Вузли у водному поході - КВТ МДУ
Вузли ділять натри основні групи :
- Основні вузли – це вузли зв'язування двох мотузок;
- Вузли страховки і самострахування - це всілякі петлі і додаткові вузли, наприклад, для ізолювання частини мотузки з обплетенням;
- Допоміжні вузли – для прив'язування чогось до чогось.
До основного вузла належить контрольний вузол, щоб законтрити вузол, якщо він повзе. Він обв'язується однією мотузкою навколо іншої. Коли ви зав'язуєте вузол і точно не знаєте, як він поводиться в зав'язаному вигляді: повзе він або не повзе, в яких умовах він повзе, - обов'язково треба зав'язувати контрольний вузол.
Основні вузли.
Вузли йдуть у порядку наростання їхньої надійності.
Перша група вузлів – це основні вузли зв'язування двох мотузок між собою у різних конфігураціях. Перший - цепрямий вузол. Цей вузол ми знаємо як бантика. Бантик треба в'язати правильно, щоб він не розв'язувався. Щоб правильно зав'язати прямий вузол, одну мотузку накладаємо на іншу, провертаємо, і кінчик, яким ми в'яжемо, з того ж боку накладаємо на другу мотузку, з якої він у нас вийшов. Після чого знову провертаємо і зав'язуємо вузол. Якщо зробити по-іншому – якщо кінчик мотузки вийшов з одного боку (згори другого мотузка), а на другу мотузку ми його накинули з іншого боку (знизу), то вийде неправильний – бабій – вузол, який миттєво розпускається.
Бабин вузол
Є ще вузол, який практично той самий прямий вузол, але з тим самим бантиком.
Зустрічний вузол. Добре в'яжеться на плоскій мотузці. За рахунок того, що вона плоска, вона має гарне тертя. І вузол виходитьдосить плоский і не повзе. На одній мотузці зав'язується контрольний вузлик. Другий мотузок назустріч йому весь вузол пропускаємо, і мотузка має вийти з того боку, звідки починаєте вести вузлик. Якщо цей вузол в'яжеться на круглій мотузці, то з обох боків треба обов'язково зав'язати контрольні вузлики, щоб він не повз.
Шкотовий вузол. Він – і його складніший варіант брам-шкотовий вузол – підходять для зв'язування двох круглих мотузок різного діаметра. На одній мотузці робиться петля. Другий мотузок знизу вставляється в цю петлю, обертається навколо петлі і вставити у зворотному напрямку. Цей вузол може повзти, тому на кінцях необхідно зав'язати контрольні вузлики.
Брам-шкотовий. Береться петля. Другу мотузку також пропускається до неї знизу, провертається вдруге і знову повертається до петлі. Коли вузол затягнеться, вийде практично шкотовий вузол, але із додатковим оборотом. За рахунок того, що тертя більше, надійність вузла також підвищується. Але контрольні вузлики все одно треба в'язати. У морській практиці цей вузол використовується для того, щоб до товстого каната, яким прив'язується судно до пристані, прив'язати тоншу мотузку, яку скидатимуть на пристань, а за неї вже витягують сам канат.
Ткацький вузол. Дуже хороший вузлик для зв'язування будь-яких по товщині мотузок. Дві мотузки йдуть назустріч один одному: одна знизу, друга зверху. Нижньою мотузкою навколо верхньої в'яжемо контрольний вузлик. Перехоплюємо іншою рукою, і верхньою мотузкою навколо нижньої в'яжемо такий же контрольний вузлик. Після чого стягуємо вузол. Затягується він дуже добре, і у водяній практиці я не зустрічався з випадками довільного розв'язування вузла.
Зустрічна вісімка. Один із ходових вузлів. Він не повзе, можна пов'язувати між собою мотузки різного діаметра. На одній мотузці робиться петля, перекидається внахлест через іншу мотузку і вставляється назад. Другою мотузкою назустріч весь вузол простежується по тій мотузці, якою в'язали першою.
