставку).
Вказівка: знімаючи ковзну муфту, будьте уважні, фіксатори (33) і притискні пружини (34) можуть випасти;
22. Видаліть фіксатори та пружини. Підхопіть косозубу шестірню 3-ї передачі (35) дво- або тризахватним знімачом і
зніміть разом з роликопідшипником (36), маточкою синхронізатора (37), кільцем синхронізатора (38) і зубчастою муфтою (39).
ОБЕРЕЖНОНЕ ПРИСТАВЛЯЙТЕ ЗЙОМНИК ДО БУРТИКА ВТОРИННОГО ВАЛУ (див.напрямок стрілки!)
23. Зніміть голчасті роликопідшипники (40).
4.6.2 ЗБІРКА ВТОРИННОГО ВАЛУ
ОБЕРЕЖНОБЕРЕЖІТЬ ВТОРИННИЙ ВАЛ ВІД ПОШКОДЖЕНЬ. СЛІД КОРИСТУВАТИСЯАЛЮМІНІЕВИМИЗАХИСНИМИ"ЩІЩКАМИ" НА
ТИСКАХ АБО НА ІНШОМУ ЗАТИСКОВОМУ ЗАСТОСУВАННІ.
1. Затисніть вторинний вал (1) первинного валу.
2. Злегка змастіть голчастий роликопідшипник (2) і насадіть на вторинний вал.
3. Косозубу шестерню (3), 2-а передача, насадіть на вторинний вал, щоб шліци для зубчастої муфти синхронізатора дивилися у бік вихідного валу.
4. Перевірте межу зносу деталей синхронізатора (див. розділ 6).
5. Насадіть дискову зубчасту муфту (4) на шліци косозубої шестерні (3). Злегка опукле внутрішнє зачеплення дискової зубчастої муфти показує в
бік вихідного валу.
6. Внутрішнє кільце (5) насадити на дискову зубчасту муфту. Язички повинні дивитися в сторони>' вихідного валу.
7. Проміжне кільце (6) насадити таким чином, щоб язички потрапили у виточки дискової зубчастої муфти.
8. Насадити зовнішнє кільце (7). Язички повинні дивитися у бік вихідного валу.
9. За допомогою трьох сполучних вставок (8) вирівняйте язички зовнішнього кільця та язички внутрішнього кільця. Спозиціонуйте язички внутрішнього та зовнішнього кілець внахлест, щоб потім
сполучні вставки потрапили у виточки маточини синхронізатора (9) і були над язичками. Після того, як все буде узгоджено, видаліть вставки.
НЕБЕЗПЕКАДО НАГРЕТОМУ СИНХРОНІЗАТОРУ торкатисяТІЛЬКИ В ЗАХИСНИХ ПАРЧАТКАХ.
10. Ступицю синхронізатора (9) нагріти приблизно до 120 гр. за Цельсієм і насадити на шліци вторинного валу. Спозиціоновані язички повинні бути при цьому у виточках маточини синхронізатора. Виступи зовнішнього кільця повинні входити до витоку маточини синхронізатора. Провертати синхронізатор можна за допомогою пластмасової оправки.
11. Осьовий зазор косозубою шестерні (3) повинен становити щонайменше 0,20 мм.
12. Вставити сполучні вставки (8) у маточину синхронізатора (9).
13. Ковзну муфту (10) провести над маточкою синхронізатора та зовнішнім кільцем і підвести до дискової зубчастої муфти.
14. Вставити нові сполучні пружини (11) і наявні фіксатори (12), правильно розташувати їх у маточці синхронізатора.
Правильно вставте фіксатори в корпус синхронізатора.
15. За допомогою відповідного інструменту підправте положення фіксаторів у ступиці синхронізатора та в муфті, що ковзає.
16. Насадіть зовнішнє кільце (13). Язички повинні зачіплюватись у сполучне кільце, а виступи у виточці маточини синхронізатора.
17. Вставте проміжне кільце (14). Язички повинні дивитися у бік вихідного валу. Вставте внутрішнє кільце (15) і зачеплення язичків зі з'єднувальним диском.
18. Дискову зубчасту муфту (16) з опуклим внутрішнім зачепленням насадити з таким розрахунком, щоб воно дивилося у бік первинного валу і входило в зачеплення з проміжним кільцем (14).
