Вузли швейної машини
Практика показала: щоб уточнити несправність у машині та усунути її, доводиться мати справу з одним або декількома вузлами, проводити їх розбирання, регулювання та складання. Це неможливо зробити, не маючи певних знань. Весь механізм пряморядної швейної машини розділений на 12 умовних вузлів (з деякими застереженнями вони застосовні і до машин із зигзагоподібним рядком). Деталі об'єднані до групи того чи іншого вузла за певними ознаками. Одна або кілька несправностей, що найчастіше зустрічаються при ремонті, включають одну групу деталей. Інакше кажучи, всі види несправностей згруповані, й у усуненні їх бере участь певна група деталей. Так було утворено групи деталей кожного конкретного вузла.
ЧОВНИЧНИЙ ПРИСТРІЙ
Сюди входять корпус ходу човника у зборі, човник, шпульний ковпачок, штовхач човника з валом, кривошип із повзуном.
1. Відстань між човником та голкою, коли вона знаходиться в крайньому нижньому положенні, більше 2-3 мм. І тут човник не встигає скинути нитку, повертається назад. При цьому верхня нитка петляє знизу і може обірватись. Нитки переплітаються знизу, і рядок виходить неякісним. Вал човника з'єднаний з кривошипом на правому кінці під хибним кутом. Це головний конструктивно-технологічний достаток багатьох пряморядкових швейних машин (2М кл. ПМЗ, "Панонія", "Орша"-2М кл. та ін). Справа в тому, що всі машини, що зійшли з одного конвеєра, мають різні параметри, відхилення і допуски. Тому для кожної машини потрібне регулювання зазорів та відстаней сполучених деталей. В силу індивідуальних особливостей кожної машини потрібні регулювальні пристрої
Завдання полягає в тому, щоб нерухоме штифтове з'єднання валу з кривошипом замінити на регульоване з двома гвинтами. Для цього зняти машину із петель, зняти ручний привід. У з'єднанні валу 1 штовхача човника з кривошипом 4 послабити настановний гвинт і вибити штифт 3 (рис. 33) при піднятій вгору голці. Для зручності машину покласти собі на коліна вниз платформи вгору. Зняти корпус човника, вибити вал штовхача і забити штифт в отвір на валу. Виступаючий кінець штифта зрізати, потім опилити врівень з валом так, щоб кривошип можна було напресувати на вал легкопресовою посадкою. На кривошипі в тому отворі, який розташований біля настановного гвинта, нарізати різьблення М4. Поставити гвинт без головки завдовжки 4 мм. Перевірити пластинчасту пружину на штовхачі. Її кінці повинні щільно прилягати до штовхача! Поставити вал та кривошип на місце, запресувати вал у кривошип. Тут потрібна особлива обережність, щоби не зламати деталі. Поставити корпус ходу човника на місце, поставити човник. Притримуючи маховик, повернути вал штовхача так, щоб човник знаходився за голкою, коли вона в крайньому нижньому положенні на відстані не більше 2 мм. Загорнути обидва гвинти на кривошипі (див. частина 3, "Швейна машина 2М кл. ПМЗ")
Мал. 33. Вузол кривошипа валу човника (машина 2М кл. ПМЗ):1 - вал човника; 2 – приплив корпусу платформи; 3 - конічний штифт (з боку випресування); 4 – кривошип; 5 - ріжки лаштунки малого валу; 6 - повзун кривошипа в кулісі; 7 - малий вал з лаштунками
2. Човен знаходиться за голкою, коли вона в крайньому нижньому положенні, на відстані менше 2 мм. Голка не встигає утворити петлю-напуск, і човник не захоплює нитку, утворюється пропуск стібків у рядку
Виконати ті ж роботи, що у п. 1
3. Голкапроходить від площини обертання човника з відривом понад 0,1 мм (іноді це відстань дорівнює 2 мм). При цьому відбувається пропуск стібків у рядку. Причина – товщина стінок корпусу ходу човника завищена проти розрахункової. Можуть бути інші причини. Наприклад, при посадці рукава на платформу порушено центрування - відведення голки на 1-2 мм (будуть пропуски стібків у рядку, особливо на товстих тканинах і при проходженні швів, а також на нейлоні та тонкому трикотажі). Це один із головних недоліків багатьох марок швейних машин
Наблизити човник до голки. Під корпус ходу човника на обидві опори в нижніх точках підкласти фольгу 2-5 шарів, товщина фольги 0,2 мм. Носик човника, проходячи повз голку, повинен знаходитися від неї на відстані від 0,1 до 0,05 мм. Найчастіше ця відстань дорівнює 0,1 мм і залежить від зазору між човником та запірним кільцем. Човен обмежений зліва кільцем, правою голкою (машина 2М кл. ПМЗ). Чим більший зазначений зазор, тим більше повинен бути зазор між голкою і човником, інакше човник ударятиметься про голку. Підкладки з фольги дозволяють так нахилити корпус ходу човника і сам човник до голки, що не буде пропуску стібків у рядку і під час роботи човник не торкатиметься голки
4. Голка проходить надто близько від площини обертання човника (відстань 0,1 мм, іноді воно дорівнює мінус 0,5 мм). Створюється аварійна ситуація і може статися: а) пропуск стібків у рядку; б) затуплення кінчика човника; в) стукіт у машині; г) поломка голки; д) стопоріння валу. Причина - товщина стінок корпусу ходу човника занижена порівняно з розрахунковою. Є й інші причини технологічного порядку
Підкласти фольгу (зазвичай 1-2 шари) під верхню частину корпусу ходу човника (вище за гвинти кріплення). Човен відійде від голки на потрібну відстань.Підкладками можна досягти потрібного розміру зазору між голкою та човником. Розмір зазору визначається дослідним шляхом. Оптимальний зазор (0,1 мм) буде тоді, коли припиняться всі негативні явища під час шиття: стукіт, пропуск стібків, поломка голки тощо.
