Заміна датчика рівня палива

Проблема спотворення показань датчиком рівня палива (далі – ДУТ) загальновідома серед власників Lacetti. Не оминула вона і мою красуню. Чотири роки датчик працював як годинник, але в один прекрасний день я почав помічати, що в лівій чверті шкали стрілка прагне до нуля ну дуже швидко (ну немає у мене бабла, щоб відразу повний бак заливати - струмо на 10-20 літрів за раз). Причому поведінка приладу не залежала ні від пори року, ні від температури навколишнього середовища, ні навіть від заправки (зазвичай заправляюся на ОККО, Лукойл, WOG).

Гаразд, лірику – убік… 100% буду не першим, але все-таки опишу процес заміни ДУТ.

УВАГАНаводжу цитату одного з користувачів на тему правильного вибору номера датчика:"…правильна порада щодо підбору датчика — На Лачетті два типи цих датчиків: — 96447441 J200 FU/FK для авто з двигуном 1.4, 1.6, 1.8 з євро-4 — 96447443 J200 FV для 1.4 та 1.6 євро-2 та євро-3 (машини перших років випуску) люди СМОТ на датчику МАРКУВАННЯ перед покупкою J200 FU/FK або J200 FV. - 96447443 - Датчик рівня палива LACETTI 1,6 (тут треба бути уважним і не полінуватися перед покупкою датчика перевірити його маркування, як зробив Smols63 тут) Мені підходить перший…

рівня

До речі, не бачачи парт-номера, можна визначити, для якого об'єму двигуна підходить ДУТ, за маркуванням на його керамічній пластині.