Включити ковзну муфту в нейтральному положенні та притиснути до дискової зубчастої муфти. Ви чітко почуєте клацання фіксаторів, що стали на місце
НЕБЕЗПЕКАДО НАГРЕТОЇ ВТУЛКИ торкатися ТІЛЬКИУ ЗАХИСНИХ ПАРЧАТКАХ.
19. Нагріти втулку (17) до 120 гр. за Цельсієм і насадити на вторинний вал, досягти гарного осьового положення. Якщо є потреба, підправте пластмасовою оправкою.
20. Злегка змастіть голчастий роликопідшипник (18) і надягніть на втулку (17).
21. Косозубу шестерню (19) для 1-ї або 5-ї передачі насадіть на голчастий роликопідшипник (18) таким чином, щоб шліци увійшли в зачеплення з дисковою зубчастою муфтою.
НЕБЕЗПЕЧНОНАГРЕТУ ЗУБЧАТУМУФТУ БРАТИТІЛЬКИ У ЗАХИСНИХ ПАРЧАТКАХ
22. Зубчасту муфту (20) нагріти до 120 гр. за Цельсієм та насадити на вторинний вал. Досягти хорошого осьового становища.
ВКАЗІВКА: Буртик зубчастої муфти повинен "дивитися" у бік вихідного валу.
23. Осьовий зазор косозубої шестерні першої або п'ятої передачі повинен становити як мінімум 0,20 мм.
НЕБЕЗПЕЧНОНАГРЕТУ ВТУЛКУБРАТИ ТІЛЬКИ ВЗАХИСНИХРУКАЧКАХ
24. Нагріти втулку (21) до 120 гр. за Цельсієм, насадити на вторинний вал, забезпечити гарне осьове становище.
25. Злегка змастити маслом голчастий роликопідшипник (22) та надіти на втулку (21).
26. Косозубу шестерню (23) для заднього ходу надіти на вторинний вал поверх голчастого роликопідшипника.
Шлиці повинні "дивитися" у бік первинного валу.
НЕБЕЗПЕЧНОНАГРЕТИЙ РОЛИКОПІДШИПНИК БРАТИ ТІЛЬКИ ВЗАХИСНИХ ПАРЧАТКАХ
27. Нагріти роликопідшипник (24) до температури приблизно 100 гр. за Цельсієм, насадити на вторинний вал, домогтися гарного осьового становища. У разі потреби скористайтеся пластмасовою оправкою.
28. Заправте упорне кільце (25) у кільцевий паз вторинного валу.
ВКАЗІВКА:Осьовий зазор завзятого кільця повинен становити від 0 до 0,05 мм. Відповідне уперте кільце виберіть за каталогом запасних частин.
29. Насадіть на вторинний вал притискне кільце (26).
ВКАЗІВКА:Притискного кільця (26) у колишньому виконанні більше немає.
30. Затисніть вторинний вал із боку вихідного валу.
ОБЕРЕЖНО! Треба запобігати вторинному валу від пошкоджень. НЕОБХІДНО КОРИСТУВАТИСЯ АЛЮМІНІЕВИМИ ПОПЕРЕДЖУВАЛЬНИМИ "ЩЕЧКАМИ" НА ТИСКАХ АБО У ІНШОМУ ЗАТИСНОМУПРИСТРІЙ.
31. Злегка змастити олією голчастий підшипник (27) і насадити на вторинний вал.
32. Косозубу шестерню (28). 3-я або 7-я передача надіти на голчастий роликопідшипник; шліци косозубої шестерні повинні "дивитися" у бік-первинного валу.
33. Зубчаста муфта (29) насадити на шліци косозубої шестерні.
34. Кільце синхронізатора (30) насадити на зубчасту муфту.
НЕБЕЗПЕЧНОНАГРЕТИЙ СТУПИЦЮ СИНХРОНІЗАТОРА БРАТИТІЛЬКИ В ЗАХИСНИХ ПАРЧАТКАХ
35. Нагріти маточину синхронізатора (31) до температури 120 гр. за Цельсієм, насадити на шліци вторинного валу, простежте за правильним осьовим положенням.
У разі потреби підправте за допомогою пластмасової оправки.
