Заміна передніх важелів - Щоденник - Almera Classic (Альмера Класік)
Заміна передніх важелів
На останньому ТО90 засудили мені до заміни праву кульову опору та лівий сайлентблок. Стук підвіски праворуч я чув незадовго до ТО і були думки на кульову.
Цілком природно, що ідея була змінити саме те, що зламалося, тобто. кульову та сайлент, але не все так просто виявилося. Втім, по-порядку. (Відразу попереджаю, що тексту та роздумів буде багато, а картинок мало)
Отже, окремо оригінальних кульових опор Nissan у продажу немає, продається тільки в зборі важеля. З неоригіналів вибір багатий на бренди, але небагатий за якістю. http://exist.ru/price.aspx?pid=C2207919&sr=-4
Вартість кульової опори від 330 до 600 рублів. Більшість брендів мені не дуже відомі, а ті, що я намагався погуглити, приводили до відгуків, що ходять такі кульові опори досить мало, у кого як - 2000-5000-10.000 км. Особливо погані відгуки на запчастини Febest. Вони дешевші, ніж підкуповують, а й ходять відповідно. Міняти кожні та хоча б навіть 10.000 км кульову опору - це нікуди не годиться. Мені 10.000 км – це приблизно півроку їзди на машині. І що, мені кожні півроку кататися по сервісах міняти кульову? Щось не те. Продовжив пошук нормальних запчастин. Позначив себе тільки як більш-менш осудний бренд - TRW. Коштують у мене диски цієї фірми, і я цілком задоволений.
Тим часом, щоб зорієнтуватися в ціні заміни кульової опори зателефонував у вже відомий Автомагістр, де мені повідомили, що вони не змінюють кульові опори, а змінюють тільки важіль. можна, можливо. проблема лише в тому, що немає гідної якості кульових опор. Заміна ж важеля цілком будекоштуватиме 1000 рублів.
У цьому місці я ще не відмовився від заміни лише кульової опори, але відволікся на пошуки сайленблока для лівого важеля. З сайленблоками ситуація загалом аналогічна. Є темрява невідомих брендів, в ціні від 180 до 260 рублів. http://www.exist.ru/price.aspx?pid=2E80791A&sr=-4 Серед усіх інших, вже "відомий" своєю "якістю" Febest. Інші недалеко в ціні пішли.
Тепер я спробував порахувати, яку суму вийде заміна правої кульової опори і лівого сайлентблока. Вартість заміни вважав виходячи з 1500 рублів (точну ціну заміни не знаю, але вважав як зняття/установка важеля, що як я з'ясував раніше коштує 1000 рублів + якась мінімальна сума на вибивання старого сайлента/кульової і впресовування нової)
Вийшло у мене ось так: ---------------------------------------- права кульова опора 0220-B15 - 550 руб лівий задній сайлентблок переднього важеля NAB-001 - 200 руб. заміна сайлетблока та кульовий - 1500 х 2 шт. = 3000 руб. ----------------------------------------Разом : 3750 рублів.
Що я отримую за ці гроші? Нову кульову та сайлент - так. Але все інше залишилося старе і вічно воно не житиме. Адже пробіг у мене вже 90.000, отже в якомусь найближчому майбутньому мені як мінімум світить заміна лівої кульової опори. Також, враховуючи вищеописане, сподіваються на довге життя знову встановленої кульової теж не доводиться. Отже, приблизно через півроку мені знову дорога в сервіс з як мінімум такою самою сумою грошей - 3750 рублів. А потім раз на півроку туди кататися і міняти і міняти і міняти. І не хочеться бути прив'язаним до сервісу і постійно туди їздити. Поточні мої важелі з кульовими пройшли, як я вже сказав, 90.000 км, а це 4 рокибезпроблемного користування автомобілем.
