Заміна бензонасосу, 6G72 (фотозвіт) - Сторінка 2
ПовідомленняCatcher » 18 Вер 2007, 10:52
Хотів додати ще кілька слів про сітчастий паркан на бензонасосі.
Сітку паркану міняти обов'язково. Порівняйте стан. Насправді виявилося, що стара сітка продувалася в рази гірше, тобто. була практично повністю забита.
ПовідомленняSergTMN » 16 Жов 2007, 05:45
ПовідомленняCatcher » 16 Жов 2007, 11:40
ПовідомленняSergTMN 16 жовт 2007, 16:51
ПовідомленняMarkS 16 жовт 2007, 17:52
ПовідомленняMrBullyDouzer 16 жовт 2007, 19:37
ПовідомленняMrBullyDouzer 16 жовт 2007, 19:39
Ну не знаю від якої десятки ви купили бензонасос. Я ставив Боша.
ПовідомленняSergTMN » 18 Жов 2007, 04:54
ПовідомленняBpar » 18 Жов 2007, 09:40
ПовідомленняBpar » 18 Жов 2007, 09:46
ПовідомленняHW » 18, жов 2007, 10:52
Динаміка та потяг 6G74DOHS 208 коней після установки бошевського насоса від 10 Тазика незмінилася.
А як мені відкрутили шпильки дивись пошуком нещодавно писав (не знаю як всунути посилання)
Основний принцип ВДшка плюс нагрівання тепловим пістолетом. Шпильки у мене теж були якісь.
ПовідомленняCatcher » 18, жов 2007, 12:12
Бензонасос не від ТАЗика, бензонасос БОШ, що забезпечує необхідний тиск у паливній магістралі. Те, що така ж модель ставиться на ТАЗіки, це проблеми ТАЗіків.
Я купував саме БОШ за 1720 руб.
ПовідомленняBpar » 18, жов 2007, 12:28
ПовідомленняBpar » 19 Жов 2007, 12:04
Повідомленняgregory 19 жовт 2007, 16:04
Montero Sport, 98 рік, 3 літри, акпп.
Montero II, 98рік, 3.5 літра, акпп. продано.
Pajero II, 91рік, 3 літри, 6G72, 12V, АКПП, 3 двері. ПРОДАНО.
А буває і так
ПовідомленняNVLarin » 19 Жов 2007, 21:48
[quote = "Catcher"]4. Головкою на «12» відкручуємо шість болтів лючка відкриваємо і бачимо бензонасос у баку.
Один болт зламав
5. Знімаємо клему з роз'єму живлення. Відкручуємо хомути і знімаємо магістраль, що подає і поворотну, і глушимо їх відповідними по діаметру затичками, я глушив шестигранниками на 10. Відкручуємо головкою на «8» шість гайок кріплення бензонасоса. обламуємо всі шпильки обламуємо трубку, що подає
Далі знімаємо бензобак, паяємо трубочку або купуємо все це господарство за кілька сотень УЄ, свердлимо, нарізаємо. Ставимо бак місце, тобто. розважаємось на повне зростання
ПовідомленняCatcher » 23 Жов 2007, 13:00
NVLarin написав: Один болт зламав
обламуємо всі шпильки обламуємо трубку, що подає
Далі знімаємо бензобак, паяємо трубочку або купуємо все це господарство за кілька сотень УЄ, свердлимо, нарізаємо. Ставимо бак місце, тобто. розважаємось на повне зростання
А що ви хотіли ? Це квиток в один кінець. Потрібно довго і нудно все відмочувати медведкою. гальмівною та ін. підручними засобами. Допомагає! Я теж одну шпильку зламав, тепер на 5-ти їжджу. А про трубки я написав, що, мабуть, з ними вже до мене хтось мав секс, і вони у мене були латунні і шланги з них знімалися легко.
А взагалі для автомобілів такого віку такий ремонт суто індивідуальний за рівнем своєї безпроблемності та успішності. Залежить від конкретного екземпляра та умов його експлуатації.
ПовідомленняSergTMN » 24, жов 2007, 14:35
Повідомленняwildrabit » 29 Вер 2008, 11:37
Днями проробив подібну процедуру (на жаль фоток наробити не додумався), за результатами внесу свої 5 копійок у скарбничку народної мудрості:
Фотозвіт супер, але відсутній важливий для більшості момент:
Підсумок: тепер заміна бензонасоса не буде викликати нереальних труднощів через трубки, що прикипіли-іржавіли намертво.
P.S. після ремонту кількох іномарок починаєш розуміти, чому вітчизняний автопром так відстав: усі запчастини на ВАЗ насправді є заготовками для запчастин на іномарки