Грейпвайн. За технікою виконання він нагадує ткацький вузол. Дві мотузки йдуть назустріч один одному: одна знизу, друга зверху. Верхньою мотузкою навколо нижньої в'яжеться одне кільце, потім друге, і через них пропускається мотузка. Перехоплюється іншою рукою. І нижній навколо верхньої також в'яжеться два кільця, і під перехрестя пропускається кінець мотузки. При стягуванні виходить з одного боку чотири смужки, з іншого – залишки кінчиків. Як і вісімкою, ним можна користуватися без контрольних вузликів, вузол виходить дуже надійним.
Вузли страховки та самострахування.
Це в основному одинарні та подвійні петлі та спеціалізовані вузли.
Провідник. Одинарна петля. Мотузка складається подвійно, перекидається навколо двох пальців і зав'язують вузлик. Тільки обов'язково треба розправити мотузки, щоб вузол вийшов робітником і без перехлестів.
Вісімка. Мотузка складається навпіл, обертається навколо пальців, провертається і зав'язується вузлом.
Обидва ці вузли можна в'язати один кінцем. Зазвичай вони використовуються, щоб прив'язати мотузку до елемента місцевості – дерева, стовпа тощо. Але ситуація буває такою, що можна зав'язати зашморг і накинути на якийсь стовп. Але з деревом такий спосіб не пройде і доводиться в'язати вузли одним кінцем. Зав'язується контрольний вузлик (або вісімка), огинається дерево та повністю простежуєтьсявузол робочим кінцем.
Булинь. Робиться петля на основній мотузці, в неї вставляється робочий кінець, обводиться основна мотузка, і кінець мотузки повертається в петлю. В результаті виходить одинарна петля. Цей вузол повзе, тому необхідно залишати довгий кінець і в'язати контрольний вузлик. Цей вузол можна використовувати для зав'язування мотузки навколо рельєфу, або зав'язати одним кінцем навколо себе в ситуації, коли необхідно, щоб вас екстрено підняли вгору.
Австрійський провідник абосередній вузол. Використовується для усунення шматка мотузки, на якій зіпсовано обплетення, отже, вона є ненадійною. Береться мотузка, закручується спіраль, у середину якої потрапляє ділянку зі зіпсованою оплеткою. Потім кінець петля пропускається знизу мотузки, а потім просовується в середину петлі. Саму петлю у гірській альпіністській практиці використовують, коли треба у зв'язку «встебнути» третю людину.
Прусик
Прус (прусик). У нашій практиці практично не використовується, тільки як допоміжний вузл, але в практиці гірської, коли необхідно навісити вертикальні або похилі перила, його застосовують. Навішується товста мотузка. На людину надіта система страховки, посередині пристебнутий карабін. І в цей карабін для страховки, якщо він зірветься, в'яжеться цей прусик. Він в'яжеться з мотузки більш тонкою, ніж йде на поручні (наприклад, з шести). І при різкому ривку вузол затягується і не дає злетіти вниз.
Допоміжні вузли.
Штик. Постійно використовується і в таборі (для прив'язування відтяжок тенту або тросика до дерева), і для прив'язування суден, і т.д. Мотузка охоплює перешкоду, навантажувальний кінецькладеться зверху і пропускається всередину. Робиться два півштики в одному напрямку. Якщо знаєте, що мотузок буде затягнутий дуже туго, то в другий півштик краще не пропускати мотузку до кінця, а зробити петлю, щоб вийшов бантик. У цьому випадку вузол буде міцним під навантаженням, але розв'язати його, просто смикнувши за кінець бантика, не складе ніяких труднощів. Вузол може повзти, тому при прив'язуванні байдарок або катамаранів можна зробити не два, а більше півштиків.
Маркувальний вузол. Буває так, що мотузка дуже довга, і для перевезення її добре забухтувати. Для цього набираємо кільцями на руку та закріпити так, щоб вона не розв'язувалася. Для цього на одному кінці робиться петелька, а іншим кінцем, який спрямований назустріч, починаємо цю петлю обмотувати так, щоб вийшло хоча б 4-5 кілець. Потім кінець, що залишився, пропускається в петлю, і вона затягується.