Звичайно, якщо виходити з того, щоб міняти кульову та сайлентблок самостійно, то математика вийде іншою. Адже основну вартість забирає на себе саме вартість заміни, але у мене для заліза машини "руки не звідти ростуть". Починаючи з банального небажання возитися в багнюці/маслі/сажі, закінчуючи відсутністю місця для проведення всіх цих робіт та відсутності необхідних інструментів. Ну а частота замін і метушні з машиною - це на любителя
Для тих, хто може і хоче змінювати все сам, є досить докладний мануал: http://sylphy.ru/main/95-zamena-shar. mi-silami.html Розмова там про Bluebird Sylphy, але у нас все одно.
Загалом цінова та якісна політика заміни тільки кульової опори та одного сайленблока на старих важелях мені не сподобалася і я звернув свій погляд на заміну цілком важеля. І все почалося знову. Знову все не дуже просто.
Вважаю: ---------------------------------------- Важіль передньої підвіски Nissan 54501-95F0A – 4.915 руб. х 2 шт. = 9830 руб. заміна двох важелів - 1000х2 = 2000 руб. ----------------------------------------Разом : 11.830 рублів.
Подивився прайс Совертека: Важіль передній оригінал RS 5450195F0A - 2 950,00 руб. Важіль правий GTR14112A (неоригінал Тайвань) 14112A - 1.600 руб.
Оригінал RS в принципі зацікавив, а ось GTR викликав великі сумніви у надійності. Чому? Тому що жодних відгуків в інтернеті на бренд GTR я знайти не зміг та й різниця в ціні з оригіналом досить висока. Нагадує "цінову політику" Febest, про яку писав. Впринципі, нічого поганого про GTR написати не можу. Просто не користувався і нічого про неї не знаю, а через ціну і пробувати чомусь не захотілося.так ось. і хочеться витратити менше грошей, але не хочеться, щоб було "дешево", з усіма наслідками якості, що випливають.
Потім мені на форумі підказали одну таку кумедну річ. Адже у нас багато частин підвіски ідентичні підвісці Almera N16, що відкриває нові горизонти як по-перевіреним брендам, так і за ціною. Думаю ні для кого не секрет, що одні і ті ж запчастини на Альмеру Класік і Альмеру N16 можуть в рази відрізнятися по-ціні (реально до партнамбера однакові запчастини.) Ось така "накрутка" за нову машину
І пошук розпочався знову.
Знайшлися такі німецькі важелі від N16: SWAG 82 92 6277, SWAG 82 92 6278 http://exist.ru/price.aspx?pcode=82+92+6277 Ціна одного важеля - 2400 рублів . Вже за ціною смачніше навіть, ніж оригінал RS+ підкуповує "справжня німецька якість" Наскільки я пошукав - відгуки про важелі SWAG позитивні.
Вийшло ось що: ---------------------------------------- Важель передньої підвіски SWAG 82 92 6277, SWAG 82 92 6278 - 2400 руб. х 2 шт. = 4800 руб. заміна двох важелів - 1000х2 = 2000 руб. ----------------------------------------Разом : 6800 рублів.
Ось така підсумкова вартість, а також надії на якість важелів, мені здалися найбільш оптимальними. Що я отримую у результаті? Так, майже вдвічі дорожче, ніж поміняти окремо сайлентблок і кульову, але ж у мене цілком нові важелі, а не просто кілька запчастин від важелів з перспективами швидкого зношування!
На цьому тривале поневіряння з вибором що, як і за якою ціною змінювати - закінчилося. Далі справа техніки. Придбав у Exist.ru вказані вище важелі SWAG. Ось вони, красені:
Далі банально поїхав до Автомагістра, де мені за буквально півгодини поміняли передні важелі на нові. Були у мене деякі сумніви, що важелі від N16 увійдуть 1:1 на альмеру класик. Ну, тобто. начебто все мало підійти, але точно на 100% впевненості не було. Тому я Автомагістру тактовно замовчав, що важелі не від класики, а від N16 Важелі підвелися, як рідні.
Поки що нарікань ніяких на роботу важелів не маю. Зараз пробіг на цих важелях всього 5000, що небагато, звичайно, але все ж таки. Далі дивитимемося
P.S. Пробіг на момент заміни – 92.000 км.