Заміна лобового скла на Маз 206 - Hodor
Сьогодні я розповім вам про заміну лобового скла у великих машин. Приклад автобуса МАЗ 206.
У компанії, яка експлуатує автобуси, досить серйозно ставляться до справності автомобілів. Все-таки перевезення пасажирів накладає велику відповідальність, та й ДІБДР уважно стежить за перевізниками. Часто буває коли екіпажі під'їжджають о пів на шосту ранку, на виїзд автобусів і можуть завернути їх, якщо автобус не відповідає безпечному перевезенню громадян. І в тому числі лобове скло. Він не повинен мати сколів, тріщин потертостей. Навіть такий скол є приводом завернути автобус назад у парк.
Б'ють шибки часто. Певною мірою в цьому є і вина конструкції самого МАЗу, множене на довбоєбство водяни. Праве дзеркало сильно виступає за габарити автобуса. невдалий під'їзд до зупинки, кронштейн дзеркала складається і б'є по склу.
Зараз практично, в нормальному автомобілебудуванні, в нормальному я сказав!, Буханці та Урали не враховуються, в нормальному автомобілебудуванні, не залишилося стекол, що вставляються в гумові рамки. Майже 100% це клеєне скло. Як їх вклеюють у легкові автомобілі багато хто бачив, мало того багато хто і сам вклеював. Суть проста. На рамку скла наноситься спеціальний густий клей буртиком, в рамку вставляється скло. З автобусами та й будь-якими великими машинами, те саме, але з деякою специфікою.
По-перше, лобове скло стоїть вертикально. Його не покладеш на рамку, де воно притиснеться під власним тягарем. Воно швидше сповзе вниз або зовсім відірветьсявперед. У других секундочку! , Скло важить 80 кг! І Воно дуже велике. Тут он Леха пігмей. на фоні упаковки з лобового скла.
Тому доводиться розробляти якісь власні прийоми роботи зі склом такої ваги та розміру. Отже, автобус на заміну скла. Скло сучасне, безпечне, тришарове. Це коли два шари скла, а між ними міцна прозора плівка, що не дає уламкам розлітатися при аварії.
Стоїть воно у Г-подібній рамці та щільно сантиметрів на п'ять залито гумовим клеєм.
Насамперед знімається з автобуса все, що може перешкодити роботі. «двірники», дзеркала, всякі стаканчики для дрібниці, бірюльки, вимпели, фіранки якими люблять обкладатися водяни і які викликають лють ремонтників.
Потім відбувається дуже варварське видовище. Оскільки скло сидить у широкій , складній форми рамці, зняти його просто зрізавши клей спеціальною струною неможливо
Та й дуже трудомістко. Пневмоножем теж неможливо – не вистачає довжини леза, і заважає саме скло. Тому скло по периметру оббивається до дрібних уламків і тримається лише на плівці.
Ретельно у дрібницю. Фотографувати таке досить важко. Найдрібніші шматочки скла проникають усюди. Доводиться постійно обдувати себе стисненим повітрям. І все одно, після цього все свербить. А що вже говорити про Артема, який цим займається. Він після цієї процедури, відразу тікає в душ і змінює комбез.
Скло обколоте по периметру і тепер треба різати плівку пневмоножем. Так само по лінії, по якій розкришили скло. Справа ця досить моторошна, тому що лезо пневмоножу швидко тупиться. Доводиться його заточувати. Рази три-чотири за весь периметр.
Пневмоніж димиться, дрібні уламки скла висять у повітрі туманом. Нарешті скло обрізане. Залишається невелика ділянка, на якій тримається 80 кг дуже незручного для перенесення вантажу.
Колеться, ріжеться, норовить потрапити шматочками у вічі. Тому підганяють трактор із ковшем.
І прямо в нього скидають скло. Трактору все одно - він залізний. Далі починається другий етап роботи з ножем. Тепер у нас є доступ з усіх боків і довжина ножа леза вже не має значення. Обрізаються залишки скла разом із клеєм.
Після обрізки все ретельно вичищається і видується повітрям. Очищається ретельно рамка в яку встане нове скло. Ось приблизна товщина клейового шару. Зверху воно вдвічі ширше.
Пора збирати кілька людей для перенесення скла. Усі намагаються в цей момент сховатися. Нести важко, скло дороге падла! Якщо уронім віднімуть, ну його нах. Проте кворум набирається.
Обережно воно укладається на козли для подальшої обробки.
Обробка полягає в знежиренні скла та рамки та у покритті місць склеювання спеціальним складом, що сприяє гарній адгезії клею. Простіше кажучи, приклад, підвищує липкість клею до скла і металу.
Ще раз ретельно очищають, обдувають, знежирюють та ще раз обдують рамку скла.