Закручування - вантажний канат - Велика Енциклопедія Нафти та Газа
Закручування – вантажний канат
Як бачимо на рис. 231 вантажний поліспаст кранів третьої розмірної групи виконаний з одним рухомим блоком на гаковій підвісці, що допустимо при будівництві будівель висотою 5 - 9 поверхів. Однак при зведенні будівель підвищеної поверховості таке запасування вантажного поліспасту призводить до закручування вантажного каната та порушення умов експлуатації. [17]
Небезпечними є перетирання та обриви вантажних, стрілових та вантових канатів. Перетирання каната відбувається при неправильному запасуванні, у цьому випадку під час роботи крана канати стикаються один з одним або з металоконструкцією, а також піднімання вантажу закрученим канатом. Закручування вантажного каната найчастіше спостерігається при одноразовій запасовці або великій довжині гакової підвіски, якщо канат неправильно розмотували з бухти під час його запасування на блоках, а також при великій жорсткості каната або жорсткому закріпленні кінця каната в клинової втулці на крюковій підвісці. Перетирання каната про гострі краї металоконструкцій, обрив і падіння вантажу або стріли можливі в результаті виходу каната з струмків блоку. Перетирання вантажного чи стрілового канатів може статися при спаданні їх із барабанів лебідок внаслідок малої висоти реборди або великої довжини канатів. [18]
Небезпечними ушкодженнями є перетирання та обриви вантажних, стрілових та вантових канатів. Перетирання каната відбувається через неправильну запа-совку. В цьому випадку під час роботи крана канати стосуються як один одного, так і металоконструкції, канати перетираються, коли робиться спроба підняти вантаж при закрученому канаті. Найчастіше спостерігається закручування вантажного каната при одноразовому запасуванні або при великійдовжина гакової підвіски. Це зазвичай відбувається через те, що канат неправильно розмотували з бухти під час його запасування на блоках, а також при великій жорсткості каната або жорсткому закріпленні кінця каната в клинової втулки на підвісці крюк. Через виходу з струмків блоків може статися перетирання його про гострі краї металоконструкцій, обрив і падіння вантажу або стріли, канат може виходити через те, що відігнулися огорожі, канат косо натягнутий по відношенню до блоку. І тут канат, заклиниваясь між ребордою і огорожею, відгинає його. Перетирання вантажного каната (або стрілового) може статися при спаданні його з барабана лебідок через малу висоту реборди або збільшену довжину канатів. [19]