5. Крива голка. При цьому можливі: а) тертя об стінку голкового отвору, перетирання нитки та її обрив; б) удар об лапку, голку, човник, шпульний ковпачок; в) поломка голки; г) стукіт у машині. Причини погнутості голки: а) під час виготовлення; б) під час шиття тягнуть матеріал рукою; в) немає зазору між голкою та човником (див. п. 4); г) тип голки не підходить до машини та ін.
Замінити голку. Застосування кривих голок є неприпустимим. У процесі роботи голку провірять на кривизну і затуплення (див. частина 2, "Вузол голки")
6. Іржава голка. При цьому можливі: а) втягування тканини в отвір голкової пластини; б) пропуск стібків у рядку; в) стукіт у машині; г) нерівномірний рядок
Замінити голку. Застосування іржавих голок є неприпустимим!
7. Тупа голка. В результаті: а) стукіт у машині; б) стягування матеріалу в рядку праворуч наліво та зліва направо, попадання голки в нитку тканини та витягування її у вигляді петлі вниз; в) пропуск стібків у рядку. Затупилась голка через легкий удар по голковій пластині, човнику, лапці, гудзику тощо. Причина одна - порушення правил експлуатації машини. Не можна тягнути тканину під час шиття, виймати її з-під лапки на себе або на ліву сторону (див. частина 4, "Робота на швейній машині"). Тупу голку можна визначити за ударним звуком при вході її в тканину. Тупі голки, крім псування тканини і рядки, сприяють зносу всіх вузлів швейної машини, так як у кілька разів збільшують динамічне навантаження на всерухомі з'єднання машини
Голку замінити на придатну або ув'язнити
8. Голка поставлена не того типу, який відрегульована машина. Можливі: а) пропуск стібків у рядку; б)поломка голки; в)стукіт у машині. У цьому випадку швачки посилаються на відсутність нуних голок. Але ця причина неспроможна. Наприклад, машину відрегульовано на голку вітчизняного виробництва. Зазор між човником та голкою встановлений 0,1 мм. Після поломки голки поставили індійську голку, у якої колба тонша, ніж у голки вітчизняного виробництва, більше зрізана лиска. Зазор між голкою та човником стає менше 0,1 мм. В результаті виникають: а) стукіт у машині; б) поломка голки; в) псування носика човника. Тепер розглянемо інший варіант: машину відрегулювали на голку індійського виробництва, встановили зазор між човником та голкою, що дорівнює 0,1 мм. Після її поломки поставили голку вітчизняного виробництва, у якої колба товща. При шитті можливі перепустки в рядку
Голку ставити такого типу, на який відрегульовано машину. Можна застосувати інший тип голки, якщо товщина колби дорівнює товщині колби тієї голки, на яку відрегульована машина. Товщину колби можна виміряти мікрометром МКО-25. Наприклад, товщина колби індійської голки № 90 на лиску – 1,504 мм, вітчизняної (0-90) – 1,527. Наведено окремий випадок вимірювання колби голок двох типів
9. Голка поставлена нижче за упор. Можливі: а) удар голки об човник; б) пропуск стібків у рядку; в) поломка голки. Технічна безграмотність або неуважність швачки при постановці голки
Голку завжди у всіх машинах ставити до упору. Коли гвинт упору чи шпилька втрачені і голку ставлять на око, то цим ускладнюють несправності машини. Підібрати гвинт упору та поставити
10. Голкапоставлена вище за необхідний рівень (упоршпилька відсутня). Можливі: а) пропуск стібків у рядку; б) відсутність рядка
Щоб уникнути пропуску стібків у рядку, необхідно обов'язково встановити упор (шпильку або гвинт)