ВКАЗІВКА:Виступи кільця синхронізатора повинні потрапляти у виток маточини синхронізатора.
36. Насадити ковзну муфту (32).
ВКАЗАННЯ: Відфрезеровані витачки з внутрішньої сторони ковзної муфти повинні йти внахлест з тими місцями маточини синхронізатора, де будуть розташовані притискні пружини (33) і фіксатори (34).
37. Втисніть в отвори корпусу синхронізатора нові пружини та наявні фіксатори та вставте в ковзну муфту.
38. Розташуйте кільце синхронізатора таким чином, щоб виступи потрапляли у виток ступиці синхронізатора. Перевірте межу зносу,
39. Надягніть зубчасту муфту (36) на кільце синхронізатора.
40. Підтягніть ковзну муфту до нейтрального положення, притискаючи один до одного кільце синхронізатора (35) та зубчасту муфту. (36). Буде
чути, як увійдуть на місце і клацнуть фіксатори.
41. Вставити обидва роликопід шипника (37) в косозубу шестірню (38), 4-а передача.
ВКАЗІВКА:отворироликопідшипники для змащення повинні "дивитися" назовні (див. напрямок стрілки).
НЕБЕЗПЕЧНО НАГРЕТІ РОЛИКОПІДШИПНИК І КОСОЗУБУЮ ШЕСТЕРНЮБРАТИ ТІЛЬКИ В ЗАХИСНИХ ПЕРЧАТКАХ
42. Роликопідшипник разом із косозубою шестернею нагріти до температури 100 гр. за Цельсієм, насадити на вторинний вал, простежити, щоб весь пакет
підшипників лежав співвісно.
Вказівка:шліци косозубої шестерні має "дивитися" у бік вихідного валу.
43. Осьовий зазор косозубою шестерні повинен становити щонайменше 0,05 мм.
ВКАЗАННЯ:пропозиція зі збирання: осьове кільце (39), роликопідшипник (40), розбірне кільце (41), упорне кільце (42) і кільце (43) монтувати тільки після прочитання глави 11 "Налаштування валів".
4.7 ЗБИРАННЯ СИНХРОНІЗАТОРА 4.7.1 ВИКОНАННЯ ZF - BK
1. Проведіть визначення межі зношування згідно з розділом 6.
2. Замініть притискні пружини (5) на нові. Вони будуть гарантувати зусилля ковзання ковзної муфти (6).
3. Синхронізатори можна збирати повністю або збирати на вторинному валу.
4. Ковзну муфту (6) насадити на маточину синхронізатора (3). У маточину синхронізатора (3) вставити нові притискні пружини (5) з фіксаторами (4). Приставити оправлення до середини упору та
вставити фіксатори в ковзну муфту (6).
5. З'єднати губчасту муфту (1) з кільцем синхронізатора (2) і віджати ковзну муфту (6) у середнє положення.
ВКАЗІВКА: Зверніть увагу на правильне положення фіксаторів.
4.7.1.1 СИНХРОНІЗАТОР У РОЗРІЗІ ZF/BK
1. Зубчаста муфта
2. Блокуюче кільце синхронізатора
3. Ступиця синхронізатора
5.Притискна пружина
6. Ковзна муфта
4.7.2 ВИКОНАННЯ ZF-D (2-х конусний синхронізатор)
1. Проведіть збірку як було описано для виконання ZF-BK.
2. У зачепленні у ковзної муфти (6) є три виїмки, кожна для трьох зубів. Середній зуб паруємо з вузькою виїмкою в ступиці синхронізатора (3),
паз для фіксатора. Притискні пружини замінити на нові.
3. Нові притискні пружини (5) вставити з фіксаторами (4) у маточину синхронізатора. Фіксатори змонтувати таким чином, щоб замовити
лайка головки фіксатора входило у виїмку для зуба ковзної муфти.
4. Вкласти деталі (9).
5. Вставити зовнішнє кільце (2), проміжне кільце (7) та внутрішнє кільце (8).
6. Вставити зубчасту муфту (1).
ВКАЗІВКА: Слідкуйте за правильним положенням фіксаторів.
4.7.2.1 СИНХРОНІЗАТОР НА ПЕРЕЧЕННІ/ZF-D