Заміна датчика тиску та вакууму Ауді в Подільську - 2 СТО

заміна

Усі датчики тиску та вакууму виконують два завдання:

1. вимірювання абсолютного показника тиску в газовій системі: даний показник необхідний для керування роботою газового редуктора, що передається цей показник в ЕБУ (електронний блок управління) газової системи; 2. вимірювання абсолютного показника вакууму (розрядження) у впускному колекторі автомобіля: цей показник вимірює розрядження (тиск) у впускному колекторі автомобіля та передає його в ЕБУ; необхідний для керування роботи газовими форсунками – чим більший тиск у впускному колекторі – тим більше навантаження на двигун – тим довше мають бути «відкриті» газові форсунки для упорскування газової суміші.

Датчики тиску та вакууму бувають аналогові та цифрові. Усі вони встановлюються перед газовими форсунками.

Від технічно правильної установки карт сенсора залежить термін його служби. Якщо встановити його неправильно, то конденсат з рукавів потраплятиме на мікросхему пристрою, чим викличе його поломку. Також однією з причин виходу з ладу є погана герметичність мембрани газового редуктора. Внаслідок чого тосол (антифриз) потрапляє у сам датчик.

Датчики поділяються на «ремонтопридатні» (stag ps 02, stag ps 02 plus, aeb 025, landi renzo evo, kme ps cct 3a і старші, kme ps cc 3a і старші) і неремонтопридатні» (stag ps 01, kme ps cct 3, kme cc 1-cc 3). Це зумовлено тим, що мікросхема пристрою «залита» спеціальним матеріалом, щоб уникнути потрапляння рідини, вологи та протидії температурним перепадам.

">