Атермальне скло Архів - Офіційний Лада Гранта Клуб, LADA Granta Club

Атермальне скло не компенсує відсутність кондиціонера. Нагрів салону від сонця вони зменшують, але мізерно мало в порівнянні зі звичайним склом.

Ну зазвичай атермалка стоїть на люксових комплектаціях, де встановлений кондей. Навіщо вони там взагалі потрібні? Для престижнішого зовнішнього вигляду?

Epidemic, тонування не виконує роль атермального скла. Панель та сидіння салону так само розжарюватися, як і без тонування. та ну на. ще кому нитку розкажи я п'ять років у тонері від'їздив а як з передніх зняв так стріляюсь

Додано через 2 хвилини перевіряв просто, відкриваєш тоноване скло на сонечку підставляєш руку і відчуваєш різницю з тонером і без нього, тільки нормальний тонер повинен бути а не за 300р на всі скла

На Гранті "Стандарт" та "Норма" із заводу ставлять звичайне скло. Чи має сенс ставити атермальне скло, щоб частково компенсувати відсутність кондиціонера?

кондиціонер ні як атермальне скло не компенсують, а ось при їзді вночі, і особливо при дощі зустрічний транспорт не сильно зліпитиме, і очі будуть менше напружуватися.

Я в спец окулярах, вночі їжджу :)

та ну на. ще кому нитку розкажи я п'ять років у тонері від'їздив а як з передніх зняв так стріляюсь

Ви, мабуть, не розумієте, що таке атермальне скло. Ефект, що ви описали, дає тонування, тобто. зменшення кількості світла, що попадає в салон. Це все одно, що вдягнути сонцезахисні окуляри на очі. А атермальне скло, це скло з спеціальним напиленням, наприклад іонів срібла. Його завдання максимально послабити пропусканняінфрачервоних променів (які нагрівають салон) при практично повному пропущенні світла. Принцип створення досить складний, це скло тонується оксидами металів у момент, коли скло ще розплавлено. Саме тому такі скла зазвичай мають зелений колір. При такому тонуванні металом світлопропускання майже дорівнює простому склу. Будь-яка ж тонувальна плівка, на відміну від металізації, значно погіршить властивості скла пропускати світло, при цьому УФ-промені так само успішно "пролазитимуть" в авто і грітимуть панель приладів, наприклад, якщо не сильніше, тому що чорний колір притягує більше світла. Приємний бонус тонування – не так сильно мучаться очі у сонячний день. У всьому іншому: погіршення видимості в темний час доби і все та ж нагрівальність салону, що і зі звичайним склом.

Epidemic, Не буду з Вами сперечатися -уточніть де небудь чого складається двошарове тонування -моя спеціальність називається "інженер оптичних та електронних приладів і систем", хоча якщо вам нудно можете мені прочитати лекцію з приготування скла -Ви не в ДАІ працюєте?

Додано через 1 хвилину Epidemic, Ви особисто якісь плівки на свої авто клеїли?

Додано через 3 хвилини Приємний бонус тонування - не так сильно мучаться очі в сонячний день Не перевіряв, Але салон тонованої машини прогрівається менше, ніж не тонованої

Додано через 7 хвилин Epidemic, спеціально для Вас http://www.llumar.com/ua/AutoWindscreen.aspx http://www.llumar.com/ua/AutoSolarControl.aspx

Додано через 22 секунди спробуйте Вам сподобається

Років зо два тому намагався знайти об'єктивну інформацію з цього питання. Але. немає її, одні суб'єктивні думки. Яка різниця температур у тонованій та не тонованій машинаходного кольору? Може хтось сказати? Якщо ця різниця в 1-2 градуси, то про що розмова?

Все залежить від рівня поглинання плівкою інфрачервоного діапазону сонячного світла. Напевно треба підбирати плівку з максимально високим ступенем поглинання ІЧ і при цьому, щоб світлопропускання залишалося на прийнятному рівні.

5 років), за зручністю роботи з нею аналогічна металізованій двошаровій плівці, встановлена на скло автомобіля двошарова плівка виглядає більш насичено та якісно. Плюсом такої плівки є доступна ціна.

