Заміна моторної олії на BMW 5 серії E34
Найпростіший спосіб вчасно змінювати масло - слідувати індикатору заміни Oil Service, який відображається на панелі приладів і є головним сигналом до того, що настав час заміни. Коли необхідно здійснити обслуговування – на панелі загоряється жовтий світлодіод разом із повідомленням Oil Service або Inspection.
Усього є два типи сервісних інтервалів: Inspection I та Inspection II, які йдуть один за одним по черзі. Ми вже писали про них раніше. Між будь-якими двома обслуговуваннями Inspection обов'язково слідує Oil Service. Таким чином виходить наступний порядок процедур: Oil Service – Inspection I – Oil Service – Inspection II тощо. Якщо автомобіль регулярно використовується для коротких поїздок у сильному трафіку, або регулярно експлуатується в агресивному режимі, індикатор повинен загорітися раніше.
Необхідні навички та інструменти
Ця процедура досить проста і не вимагає будь-яких особливих інструментів чи навичок.
Складність процедури:
Знадобиться наступний інструмент:
- Головка 13 мм;
- Головка на 17 мм;
- Трещатка;
- Бак або відро під відпрацьовану олію;
- Динамометричний ключ (опціонально);
- Гумові рукавички (опціонально);
- Пристрій для скидання сервісного інтервалу (опціонально);
Також знадобляться такі деталі (номери деталей наведені для двигуна M30 з 535i):
- Моторне масло
- Масляний фільтр - 11 42 9063138;
- Кільце ущільнювача 12х17, мідне — 07 11 9 963 151;
- Кільце ущільнювача 10х14, алюмінієве - 07 11 9 963 075;
- Ущільнювальне прокладання 91х4 - 11 42 1 741 000;
- Ущільнювальна прокладка 4.5х1.5 - 11 42 1711076;
Зазвичай всі кільця ущільнювачів йдуть в комплекті з масляним фільтром. З приводу виробника фільтра – я раніше брав Knecht (Mahle), але вони бовтаються у масляній склянці, мені рекомендували брати лише Mann.
Примітка: у автомобілях BMW E34 використовується два основних типи фільтрів, залежно від моделі. На моделях 525i із двигуном M20 використовується фільтр Spin-on Type. На решті використовується фільтр типу картридж (фільтр-патрон).
Підготовка
Для проведення даної процедури найзручніше використовувати підйомник: під машиною буде багато робочого простору і вдасться злити максимум олії. В іншому випадку можна скористатися естакадою або оглядовою ямою.
Перш ніж загнати автомобіль на витяг необхідно поїздити на ньому хвилин 10-15. Якщо це неможливо, то просто дати попрацювати на холостому ході 20 хвилин, щоб розігріти масло в двигуні до робочої температури. Коли олія гаряча - вона потече набагато краще і вдасться видалити більше бруду і частинок металу при його зливі.
Злив олії з масляного фільтра
На двигуні M30 масляний фільтр розташовується всередині корпусу масляного фільтра (олійної склянки) зовні двигуна, з лівого боку по ходу руху. Він виконаний у вигляді змінного картриджа, тому доведеться замінити тільки фільтр.
Перш ніж почати злив моторної олії, необхідно спочатку злити олію в корпусі масляного фільтра. В іншому випадку ви розведете бруд і безлад у моторному відсіку.
Кришка на корпусі фільтра масляного кріпиться довгим болтом. Коли ви витягнете цей болт, внизу корпусу відкриється зливний отвір і масло повільно стіче в піддон картера.
Почніть із болта, що кріпить кришку корпусу масляного фільтра. Візьміть головку на 13 мм або накидний ключ і відкрутіть болт. У той же час необхідно іншою рукою натиснути на кришку, щоб не дати олії вилитися назовні. Вийміть болт і тримайте кришку ще близько 60 секунд. За цей час рівень олії в корпусі опуститься достатньо, щоб можна було зняти кришку. Дуже важливо сильно натиснути на кришку, інакше масло може просочитися та потекти по стінках корпусу масляного фільтра.
Зніміть кришку і витягніть масляний фільтр. Нормальний використаний масляний фільтр повинен виглядати як на фото: він у жодному разі не повинен розсипатися на частини або мати пошкодження.
Злив масла з двигуна
Почніть з видалення кришки маслозаливної горловини – це допоможе злити олію.
Далі знайдіть у нижній частині масляного піддона зливну пробку - вона розташовується на правій стороні двигуна. Підставте великий бак, відро або каструлю (за обсягом він повинен вмістити не менше об'єму масла, яке ви плануєте залити пізніше). Коли ви приберете зливну пробку, масло потече дуже швидко і не буде часу на пошук відра або піддона.
