Заміна передніх гальмівних дисків та колодок на Fabia II Ремонт Блог про Skoda, Audi, Volkswagen, Seat

16 Лип 2013 р. Ремонт Андрій Турянський Обговорити

Всім привіт! У рамках підготовки до майбутнього ТО-4 заліз у гараж. Основна тема візиту – заміна передніх гальм. Не те, щоб вони зовсім померли, але знос колодок близько 70%, а товщина гальмівних дисків близько 20 мм (при мінімально допустимій 19 мм). В принципі, старих гальм ще тисяч на десять вистачило б, але. Заміна в цьому випадку загрожує випасти на кінець зими-початок весни. Що з нашим кліматом радості не принесе взагалі жодної. Тож міняю зараз. У навантаження до цього вирішив перекинути колеса (перед помітно відрізняється більшою зношеністю).

На моїй машині використовуються гальма із супортом системи FS-III (Фдиска = 256мм). Такі гальма ставляться на Fabia II, Roomster, Yeti, Octavia і VW Polo (насправді так само застосовуються на всіх соплатформних моделях Ауді та Сеат). Крім цього, на Фабіях бюджетних комплектацій ставляться гальмівні диски діаметром 212 мм (їх можна дізнатися по 13" дисках, які не налізуть на гальма більшого розміру). А на Румстери, Фабії з двигунами 1,6 і RS також ставляться гальмівні диски діаметром 288 мм (тут мінімальний діаметр колісних дисків складає 15")

Для процедури нам знадобиться:

  • 1. Балонник
  • 2. Домкрат
  • 3. Викрутка плоска з довгим та міцним жалом.
  • 4. Торкс Т-30
  • 5. Торкс Т-45
  • 6. Шприц 20 кубічних сантиметрів

Порядок приблизно такий: Знімаємо колесо (не забуваємо підкласти упор під колеса і підстрахувати поріг хоча б колесом ), після чого на звороті супорта відколупуємо дві круглі заглушки і торксом Т-45 викручуємо напрямні супорта.

гальмівних

колодок

Відкручуємо кришку розширювального бачка з гальмівною рідиною, дивимося рівень. Якщо вінблизький до максимального – зливаємо (наприклад за допомогою шприца побільше). Після чого, діючи викруткою як важелем, акуратно розводимо колодки, щоб зняти супорт з диска. Для простоти можна відразу втопити гальмівний поршень до кінця (стежимо, щоб пильовик поржня складався рівно). На вазі це буде дуже незручно.

Знімаємо супорт, починаючи з верхньої частини і виштовхуємо колодки із затиску: внутрішню - тягнемо на себе, зовнішню - висмикуємо з супорта у напрямку до центру колеса. Підвішуємо супорт і викручуємо гвинт кріплення гальмівного диска, використовуючи біту Т-30.

колодок

гальмівних

Збираємо у зворотній послідовності, при монтажі колодок у супорт стежимо, щоб пильник гальмівного поршня не потрапив між поршнем і колодкою. Сідаємо в машину, заводимо двигун і кілька разів натискаємо педаль гальма, щоб колодки та поршні супортів зайняли робоче положення. Дивимося рівень гальмівної рідини, за необхідності повертаємо частину назад.

fabia

заміна

Використовував такі деталі:

Гальмівні дискиATE 24032201511 (з покращеними характеристиками). Взяв, бо штатне зусилля гальмування не надто подобається. Плюс на жарі моментом нагріваються і гальмують вкрай фігово. Спробую такі.

Гальмівні колодкиATE 13046071172 (з датчиком зношування). Датчик зносу виявився зайвим і був безжально відрізаний. Наступного разу можна буде заощадити 100 рублів.

16 Лип 2013 р. Ремонт Андрій Турянський Обговорити