На щастя, а може і на жаль, у ДАІ я не працюю і аж ніяк до ДАІ не належу, я економіст-програміст :)

Сам особисто я не любитель тонування. Але, так, я буду клеїти найлегшу плівку на свою Гранту, але тільки через те, що вона не дуже симпатично виглядає з простим прозорим склом, були б там зелені атермальні, не парився б навіть. Тому що в першу чергу тонування знижує оглядовість. Правильно кажуть, що автомобіль є предметом підвищеної небезпеки. Краса, це звичайно добре, але безпека та здоров'я вище. При цьому сперечатися не буду, що з "гудроном" на стеклах, машина виглядає цікавіше, але їздити, особливо в темну пору доби, просто нереально. Переганяв знайомому досить сильно тоновану 2115 у темний час, так щоб хоч щось розглянути, мені довелося опустити переднє скло і часом висовувати голову назовні, щоб переконатися, що немає пішохода попереду.

На рахунок прогрівання салону тонованою і не тонованою я з Вами сперечатися не буду, тому що не маю конкретних фактів, які я можу подати на доказ. Точніше маю, але не зміг знайти. Які саме докази, прочитайте нижче, відповім тов-щу feudor. Одне можу сказати точно, в автомобілі затермальним склом набагато "прохолодніше", ніж з тонованим. Переконався у цьому, коли їздили на пікнік на кількох машинах. В одній 2111 було звичайне, не тоноване атермальне скло, в іншій, 2112 було глухе тонування. У дверяшці була сауна, а в одинадцятій після майже повного дня на сонці можна було без проблем сидіти і чіпати панель, яка трохи тепла була.

Років зо два тому намагався знайти об'єктивну інформацію з цього питання. Але. немає її, одні суб'єктивні думки. Яка різниця температур у тонованій та не тонованій машинах одного кольору? Може хтось сказати? Якщо ця різниця в 1-2 градуси, то про що розмова?

У "Головній дорозі" був сюжет із тестами атермального, тонованого та звичайного скла. На сайті не знайшов, у них там найпізніший запис з 2008 року залишився. Якщо що, той цикл програм ще за участю Ляйсан Утяшової. Нещодавно переглядав усі серії починаючи з першої, але ось точного місяця випуску підказати не зможу. Шукав, та не знайшов. Якщо не змінює пам'ять один із літніх випусків 2007 року. Там все докладно розказано, з тестами та іншою інформацією.

Epidemic, Гаразд скажу так деякі типи в тюмені купують плівку на ринку рублів по 300 за рулон якого вистачає на всю мшину (від такоо тонера тільки проблеми) на гранті у мене тонер (задні двері і задні скло) за 2400р з роботою на 15-шці аналогічно повір різниця є сам перебував у спеку ззаду їздити

у приятеля калина з атермалкою (біла) 15-шка у мене чорна в 15-шці ззаду прохолодніше ніж у калині

клей зад якісною плівкою не пошкодуєш (це все одно дешевше атермалки)

ніяке тонування промені не відбиває це. ну як такі речі писати можна) фізика елементарна на мій погляд.

світло, промені - все це у видимомудіапазоні. завдяки саме відображенню - "дівчина і може подивитися замість дзеркала в скло з тонуванням" - тут і працює принцип відображення світла та променів - як ви пишите. а раз є відображення - отже така поверхня пропускає таки менше, ніж просто прозоре скло. просто)

це. ну як такі речі писати можна) фізика елементарна на мій погляд.

світло, промені – все це у видимому діапазоні. завдяки саме відображенню - "дівчина і може подивитися замість дзеркала в скло з тонуванням" - тут і працює принцип відображення світла та променів - як ви пишите. а раз є відображення - отже така поверхня пропускає таки менше, ніж просто прозоре скло. просто)

Інфрачервоне випромінювання сонця відбивається як і видимий спектр, як і УФ-А, УФ-B, УФ-С. Так що я правий! А він нема. Яндекс у допомогу.

Але, ну я бачу наче в плівках розумієтеся, яку тоді порадите? Тому що я раніше на свої машини нічого не клеїв, але на Гранту вирішив, тому що не виглядає біле авто з прозорими як сльоза, склом. Найголовніше, щоб було майже мінімальне затемнення при маневруванні. Напевно, я думаю, краще в личку перейти, бо тема по суті про атермальне скло, а не про тонування. Але й інформація, я думаю, для багатьох буде не зайвою. Заздалегідь дякую.

Я ж Вам дав посилання там таблички на вибір плівок: