Заміна паливного фільтра на КІА Маджентіс 2003 р.

Для того щоб замінити паливний фільтр вам знадобиться мінімальний набір інструментів:

1. Декілька ключів: торцевий на "12" (у мене її не виявилося :-(, ну та гаразд.), торцевий на "10" торцевий на "8";
2. Рідина WD-40;
3. Викрутка хрестова;
4. Багато ганчір'я, чиста пляшка або інший посуд;
5. Трохи бензину (він з'явиться у процесі.);
6. Новий паливний фільтр;
7. Пластмасові пістони (бажано);
8. Ну і прямі руки + кілька годин чи хвилин часу. Все залежить від того, в якому стані ваші болти, ключі, а також сам фільтр і паливний насос. Трохи згодом ви зрозумієте про що я.

Як замінити паливний фільтр Кіа Маджентіс 2003 - покрокова інструкція

Примітка: якщо на фото вам погано видно тисніть на нього і воно збільшиться!

1. Насамперед глушимо мотор, ставимо машину на ручник.

2. Далі відкидаємо задні сидіння, для цього необхідно натиснути кнопку підголівника. Див фото.

3. Далі маємо відкривається наступна картина. Цей горбок прикритий обшивкою нам доведеться демонтувати. Обшивка кріпиться на пістон і кілька шурупів під викрутку. Пістони виходять насилу, довелося зламати кілька.

4. Коли обшивка металевого "горбка" (не знаю як це назвати, і не розумію для чого воно там.) знято, приступаємо до відкручування цього металевого виробу. Використовуємо ключ на "12", бажано щоб була головка.

5. Після того, як зняли цю металеву штуку, побачите кришку, в яку входи провід. Ця кришка декоративна, щось на зразок пильовика, не переживайте під нею ви не побачитебак та бензин :-). Знімаємо кришку, також від'єднуємо колодку живлення безонасоса. Див фото.

6. Відключили живлення бензонасоса, тепер наше завдання позбавитися тиску в паливній системі, для цього можна витягнути запобіжник (якщо ви знаєте де він), або можна просто відключити живлення бензонасоса і завести мотор. Заведіть двигун і дочекайтеся поки він заглухне, у мене чомусь заглох буквально відразу, у деяких ще працює кілька хвилин. Після того, як мотор заглух, спробуйте ще раз його завести, якщо не виходить, значить все ок.

7. Далі, піднімаємо кришку капота і знімаємо "-" клему, це робимо з метою безпеки, якщо хтось не зрозумів.

8. Тепер необхідно прибрати весь пил з кришки бензонасоса, використовуючи пилосос або суху ганчірку. Ваше завдання зробити робоче місце максимально чистим, щоб після того, як ви відкрутите паливний насос, нічого не потрапило в бак.

9. Від'єднуємо паливні шланги. Один кріпиться на хомуті, другий за допомогою болта на "10", відкручуємо торцевим ключем. Перед тим як обкручувати та знімати шланги рекомендую підставити якусь ємність, є ймовірність, що ллється паливо.

10. Використовуючи викрутку або ключ на 8, відкручуємо болти кріплення паливного насоса. У мене викруткою не вийшло, тож відкручував голівкою. Коли всі болти відкручені, акуратно, поспішаючи, дістаємо паливний насос у зборі. Будьте дуже обережні, там складна конструкція, плюс до всього він дістається, як би з легким поворотом.

11. Ось так виглядає паливний насос у зборі з фільтрами (тонкого та грубого очищення), патрубками та поплавком.

12. Приступаємо до другого етапу - розбирання паливного насоса. Насамперед відключаємо патрубок подачі палива. Як вимкнути вказано нафото.

13. Відкрутіть два шурупи кріплення паливного фільтра до металевого каркасу паливного насоса. Після цього починається найскладніше, для мене принаймні. Справа в тому, що фільтр грубої очистки (сітка) дуже щільно сидить на фільтрі, тримається вона на невеликих виступах (шипах), які не дозволяють сіточці впасти. Враховуючи той факт, що це пластик, який тривалий час був у бензині, плюс постійні нагрівання та охолодження, існував дуже великий ризик пошкодження цієї сіточки. Загалом діяв наступним чином, використовуючи плоску викрутку, підколупнув одне "вухо", під нього бажано щось підкласти, потім підколупуємо друге і так по колу. У результаті всі потай будуть не в зачепі, після чого достатньо потягнути на себе і сіточка зійде з фільтра. Вибачте, фото лише одне, не було можливості фоткати, руки були зайняті, та ще й у бензині, шкода було фотика 🙂

14. Фільтр грубої очистки знятий.

15. Коли сітку знято, необхідно дістати паливний насос, він розташований усередині паливного фільтра. Перед тим, як потягти насос на себе, необхідно вимкнути живлення насоса, проте зробити це не дозволяє корпус фільтра. Тому акуратно тягнемо паливний вниз, насос вийде з фільтра разом із трубкою, після того як живлення з'явиться в віконці паливного фільтра, відключіть живлення, стиснувши його штекер у певному місці.

16. Фільтр від'єднаний від паливного насоса, сіточку зняли, тепер відкрутіть металеві кріплення, якими фільтр кріпиться до металевого каркасу паливного насоса.

17. Їдемо далі. Все складне за, залишилося зробити дуже мало. Дістаємо ущільнювальне колечко, яке стане в новий паливний фільтр.

18. Використовуючи підручні засоби, приступаємо до миття сіточки та всіх складових паливного насоса.

19. Ось частина бензину, якою промивалися брудні частини. На фото погано видно, плюс, основний бруд виколупали на ганчірочку.

20. Ось і все, можна приступати до збирання, вона проводиться у зворотній послідовності. Не забуваємо встановити ось це колечко та чорну гумку у вигляді підкови, про яку я забув. Довелося знову знімати сіточку :-(. Також не забудьте підключити клему АКБ).

Новий та старий фільтр. На перший погляд відмінностей жодних. Подивимося, що там усередині.

А всередині виявилася така картина. Не знаю страшна вона чи ні, на мій погляд нормальний фільтруючий елемент, трохи забруднений бензином. Справа в тому, що я не в курсі, який колір повинен бути спочатку. Але все одно добре, що змінив, тепер двигун працює чистіше та рівніше.

---