Заміна лямбда зонда Особливості, причини, наслідки

Лямбда зонд або як його ще називають кисневий датчик, є пристосуванням, що відповідає за контроль стану горючої суміші в камерах згоряння і її правильне змішування. Від того, наскільки якісно функціонує даний пристрій, багато в чому залежить надійна і безвідмовна робота всієї рухової системи. У міру експлуатації лямбда зонд може певною мірою погіршувати свої робочі параметри, вимагаючи уваги, а можливо навіть і заміни. Саме про те, як повинна проводитися заміна лямбда зонда в домашніх умовах і мова піде в цьому матеріалі.

Основні причини виходу кисневого датчика з ладу

На роботу датчика істотно впливають як зовнішні чинники, і відсутність належного догляду за елементами і вузлами автомобіля. Серед найпоширеніших причин слід зазначити такі:

Проникнення в корпус гальмівної рідини або тосолу;
Використання неприпустимих засобів для чищення;
Надлишок свинцю, що міститься в паливі;
Перегрівання корпусу – виникає подібна неприємність, як правило, внаслідок заправки неякісним паливом.

Наслідки проблеми

Якщо кисневий датчик вашого автомобіля став непридатним, це відразу ж відчувається і в його поведінці, а саме:

З'являються ривки під час руху;
Є підвищена витрата палива;
Є певні проблеми у функціонуванні каталізатора;
Двигун працює з непостійними оборотами;
Вміст токсинів у вихлопних газах перевищує норму.

Підготовчі роботи

Як показує практика, раціональніше проводити одночасну заміну відразу двох датчиків. Пам'ятайте, економія та покупка більшедешевих пристроїв тут недоречна - у результаті це вам обійдеться набагато дорожче, та й зайвого головного болю додасть точно.

Крім комплекту звичного автомобільного інструменту, який має бути у кожного поважаючого себе автовласника, слід також заздалегідь придбати і спеціальну головку для лямбда зонда, оснащену отвором для прокладання проводів.

Щоб полегшити собі процедуру демонтажу, можна заздалегідь зняти захист, хоча ця процедура не є обов'язковою. Можна обійтися підняттям передніх коліс, а можна працювати, тому що є, нічого не змінюючи – все залежить виключно від ваших побажань та переваг.

Але в будь-якому випадку слід попередньо (наприклад, увечері напередодні ремонту) оббризкати гайку, що фіксує, рідким ключем. Можна використовувати WD-40, PB Blaster або їх аналоги. Безпосередньо саму процедуру заміни варто проводити при двигуні, що повністю остигнув. Це дозволить вам уникнути розширення колектора.

Заміна пристрою

Після того, як комплекс підготовчих робіт закінчено, можна приступати безпосередньо до демонтажу та заміни лямбду зонда. Черговість робіт при цьому наступна:

Роз'єднуємо всі роз'єми на джгуті дротів. Він розташований приблизно за 20 см від самого датчика. Для більшої зручності можна використовувати викрутку;
Одягаємо на зонд лямбда спеціальний ключ і з його допомогою викручуємо пристрій. Тут вам знадобиться подовжувач, довжиною приблизно в 40 см. Будьте терплячі - досить часто датчик прикипає до основи і відкрутити його не так вже й просто;
Змащуємо різьблення нашого нового датчика припасенной мастилом антипригарного типу. Не варто поспішати, тут дуже важливо, щоб вона не потрапила на його робочу площу. Покриваємо нею тількирізьблення (3 – 4 витки), не більше того. Можна також злегка промазати різьблення на колекторі;
Вкручуємо датчик на місце, рівно і без перекосів;
Ключем або особливою головкою затягуємо кріплення. Діємо обережно, щоб не пошкодити дроти. Якщо вони занадто довгі, використовуємо для їхнього укладання спеціальну головку;
Підключаємо роз'єми на джгуті. Якщо раніше було демонтовано захист, встановлюємо його місце. Все, робота із заміни завершена.

Висновок

Ми з вами провели заміну кисневого датчика своїми руками. Нічого складного в цій процедурі немає, вона не потребує будь-яких спеціалізованих інструментів та обладнання. Важливо лише бути уважним і терплячим, точно дотримуючись представленої вище інструкції і тоді у вас все обов'язково вийде. Вдалого ремонту.