Забарвлення пластику скутера (абс-пластик)

забарвлення

Пластик мого скутера Honda Tact мав кілька глибоких подряпин, до того ж був уже трохи потертим в результаті експлуатації, і не дивно, що я вирішив його перефарбувати. Я довго мучився вибором: а як же фарбувати? Варіанти три: самостійно з балончика, самостійно за допомогою фарбопульта, або віддати в фарбувальну майстерню.

Зрозуміло, що останній варіант найякісніший, але ціна 7-10-15 тисяч рублів у Москві чи 5 тисяч в області мене ніяк не влаштовувала. Тому що скутер старенький, а до того ж від падінь він не застрахований, тому треба передбачити ще й можливість самостійного підфарбовування.

Варіант із фарбопультом (якого в мене немає) я також розглядав. Однак хороший фарбопульп (плюс компресор) коштує не дешевше за фарбування в автомайстерні. А інших робіт, окрім забарвлення скутера, я йому запропонувати не можу.

І в результаті я вирішив фарбувати скутер балончиками, хоч і розумів недоліки такого фарбування.

У цій замітці мова піде про фарбування АБС-пластика, це пофарбований із заводу пластик переднього обтічника (“дзьоба”), рульового обтічника (“голови”) та пластик навколо сидіння (“унітаза”).

Необхідні матеріали

Для ремонту та фарбування мені знадобилися такі предмети та матеріали:

  • шкірка із зернистістю 120, 500 та 1000
  • автомобільна шпаклівка (я використовував Novol Bumper Fix)
  • універсальна ґрунтовка Motip (1 балон)
  • аерозольна акрилова фарба Motip (2-3 балони)
  • аерозольний акриловий глянсовий лак (2-3 балони залежно від об'єму), я користувався лаком Dupli-Color. Лак потрібен, якщо фарба металік
  • уайт-спірит
  • малярський скотч

Фарбу потрібно брати тільки дорогу та хорошу фірму (наприклад, Motip), інакше результатбуде незадовільним. Дешеві балони припадають пилом нерівномірно, тому ними неможливо пофарбувати пристойно.

Підготовка

Знявши зі скутера пластик, спочатку потрібно ліквідувати глибокі подряпини, для чого спочатку їх треба злегка зашкурити, потім знежирити уайт-спіритом, а потім відремонтувати за допомогою автомобільної шпаклівки. Після її застигання 120 шкіркою грубо вирівняти шпаклівку, потім довести до ідеально рівної поверхні 500 шкіркою.

Оскільки заводське забарвлення виконане дуже якісно, ​​я вважаю, що немає сенсу його видаляти. Потрібно лише ретельно пройтися по всій поверхні 500 шкіркою, щоб зробити її трохи шорсткою для кращої адгезії грунтовки. Цю роботу краще виконувати за участю води, тоді наждачний папір не так сильно забиватиметься в порівнянні із зашкурюванням всуху.

Потім потрібно вимити пластик з милом, видаливши пил від шкуріння, і висушити. Якщо на пластиці є якісь особливо цінні наклейки (як у мене – з назвою моделі Honda Tact), їх потрібно акуратно обклеїти малярським скотчем. На жаль, мені не вдалося видалити наклейки, оскільки через старість будь-яка спроба призвела б до їх руйнування. Тому довелося обклеювати та фарбувати з наклейками, хоча це й неправильно. Але я дарував собі цей маленький колгосп.

Фінальний крок підготовки - протерти знежирювачем, наприклад, уайт-спіритом або розчинником. Коли знежирювач висохне, можна приступати безпосередньо до фарбування.

Спочатку наносимо 2 тонкі шари грунтовки з інтервалом хвилин в 15. Грунтовку (і всі інші матеріали) потрібно наносити строго на відстань 20-30 см, в жодному разі не ближче. Балончик потрібно проводити швидко, щоб не виникли напливи.

Після того як ґрунтовка висохне, потрібно оглянути поверхню. Налипліворсинки або бульбашки, що утворилися, акуратно зішліфувати 1000-ю шкіркою.

А ось тепер наносимо власне фарбу. Достатньо трьох тонких шарів із просушуванням кожного протягом 10 хвилин. Шари повинні бути тонкими, нехай навіть крізь перші два шари і проглядає світла ґрунтовка, як на фото нижче:

Після третього шару поверхня буде ідеальною.

Якщо ви фарбуєте не металіком, на цьому робота закінчена, потрібно залишити на добу деталі в затишному місці.

Якщо ж ви фарбували металіком (як я), його необхідно покрити безбарвним лаком, і чим більше шарів, тим краще. Думаю, 4-5 шарів буде якраз.

скутера

Щиро кажучи, найбільше я намучився саме з лаком. То по дурості пшикав з невеликої відстані і створював напливи (які доводилося потім зашкурювати і наносити лак по новій), то навпаки, з великої відстані замість глянцю виходила крокрень, бо лак висихав ще не долетівши до поверхні.

Фарба металік має такі особливості. Яку не купуй, як балон не струшуй, але під кінець він працюватиме нерівномірно, плюватися металевими частинками або крапельками. Тому коли балон закінчується, його не можна використовувати для нанесення фінішного, третього шару. Краще відкласти і використовувати на першому або другому шарі наступної деталі.

Оскільки я фарбував на вулиці, і справа була влітку, серйозну перешкоду мали маленькі мошки, які звідкись беруться, підлітають до струменя фарби і неминуче переносяться на деталь, що фарбується. Це не дуже страшно, потім, перед покриттям лаком, їх можна зішкурити 1000 шкуркою. Але лак краще наносити в чистому приміщенні. Наприклад, у під'їзді.

Після всіх робіт пластик необхідно залишити сохнути на кілька днів, поки лакофарбове покриття незатвердіє.

Ну що ж, приблизно так виглядає свіжозабарвлений скутер Honda Tact AF-31:

І загальний вигляд скутера:

Результатом своєї роботи я виявився повністю задоволений, тому що вийшло навіть краще, ніж я розраховував.