Використовуйте головку з тріскачкою або накидний ключ, щоб відкрутити пробку. Іноді легше відкрутити останні оберти вручну в останню.чергу, злегка натиснувши на гвинт у бік масляного піддону, а потім швидко видалити пробку.
Чекайте поки витік приблизно 5-6 літрів масла (у посібнику говориться що двигун M30 на 535i вміщує 5,75 літрів масла з урахуванням масляного фільтра). Так що запасіться не тільки досить великим відром, але й достатньою кількістю олії для заміни.
Тепер необхідно дочекатися поки олія перестане текти і тільки капатиме. Якщо ви підозрюєте, що на дні піддону картера залишилася ще якась кількість старої олії, можна спробувати змити її затоку трохи свіжої олії через отвір на дні корпусу масляного фільтра.
Підготовка до заливання
Щоб не гаяти часу, поки ви чекаєте повного зливу масла з двигуна, можна почати підготовку масляного фільтра до монтажу назад у корпус.
Змінювати масло не змінюючи при цьому масляний фільтр практично марно, тому завжди змінюйте масляний фільтр при заміні масла.
Більшість масляних фільтрів (Mann, Mahle, Febi) йдуть у комплекті з повним набором кілець ущільнювачів. Ось що знадобиться:
- Кільце ущільнювача під кришку корпусу масляного фільтра;
- Кільце ущільнювача під болт корпусу масляного фільтра;
- Кільце ущільнювача AL-10×14 під болт корпусу масляного фільтра;
- Кільце ущільнювача CU-12х17 для зливної пробки;
Почніть з видалення старого кільця у кришці корпусу масляного фільтра. Якщо виникнуть проблеми з його видаленням – скористайтеся інструментом із пластику (не використовуйте металеві інструменти, тому що ви легко можете пошкодити м'який метал).
Тепер візьміть нове кільце ущільнювача і змастіть його тонким шаром моторного масла. Потім помістіть його в паз на кришці олійного фільтра.
Наступний крок – ужалити невелике кільце ущільнювача на кінці болта, який проходить через корпус масляного фільтра. Це може бути трохи складніше, але використовуйте пальці та невеликий пластиковий інструмент, і кільце легко зісковзне.
Змастіть нове кільце ущільнювача маслом і легким натисканням надягніть його на болт.
Видаліть старі кільця ущільнювачів під головкою болта корпусу масляного фільтра і зливної пробки. Використовуйте нові із комплекту масляного фільтра.
Заливаємо нову олію
Тепер ви майже готові до заливання нової олії.
Почніть із встановлення на місце зливної пробки. Обов'язково використовуйте нове кільце ущільнювача. Це кільце не можна використовувати повторно. Тепер затягніть його 25 Нм. Чи не перетягуйте, це не колісні болти!
Вставте новий масляний фільтр у корпус. Цей фільтр не має верху і низу, так що його можна вставити будь-якою стороною. Фільтри Mann входять досить важко.
Тепер встановіть кришку корпусу, вставте болт і почніть затягувати його. Переконайтеся, що кришка встановлена рівно і затягніть болт зусиллям 33 Нм.
Тепер настав час наповнити двигун свіжим моторним маслом. Необхідну кількість олії для різних моделей ви знайдете наприкінці статті. Уникайте переливу олії, оскількице не дасть жодної користі, а лише ускладнить життя двигуна. І пам'ятайте - додати масло набагато простіше, ніж видалити надлишки!
Дайте маслу кілька хвилин, щоб стекти в піддон картера, а потім перевірте рівень масла в двигуні. Якщо потрібно долити. Намагайтеся потрапити в інтервал між min і max на масляному щупі. Цей інтервал приблизно відповідає одному літру олії.
Запустіть двигун і дайте йому попрацювати кілька хвилин на холостому ході. Перші кілька секунд горітиме лампа тиску масла (тому що ми видалили все масло в корпусі масляного фільтра). Якщо вона не гасне – заглушіть двигун. Так що остерігайтеся будь-яких сигнальних ламп: низького тиску масла, або низького рівня масла у двигуні.
Перевірте наявність патьоків, особливо навколо зливної пробки та кришки корпусів масляного фільтра. Потім заглушіть двигун і зачекайте кілька хвилин, доки мало стіче назад у піддон картера. Перевірте рівень олії та додайте, якщо це необхідно.
Якщо ви маєте інструмент для скидання індикатора сервісного обслуговування – це вдалий момент, щоб скинути його. Якщо інструменту немає – можна скинути індикатор, замкнувши контакт номер 7 – незабаром ми напишемо, як скинути індикатор сервісного інтервалу.
