Заміна лонжерону

При першому огляді лапульки було виявлено таку неприємність: лівого переднього лонжерона майже немає %) Точніше як. при огляді лонжерон то був, а ось при більш десканальному "протиканні" викруткою - вона пройшла наскрізь як в папір, і десь через тиждень водіння була ось така картина:

Затарилися ми з моїм дружищемAndruxxxaінструментами, їжею, парою пляшечок Lipton і помчала сеча по трубах!

Насамперед роздербанили ту частину кузова, де проводитиметься заміна. Вкриття показало жахливі речі. Я дивом не випав з машини на ходу))) дно настільки трухляве, що трималося тільки на антигравійному покритті зовні кузова))

ПрипущенняОчевидно один із попередніх господарів вшатал машинку лівою стороною переда свого часу, можливо в момент часу коли вона змінила громадянство і в'їхала на територію РФ. (Можливо через це і приїхала) Згодом, або її погано вилікували, або просто від суворих українських реалій, вся її ліва частина пішла по-піз ... еээ.загалом була зіпсована, проіржавіла, згнила.

Днище було успішно вирізане, кут під педалями чекає своєї долі (виріжу нахрен) до наступної частини оповідання, донор днищу теж знайдено дуже швидко, сталевий лист (товщиною десь 2мм) після довгих мук і згинань став на своє місце

Паралельно з цим йшла підготовка нового лонжика. Ось з "цього шматка машини")) був спиляний і підготовлений новий лонжик. Не без пригод, не без труднощів, але готовий. Витрахали випилювати один з болтів, який кріпить важіль підвіски до лонжерону. Булозламано та вичерпано 3-4 свердла, при цьому вдалося просвердлити лише сантиметр (що за болти такі в НДР робили). Зрештою дружище запропонував різьблення зі старого лонже встромити в новий. Як завжди хороші ідеї приходять багато згодом.

---