У доці MR358CLIO3 по шасі написано:
НЕОБХІДНІ ЗАСТОСУВАННЯ І СПЕЦІНСТРУМЕНТ Dir. 1305-01 Пристрій для зняття та встановлення внутрішнього кульового шарніра рульової тяги Dir. 1306 Пристосування для блокування рейки рульового механізму з підсилювачем T. Av. 476 Знімач для випресування пальців кульових шарнірів МОМЕНТИ ЗАТЯЖКИ, даН.м Болти кріплення коліс 9 Гайка кріплення пальця кульового шарніра наконечника рульової тяги 3,7 Болт на регулювальній сходження коліс 1,7 Внутрішній шаровий шарнір рульової тяги 5
Встановіть автомобіль на підйомник. ЗНЯТТЯ Від'єднайте шаровий шарнір наконечника кермової тяги за допомогою знімника T.Av. 476. Відпустіть болт регулювальної муфти сходження коліс і поверніть наконечник рульової тяги, утримуючи внутрішній шаровий шарнір рульової тяги плоским гайковим ключем. Позначте положення шарового шарніра наконечника рульової тяги або порахуйте число витків різьблення, що знаходяться в зачепленні, щоб попередньо відрегулювати сходження коліс при встановленні. Видаліть пластмасовий хомут кріплення гофрованого чохла і зніміть чохол.
Поверніть колеса так, щоб зубчаста частина рейки вийшла з картера кермового механізму з боку розподільника. Встановіть пристрій Dir. 1306. У цьому положенні розблокуйте за допомогою пристосування Dir. 1305-01 внутрішній шарнір кермової тяги.
РУЛЬОВЕ УПРАВЛІННЯ Внутрішній кульовий шарнір кермової тяги36A 36A-2 УСТАНОВКА НЕОБХІДНО при кожному знятті замінювати складання (2), упорну шайбу та стопорну шайбу. ВКАЗІВКА: Складання (2) застосовується тільки в кермовому управлінні без підсилювача. Встановіть на зубчасту рейку (3): – упорну шайбу в зборі зі стопорною шайбою (2); – новий внутрішній шаровий шарнір рульової тяги (1), попередньо нанісши на різьблення пальця невелика кількість складу LOCTITE FRENBLOC, стежачи за тим, щоб не закупорити отвір випуску повітря. Перед тим, як остаточно затягнути внутрішній кульовий шарнір рульової тяги за допомогою пристосування Dir. 1305-01, переконайтеся, що вусики стопорної шайби (2) збігаються з лисками (B) зубчастої рейки (на механічному рульовому управлінні). Затягніть внутрішній шаровий шарнір рульової тяги вказаним моментом. Встановіть кермо в положення середньої точки, щоб вирівняти кількість повітря в чохлах. Встановіть новий гофрований чохол і зафіксуйте його новим хомутом, попередньо змастивши опорну поверхню гофрованого чохла на внутрішньому кульовому шарнірі кермової тяги. ПЕРЕВІРКА Щоб перевірити циркуляцію повітря в системі, натисніть злегка на один гофрований чохол і переконайтеся в тому, що інший чохол при цьому надувається.
НЕОБХІДНО замінити гофрований чохол після кожного зняття внутрішнього кульового шарніру рульової тяги. Встановлення гофрованого чохла Закрийте внутрішній шаровий шарнір рульової тяги захисним кожухом, щоб уникнути пошкодження гофрованого чохла під час монтажу. Нанесіть мастило на опорну поверхню гофрованого чохла на кульовому шарнірі кермової тяги, щоб уникнути скручування чохла. Зафіксуйте гофрований чохол новим хомутом (поставляється взапчастини разом з чохлом). ПРИМІТКА: необхідно В ОБОВ'ЯЗКОВОМУ ПОРЯДКУ встановити кермо в положення середньої точки, щоб у гофрованих чохлах була рівна кількість повітря.
|